Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 8 z 54 PierwszyPierwszy 123456789101112131415161718192021222324 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 71 do 80 z 533

Wątek: VW i kreatywna ekologia

  1. #71

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,469
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    Ja przy okazji tej afery słyszałem jakiś urywek wywiadu z jakimś inżynierem silnikowym - nie było powiedziane wprost, ale wynikało z jego wypowiedzi, że żaden diesel bez wspomaganiem mocznikiem nie ma szans spełnić uczciwie EURO6.

  2. #72
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    3,279
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    A co to znaczy spełnić uczciwie? Normę albo się spełnia w określonych warunkach albo nie - nie można jej częściowo spełnić.

  3. #73
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    18,192
    Auto
    Peżot i Szewrolet

    Domyślnie

    VAG ją własnie spełniał nieuczciwie
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  4. #74
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    3,279
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Nie, nie spełniał jej - bo testowany produkt nie miał tych właściwości, które miał produkt sprzedawany więc de facto testowano jedno a sprzedawano drugie.

  5. #75

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,469
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    ja zauważam jedno: samochody ciężarowe, gdzie z definicji jest więcej miejsca na katalizatory i tego typu głupoty od euro 5 w większości, a w przypadku euro 6 zawsze - posiadają układ wspomagający na ad-blue.
    a trzeba pamiętać, że silniki w autach ciężarowych są dużo bardziej ekonomiczne, mniej wysilone (z 11 litrów np. moje auto ma 460 KM) i bardzo wolnoobrotowe (prędkość maksymalna przy 1100 obrotach).
    w osobówkach kojarzy mi się, że tylko mercedes w dieslach ma oddzielny zbiornik na adblue i korzysta z tej technologii.
    czyli co? reszta oszukuje?

  6. #76
    Awatar Grey
    Dołączył
    02/2013
    Skąd
    Kwidzyn
    Posty
    4,440
    Auto
    2017 Seat Leon 1.4 EcoTSI FR

    Domyślnie

    Dzisiaj w poranku na TVN był Sewastianowicz z AutoShita niezmiernie smutny z nietęgą miną, centralnie załamany. Biedny facet, w końcu jego gazeta cały czas jedzie na VAG-u, efekt psychologiczny w większości działa, więc jak tu chwalić auta w swojej gazecie skoro ludzie są już odpowiednio nastawieni i odwrócą się od pisma, a jak tu znowu krytykować lub być najwyżej neutralnym bo przecież dotacje spadną. Współczuję mu.
    Jak dbasz o swój samochód, tak dbasz o swoją żonę.

  7. #77
    Awatar Godzilla
    Dołączył
    05/2014
    Skąd
    middle of nowhere
    Posty
    634
    Auto
    mocne i szybkie :-)

    Domyślnie

    Kolejna teoria spiskowa Dotacje spadną
    Jak ludzie są nastawieni, dlaczego mieliby się odwrócić od pisma i w jakiej liczbie?

  8. #78
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    3,279
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Jezu ludzie, widzę że propaganda zaczyna przynosić efekty. Przedstawię jak to jest.
    Załóżmy, że mamy normę emisji E6 - spełnienie tej normy oznacza, że przy określonym sposobie użytkowania pojazdu zarówno zużycie paliwa jak i emisja spalin będzie mieścić się w określonych granicach. Producent projektuje pojazd, który właśnie w tym sposobie użytkowania umożliwia spełnienie norm - użytkowanie pojazdu w inny sposób powoduje większe zużycie paliwa i emisję spalin, ale w tym teście akurat spełnia wszystkie wymagania. Czy to jest oszustwo? NIE, bo pojazd nie zmienia swoich właściwości, co najwyżej można posądzić tworzących normy o nierealne wymagania, ale oszustwa tutaj nie ma!!! Następnie produkt ten trafia do sprzedaży, klienci testują pojazd z tym oprogramowaniem, które siłą rzeczy ogranicza osiągi i wyrabiają sobie opinię na temat jazdy danym pojazdem.

    Producent oszukujący działa w ten sposób, że na czas testów steruje silnikiem w taki sposób aby spełnić normy a później ŚWIADOMIE sprzedaje produkt posiadający inne oprogramowanie podnoszące osiągi - klienci testują pojazd no i oczywiście dostrzegają lepsze przyspieszenie, elastyczność itd.

    Jest to nieuczciwa konkurencja i po raz kolejny demaskuje sposób działania koncernu (afery ADAC, TUV, sfingowane konkursy).

  9. #79
    Awatar Godzilla
    Dołączył
    05/2014
    Skąd
    middle of nowhere
    Posty
    634
    Auto
    mocne i szybkie :-)

    Domyślnie

    Jak to dobrze, że ty demaskujesz te wszystkie spiski i jeszcze nam tłumaczysz jak wygląda prawda. Cóż za heroizm w walce z germańskim złem. W nagrodę będziesz mógł powiesić nad łóżkiem portret Antka M. i pocałować żabę, francuską

    -----------------------------------------------------------------------

    "We wtorek spalinowa afera Volkswagena uderzyła w giełdy na całym niemal świecie. Kurs akcji koncernu Daimler (producent mercedesów) spadł o 6,1 proc., BMW o 5,1 proc., Renault straciło 7,1 proc., a kurs akcji Peugeot-Citroen obniżył się o 8,8 proc. Na giełdzie w Nowym Jorku akcje koncernu Fiat Chrysler spadły o 5,7 proc., akcje Forda straciły 2,8 proc., a General Motors - 1,9 proc.

    Według agencji Bloomberga to był największy od siedmiu lat spadek kursów akcji gigantów motoryzacyjnych podczas jednej sesji. A to doprowadziło także do spadku indeksów największych giełd świata."
    Ostatnio edytowane przez Godzilla ; 23-09-2015 o 21:51

  10. #80

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Driv3r Zobacz posta
    ja zauważam jedno: samochody ciężarowe, gdzie z definicji jest więcej miejsca na katalizatory i tego typu głupoty od euro 5 w większości, a w przypadku euro 6 zawsze - posiadają układ wspomagający na ad-blue.
    a trzeba pamiętać, że silniki w autach ciężarowych są dużo bardziej ekonomiczne, mniej wysilone (z 11 litrów np. moje auto ma 460 KM) i bardzo wolnoobrotowe (prędkość maksymalna przy 1100 obrotach).
    w osobówkach kojarzy mi się, że tylko mercedes w dieslach ma oddzielny zbiornik na adblue i korzysta z tej technologii.
    czyli co? reszta oszukuje?
    Opel, jeszcze Opel!

    Kompleksowe inspekcje samochodów używanych na terenie województwa małopolskiego, podkarpackiego i świętokrzyskiego. Historia serwisowa wszystkich marek. Zapraszam do kontaktu: [email protected]

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •