Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 14 1234567891011121314 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 137

Wątek: Audi S8 2015 & Audi A8 Black Edition 2017

  1. #1
    Awatar slk_girl
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Londyn / Wawa
    Posty
    188
    Auto
    Audi A8, Abarth 124 Spider

    Domyślnie Audi S8 2015 & Audi A8 Black Edition 2017

    Audi S8 D4 4.0 TFSI 520KM
    Rok produkcji: 2015
    Pojemność silnika (cm3): 3,993
    Moc silnika (KM): 520
    Skrzynia biegów: Automatyczna
    Rodzaj paliwa: Benzyna
    Kolor: Havanna Black. W cieniu i bez slonca wyglada jak czarny, na sloncu brazowieje.
    Srodek: Bezowa tapicerka skorzana - velvet beige
    Wyposazenie: standardowe wyposazenie na rynek UK, dodatkowo podgrzewana kierownica, przyciemniane szyby od slupka B, wentylowane przednie siedzenia.

    W porownaniu do polskiego rynku, nie ma w standardzie:
    -klimatyzacja jest tylko dwustrefowa

    Co jest w standardzie w UK, czego nie ma w PL:
    -kazdy lakier w cenie
    -Pakiet Alcantara
    -Pakiet skórzany rozszerzony
    -listwy dekoracyjne Upper inlays - Carbon Atlas, ktorych nie widze w ogole w polskiej broszurze (opcja 5MK)
    -System kamer: przednia, tylna oraz dwie kamery boczne w obudowie lusterek zewnętrznych
    -Reflektory przednie LED Audi Matrix
    -Dodatkowe wyposażenie przestrzeni bagażowej

    Z tego co widze, koszty pakietow serwisowych sa bardziej konkurencyjne w UK niz w Polsce, zaplacilam 350 funtow (2100zl) za 3 lata do 60tys mil (96,5tys km).

    Jak pisalam w watku o testach S8 http://autogaleria.pl/forum/showthre...Pierwsza-Jazda , auto jest z promocyjnej oferty leasingu bezposrednio z VW. Zostalo zamowione u dealera w Szkocji, ktoremu brakowalo paru sprzedanych aut do realizacji celu i zgodzil sie te niska cene. Kwota na fakturze, po znizce, z dodatkowymi opcjami, 62tys funtow brutto czyli jakies 372tys zl. Wiem, ze dealer sprzedal cztery S8 po takiej cenie, takze bonus za wykonaniu planu sprzedazowego musi byc wysoki.

    Wszystko zalatwione zdalnie przez telefon i internet, dostawa do domu. Auto przyjechalo na lawecie w umowionym dniu, dokladnie w poludnie. Przebieg na liczniku: 36 mil (58km).



    Pierwsze wrazenia: ach, czyli to ta duza bestia, ktora zamowilam. Troche wystaje z miejsca parkingowego ;-)

    Zewnatrz:
    Od czasu jak auto przyjechalo, to nie bylo jeszcze ani razu slonca, wiec na razie lakier wyglada jak zwykly czarny. Nie chcialam czarnego samochodu, ale do tego modelu i koloru tapicerki, wydawal sie najlepsza opcja. W sloncu, lakier powinien miec brazowy odcien. Zrezygnowalam z aluminiowych lusterek na rzecz standardowych, nie chce za bardzo rzucac sie w oczy.



    20 calowe standardowe felgi z oponami PZero.


    Wnetrze:
    Bezowy srodek wyglada bardzo ladnie, ale bedzie brudzil sie non-stop. Okolica pedalow juz ufajtana, chociaz na podlodze leza jeszcze papierowe wkladki. W ciagu pierwszej godziny po otrzymaniu kluczykow, zamowilam czarne dywaniki, tylne z Ebay bo byly oryginalne, przednie z Audi. W obu przypadkach musze czekac pare dni na dostawe.

    Wybralam bezowy, bo nie chcialam czarnego wnetrza, a mialam watpliwosci co do szarych. Jasny byl w salonie i juz byl bardzo brudny, a ciemniejszego nie bylo. Bezowy byl w aucie, ktorym bylam na jezdzie testowej, wiec moglam sobie dokladnie obejrzec kolor na zywo. Nie woze dzieci ani pasazerow w brudnych ubraniach, wiec nie powinno byc zle. Trzeba tylko uwazac przy wsiadaniu i wysiadaniu i nie kopac tapicerki.

    Celowo wybralam siedzenia Comfort, nie sportowe, bo nie podobaly mi sie te wyszywane linie na srodku oparcia. Przednie i tylne fotele maja skore perforowana, chociaz tylko z przodu jest wentylacja. Nie zamawialam na tyl, bo szansa, ze bede miala pasazerow jest mniejsza niz 1%. Siedzenia niby regulaowane w 22 strony, ale dlaczego zaglowek jest mechaniczny, a raczej reczny, to nie wiem. Zdziwilo mnie to troche, nie zwrocilam na to wczesniej uwagi. Fotele uwazam za wygodne.







    Troche brakuje mi malego schowka na monety gdzies w konsoli, jest tylko miejsce na kubki i schowek w podlokietniku.

    Listwy sa standardowe dla tego modelu, karbonowe. Wydawalo mi sie, ze powinny miec miedziane wstawki, bo takie widzialam wczesniej w recenzjach i na zdjeciach, ale moze nie w specyfikacji na brytyjski rynek albo trzeba zamowic inna opcje. Za darmo sa jeszcze w kolorze drewna, reszta opcji platna.

    Wyposazenie multimedialne, standardowe. Zmieniarka DVD w schowku (po co w tych czasach?), miejsce na dwie karty SD, slot na karte SIM, glosniki i subwoofer Bose. Nawigacja na razie jest roczarowujaca. Wylaczylam opcje laczenia sie online i pobierania informacji o korkach. Korzystam ze standardowego TCM, ale zajmuje to troche czasu zanim uaktualni sie. Ustawilam opcje zmiany trasy ze wzgledu na utrudnienia, ale nawigacja nie przekierowala mnie. Byc moze korek byl za maly, przekierowalam sie sama na inna trase. Ograniczenie predkosci pokazuje mi sie tylko na bocznych drogach, ale nie na glownych autostradach, co uwazam za bardzo irytujace. Mercedes uaktualnial sobie ograniczenie predkosci do tymczasowego, wyswietlanego na tablicach nad droga.

    Podswietlane progi i oswietlenie ambient wyglada bardzo fajnie po ciemku. Chociaz czerwone podswietlenie jest ledwo widoczne. Nie moglam sie go dopatrzyc, bo wygladalo na to, ze czerwone i biale jest takie samo. Dopiero wyczytalam w internecie, ze czerwone jest tylko podswietlenie boczne srodkowej konsoli. Niby tez w drzwiach, ale moim zdaniem tam nic nie widac czerwonego.



    Jazda:
    Nie czuc w ogole, ze to duze auto, jest bardzo zwinne. Zauwazylam tez, ze inni kierowcy usuwaja sie sami z pasa przede mna lub robia mi miejsce jak zmieniam pas.

    Przetestowalam rozne tryby: eco, comfort, dynamic, itd. W trybie comfort na autostradzie mozna dostac choroby morskiej, zdecydowanie tylko do ruchu miejskiego, gdy jezdzi sie po dziurach i nierownosciach. Najlepszy jest tryb indywidualny, gdzie ustawilam silnik/skrzynie na auto, zawieszenie i dzwiek silnika na dynamiczne. Reszte zostawilam na razie domyslnie. Opcje dynamiczna jest dobra do bardziej agresywnej jazdy, ale nie mialam jeszcze okazji dobrze potestowac. Nie ma sensu jechac na trybie sport skrzyni, gdy jade z rowna predkoscia po autostradzie. Nie odczulam tez mocy tych 500 koni drzemiacych pod maska. Moj etatowy docieracz silnikow powoli otrzasa sie z szoku, ze to nie RS7, ani M6 i zaproponowal, ze wyjezdzi mi te pierwsze 1000 mil.

    Tankowalam dopiero dwa razy, glownie dla celow pomiarowych i wyszlo 15l/100km ze 122 mil miedzy tankowaniem. Jazda po autostradzie i korek w miescie. Mam nadzieje, ze spadnie to do 10-12l w przyszlosci, bo zakladalam, ze samochod bedzie palil mniej niz C63. Pewnie dane z broszurki Audi maja sie nijak do rzeczywistosci i 10l/100km, to zobacze jak bede jechac pare godzin z predkoscia 120km/h na 4 cylindrach, co zdarzy mi sie tylko we Francji i Belgii. C63 mialo maly odchyl od danych z broszury, ale silnik byl zupelnie inny. Nie to, ze mnie nie stac na paliwo, ale im mniejsze spalanie, tym wiekszy zasieg i mniej przystankow na dluzszej trasie.

    Swiatel Matrix jeszcze nie testowalam, nie bylo na razie okazji.

    Nie zaznalam jeszcze problemow zwiazanych z wielkoscia A8, ale na pewno nie bede spieszyc sie z wizyta na parkingach pietrowych, przynajmniej tych w UK. W domu parkuje na miejscach parkingowych, ktore sa na koncu, wiec lekko wystajacy przod nikomu nie przeszkadza. Sasiedzi oswoja sie z czasem i beda parkowac dalej od lini. Jestem przyzwyczajona do parkowania na koncu parkingow, na szerokich miejscach, bo moje poprzednie auta mialy dlugie drzwi.

    Kamery do parkowania sa bardzo pomocne.


    Plan serwisowy:


    Wziawszy pod uwage koszt nabycia tego pojazdu, jestem na razie zadowolona z wyboru. Nie bedzie to nigdy C63, ale zatrzymanie Mercedesa bylo ekonomicznie nieuzasadnione (utrata wartosci, wysokie koszty utrzymania). Audi mam na 2 lata, nie spodziewam sie wymieniac w tym czasie opon, chyba ze natrzaskam nie wiadomo ile kilometrow.

    Zdjecia nocne.




    Nie udalo mi sie rozpracowac jak wylaczyc przyciszanie muzyki, w czasie gdy nawigacja sie odzywa. Wylaczylam glos w nawigacji, do czasu jak nie odkryje jak to zmienic. Nie widze rowniez opcji, zeby wylaczyc zmiane glosnosci muzyki wraz z predkoscia. Strasznie mnie irytuje, ze muzyka mi sie przycisza i robi glosniej jak jade w korku i co chwila zatrzymuje sie. Nie chce mi sie wierzyc, ze Audi uznalo, ze to jedyna sluszna metoda i tak ma byc. VW mial inne zdanie na ten temat i mozna to zmienic. Sprawdzilam cale menu MMI i nie znalazlam rozwiazania tych dwoch problemow.
    Ostatnio edytowane przez Seth ; 02-10-2017 o 15:13

  2. #2

    Dołączył
    03/2013
    Posty
    1,052
    Auto
    Ostani Samuraj ;)

    Domyślnie

    Gratuluje przeogromnej fury! Sadze, ze do szybkiego polykania kilometrow nada sie super. Ale z parkowaniem Ci wspolczuje, bo jednak krowa niesamowita.
    Jak juz dotrzesz, to wrzuc koniecznie porownanie dynamiki vs C63, oczywiscie mowie o dynamice odczuwalnej, a nie papierowej. Cos mam wrazenie, ze to S8 nie przenosi predkosci do wnetrza w ogole

    Zazdroszcze warunkow finansowania w UK - jak na razie w PL mozemy o nich zapomniec , choc wynajem dlugoterminowy akurat w Audi jest calkiem niezly na tle innych marek.

    Skrzynia to automat 8 biegow, czy ta ich dwusprzeglowa DSG?

  3. #3
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,089
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    W S8 jest 8-biegowy Tiptronic

    Świetny wybór. S8 zrobiło na mnie dużo lepsze wrażenie niż "ostrzejsze" RS6 i RS7. Powiedziałbym wręcz, że to iście dwulicowe auto - z jednej strony zgrywa eleganckiego i ułożonego dżentelmena, który lekko się giba i nie sprawia wrażenia uzdolnionego sportowca. Z drugiej strony jednak potrafi zaskoczyć iście niemiecką precyzją, genialnym prowadzeniem i cudownym balansem podczas ostrej jazdy. Żegnając się z ESP można spokojnie poszaleć, zamiatając zgrabnie tyłkiem bez jakiegokolwiek zagrożenia. Ot, taka sprytna limuzyna.
    Drive tastefully!

  4. #4

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,085
    Auto
    3 x FR, 2 x DE, 1 x USA

    Domyślnie

    ILE TO KOSZTOWALO?!?!?!?!
    300 tysiecy netto?!
    Absolutnie zacna fura za na prawde dobra cene. W PL takie auto pewnie okolice 500-600 tysiecy kosztuje...
    Dobry ruch z lusterkami!

  5. #5
    Awatar slk_girl
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Londyn / Wawa
    Posty
    188
    Auto
    Audi A8, Abarth 124 Spider

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Piciu Zobacz posta
    Gratuluje przeogromnej fury! Sadze, ze do szybkiego polykania kilometrow nada sie super. Ale z parkowaniem Ci wspolczuje, bo jednak krowa niesamowita.
    Jak juz dotrzesz, to wrzuc koniecznie porownanie dynamiki vs C63, oczywiscie mowie o dynamice odczuwalnej, a nie papierowej. Cos mam wrazenie, ze to S8 nie przenosi predkosci do wnetrza w ogole
    Juz wczesniej unikalam waskich wjazdow i garazy, wiec nie bedzie to nic nowego. Na lotniskach mam ulubione miejsca parkingowe, wiec nie powinno byc wiekszych problemow. Ja raczej jezdze w te same miejsca, wiec wiem czego sie spodziewac. A jak bedzie trzeba to zaparkuje kilometr dalej i dojde na piechote do celu.

    Przekaze koledze kluczyki w tym tygodniu i zacznie robic docieranie. Jestem tez ciekawa jego wrazen z jazdy. On docieral C63 dla mnie i jezdzil nim rowniez od czasu do czasu, wiec bedzie mial porownanie. Na pewno nie bedzie tak wciskalo w fotele jak w C63. To byla rakieta w trybie Sport+.

  6. #6

    Dołączył
    01/2011
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    81
    Auto
    Volvo XC60 // Jaguar XJ

    Domyślnie

    Gratuluję. Piękne auto ale Audi chyba trochę przegina nie dając regulacji temperatury na tylne fotele. Takie rzeczy można spotkać w o wiele tańszych autach.
    Poza tym miodzio :-)

  7. #7

    Dołączył
    10/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    409
    Auto
    Kia Rio, Honda Accord

    Domyślnie

    Gratuluje naprawdę wspaniałego samochodu. Takie auta jak S8, Panamera, czy Quattroporte itd. są na szczycie mojej listy marzeń motoryzacyjnych.
    Jestem głęboko zaszokowany ceną i sposobem finansowania. Zawsze myślałem ,że tylko w USA można kupić takie samochody sporo taniej. 300 tys netto za S8 to dla mnie szok. Jak będziesz miała możliwość sprawdzenia, opisz proszę Twoje wrażenia z użytkowania świateł Martrix.

  8. #8
    Awatar slk_girl
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Londyn / Wawa
    Posty
    188
    Auto
    Audi A8, Abarth 124 Spider

    Domyślnie

    Byc moze Audi uznalo, ze lokalny rynek jest inny i nie trzeba w standardzie dawac 4 strefowej klimatyzacji. Moze duzo singli kupuje te auta? Na pewno zrobili jakies badania rynku przed wyborem standardowego wyposazenia i wiedza z danych historycznych, jakie opcje sa popularne. Dla mnie to nie ma akurat znaczenia.

    Duzo opcji wyposazenia mozna znalezc w Golfie czy Focusie, a w drozszych autach albo go nie ma albo trzeba placic jak za zboze. To tak jak z hotelami, w 3* mozesz miec wszystko w cenie, w 5* musisz za wszystko placic ekstra.

  9. #9
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,428
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Gratulacje, świetny wybór
    nigdy jakoś przekonania do Audi nie miałem (i nadal nie mam), ale A8, choć tylko diesel, zrobiło na mnie bardzo duże wrażenie.

    cena faktycznie "okazyjna" - z konfiguratora za taki egzemplarz jak Twój wychodzi ponad 620 tys. (tylko z tą klimą czterostrefową i "dziurą w dachu" - bo jest w pakiecie)

    jesli średnie spalanie spadnie Ci do 10-12l, to nie mam pytań, okaże się że to zupełnie normalny, rodzinny samochód
    Ostatnio edytowane przez Seth ; 08-12-2015 o 08:38
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  10. #10

    Dołączył
    05/2013
    Skąd
    DE
    Posty
    301
    Auto
    Audi A7, VW Touran

    Domyślnie

    Gratulacje i zyczenia udanej bezawaryjnej eksploatacji . Ja z uwagi na obecnie posiadane zdecydowanie poszedłbym w A7/S7 ale S8 to mega cichociemna opcja - takie lubimy. Niby duza krowa, niby takie niepozorne ale potrafi pokazac zaostrzony pazur na szosie .
    Dużo frajdy z przelotów na niskich wysokościach
    PS: dzięki za wyczerpujący opis - miło się czyta a i dowiedzieć się czegoś można
    Jest: A7 Sportback 3.0TFSI
    Były: A5 Sportback 3.0TFSI; Opel Insignia 2.0 CDTI; VW Golf+ 1.4 TSI; Volvo C70 2.4 Summum; Saab 9-3 1.9 TiD; VW Passat B5 1.8; Toyota Avensis 2.4; Nissan Micra 1.4; Peugeot 306 1.4; Fiat 125p

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •