Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 12 z 14 PierwszyPierwszy 1234567891011121314 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 111 do 120 z 137

Wątek: Audi S8 2015 & Audi A8 Black Edition 2017

  1. #111

    Domyślnie

    Myślę, że ludzie mają różne postrzeganie skrzypienia. Znam takich, co im nie skrzypi Laguna III albo Iveco, oraz takich którym skrzypi zupełnie wszystko.

    Kompleksowe inspekcje samochodów używanych na terenie województwa małopolskiego, podkarpackiego i świętokrzyskiego. Historia serwisowa wszystkich marek. Zapraszam do kontaktu: ppitek@tlen.pl

  2. #112

    Dołączył
    09/2011
    Skąd
    Poznań
    Posty
    232
    Auto
    Volvo

    Domyślnie

    W Lagunie III wyeliminowałem skrzypienia w 1,5 popołudnia razem z lokalizowaniem źródeł praktycznie do całkowitej ciszy (poza jazdą po dużych nierównościach).
    w nowym aucie premium nie chciałbym majstrować z olejem silikonowym i kawałkami pianki/gumy..

  3. #113
    Awatar slk_girl
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Londyn / Wawa
    Posty
    189
    Auto
    Audi A8, Abarth 124 Spider

    Domyślnie

    Zanim odebralam auto, stalo ono okolo 9 miesiecy gdzies na placach, w sloncu i byc moze to bylo przyczyna, ze cos sie rozkleilo na drzwiach, a moze bylo po prostu zle zlozone. Sprawa jest o tyle prosta, ze juz raz to poprawiali, wiec beda wiedziec co maja zrobic i mam nagranie tego stukania. Nie beda mogli odeslac mnie z kwitkiem. Przypominam, ze auto ma znieksztalcona tylna szybe, o czym pisalam po odbiorze. Ten temat odpuscilam, bo po kilku wizytach w serwisie, problemu nie widzieli albo twierdzili, ze widocznie tak ma byc. Demo w serwisie mialo dokladnie taki sam problem, ale egzemplarz troche starszy, bez przyciemnionych szyb juz nie. Poza tym nie chcialam, zeby mi pol samochodu rozwalali przy wymianie tylnej szyby i miec jeszcze jakies dodatkowe stukanie czy halasowanie. A, halasuje jeszcze jedna rzecz: tylny glosnik stuka przy glosnych basach. Cena samochodu nie wplywa na jego jakosc niestety. Ja slysze kazde stukanie, trzeszczenie, itp. Prawdziwe przeklenstwo. Z kazdym nowym samochodzie bylam w serwisie minimum raz. Najwiecej chyba z Mercedesami, gdzie probowalam wyliminowac stukanie z deski, halas wiatru, itp.

    Ja jezdze glownie po autostradach i raczej w miare dobrych drogach, ale gdybym jezdzila po dziurawych drogach w miescie, to pewnie jeszcze wiecej rzeczy by trzeszczalo.
    Ostatnio edytowane przez slk_girl ; 14-04-2019 o 15:24

  4. #114

    Dołączył
    03/2013
    Posty
    1,062
    Auto
    Ostani Samuraj ;)

    Domyślnie

    Wspolczuje, bo mam to samo. Kazde pukanie, stukanie, czy trzeszczenie mnie drazni. Jedyne rozwiazanie, to w miare dobre audio, ale jak juz glosnik halasuje, to kaszana.

  5. #115
    Awatar slk_girl
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Londyn / Wawa
    Posty
    189
    Auto
    Audi A8, Abarth 124 Spider

    Domyślnie

    Moj pasazer nic nie slyszal, mimo ze siedzial przy drzwiach, ktore stukaja. A ja musze wlaczac muzyke, zeby to zagluszyc (ale nie za glosno i bez mocnych basow ;-) ). Mialam umowiony serwis, ale przelozylam, bo wypadl mi odbior Abartha. Podpisalam tez dokumenty na przedluzenie leasingu, co prawda tydzien po terminie, ale moze przyjma.

  6. #116
    Awatar slk_girl
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Londyn / Wawa
    Posty
    189
    Auto
    Audi A8, Abarth 124 Spider

    Domyślnie

    Update po serwisie przy 18717 mil (30115km):
    -zmiana oleju, filtra powietrza i tzw. inspekcja. Calkowity koszt u dealera 374 funty (1785zl). Mam paczke serwisowa na 3 lata za 350 funtow, wiec oplacalo sie, zgodnie z przewidywaniami. Jakies 3-4 tysiace mil przed serwisem dolalam 1l oleju.
    -opony w mm 5.5, 5.3, 6.3, 5.4. Wyglada na to, ze jezdze na trzech kolach ;-) Najmniej zuzyta prawa tylna. Na tych oponach zrobilam 10tys mil (16tys km).


    Dodatkowe prace:
    -trzeszczenie glosnika na tylnej polce - zdiagnozowane jako glosnik do wymiany, trzeba czekac 2 tygodnie na czesc
    -trzeszczenie w obu drzwiach przednich, naprawili w prawych, a trzeszczalo glosniej w lewych, maja zrobic lewe zanim przywioza mi auto
    -dzwieki z zawieszenia na zimno - o dziwo technik je uslyszal i przykrecili wszystkie sruby i niby przetestowali nastepnego dnia i problem zniknal. Przekonam sie nastepnym razem jak bede wyjezdzac z domu.
    -nawigacja gubi sie po przeprawie promowej z Francji, zdarzylo sie w 60% przypadkow, problem ustepuje po tym jak samochod wylaczy sie na 2h i system zrobi reset. Powiedzieli, ze nie widzieli problemu (co jest oczywiste, bo zdarza sie tylko w okreslonych okolicznosciach), nie ma nowego firmware (nie jest to prawda) i zrobili tylko reset systemu. Mam monitorowac problem, ale pewnie troche czasu uplynie zanim bede jechac Audi na kontynent, akurat wrocilam.
    -re-autoryzacja na MyAudi, po tym jak Audi zmienilo aplikacje z MMI na MyAudi i stracilam dostep do pewnych funkcji Audi Online w samochodzie. Maja tylko jedno konto na caly serwis i tylko jedna osoba wie jak to robic.

    Samochod maja przywiezc jutro, wiec okaze sie czy przypadkiem nie przybyly mu jakies uszkodzenia, a naprawe usterek bede miala okazje przetestowac za jakis czas, jako ze teraz staram sie uzywac Abartha, po tym jak stal miesiac w garazu. Dobrze, ze pojechalam osobiscie do serwisu, przed zwrotem samochodu, bo przynajmniej wylapalam czego nie zrobili i zmusilam ich do re-autoryzacji w MyAudi. Akurat bylam 10 minut od serwisu jak do mnie zadzwonili i przejezdzalabym obok i tak.

    Jak zawsze byl problem z samochodem zastepszym. Czekalam 2 tygodnie na date serwisu z dostepnym samochodem, a potem okazalo sie, ze zarezerwowali go dla mnie tylko na 1 dzien, a Audi zostawalo na dluzej w serwisie. Skonczylo sie tak, ze musialam wrocic pociagiem z serwisu, czego staram sie unikac (dowoz do stacji i 1h z przesiadka po drodze), a tylko 15 mil samochodem od drzwi do drzwi. Po dywagacjach w sprawie odbioru stanelo na tym, ze moga go dostarczyc do domu. Lokalizacja dealera jest jednym z powodow, dla ktorych unikam zbednych wizyt. Inny dealer jest blizej, ale tam to fabryka i nie przypadli mi do gustu pod wzgledem obslugi klienta, zreszta od nich dojazd pociagiem tez 30 minut z przesiadka.

    Zapomnialam dopisac, ze VW przyjal dokumenty o przedluzeniu leasingu na kolejny rok. Nie dostalam zadnej odpowiedzi oprocz faktury na Ł60, ktora placi sie za zmiane kontraktu. Zajelo im to ze 3 tygodnie, ze niby zawaleni dokumentami. VW Financial Services zawsze jest zawalone dokumentami i odpowiedz na cokolwiek zajmuje tygodnie.

    Ogladalam u dealera E-trona i zupelnie nie przemawia do mnie ten samochod. Ostatnio byly na niego promocje, najwyrazniej nie sprzedaje sie za dobrze albo chca wprowadzic go na rynek, zeby byl bardziej widoczny.
    Ostatnio edytowane przez slk_girl ; 17-06-2019 o 23:07

  7. #117
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,482
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    -re-autoryzacja na MyAudi, po tym jak Audi zmienilo aplikacje z MMI na MyAudi i stracilam dostep do pewnych funkcji Audi Online w samochodzie. Maja tylko jedno konto na caly serwis i tylko jedna osoba wie jak to robic.
    to to w ogóle jest cudo - rejestracja od nowa, brak przeniesienia zapamiętanych opcji...
    chca wprowadzic go na rynek, zeby byl bardziej widoczny.
    Pewnie tak - Audi tak często robi.
    Słyszałem za to (z drugiej ręki co prawda) opinie od jednego z pracowników salonu Audi, że Jaguar I-Pace jest lepszy (prowadzenie, zasięg)
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  8. #118

    Dołączył
    05/2013
    Skąd
    DE
    Posty
    301
    Auto
    Audi A7, VW Touran

    Domyślnie

    E-Tron to raczej srednio udany model... IPace lepiaj ale jesli juz ktos nie lubi Tesli to chyba jedynym sensownym elektrykiem na ta chwile jest EQC... oczywiscie w kontekscie aut z segmentu D i wyzej...
    Jest: A7 Sportback 3.0TFSI
    Były: A5 Sportback 3.0TFSI; Opel Insignia 2.0 CDTI; VW Golf+ 1.4 TSI; Volvo C70 2.4 Summum; Saab 9-3 1.9 TiD; VW Passat B5 1.8; Toyota Avensis 2.4; Nissan Micra 1.4; Peugeot 306 1.4; Fiat 125p

  9. #119
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,482
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Zobaczymy właśnie jak EQC - ponoć gorzej się prowadzi, ale mimo że mniejszy na zewnątrz, to dobrze rozplanowany i niesamowicie komfortowy.
    Tesla - stosunek ceny do jakości i brak jakiejkolwiek obsługi w Polsce jak dla mnie skreśla ten samochód
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  10. #120

    Dołączył
    05/2013
    Skąd
    DE
    Posty
    301
    Auto
    Audi A7, VW Touran

    Domyślnie

    Bylem w showroomie Tesli w sobote - pomacalem podotykalem ponaciskalem i znalazlem 2 miejsca do ktorych ewentualnie moglbym sie przyczepic... 1 w Modelu S i jedno w X... Model 3 solidnie zlozony... natomiast zgadzam sie z drugim argumentem - jednak trudno sie dziwic patrzac na statystyki sprzedazy EV w PL, ze nie spiesza sie z otwieraniem centrow serwisowych... zdaje sie ze rynek PL jest w tym kontekscie 3 od konca stawki...
    Jest: A7 Sportback 3.0TFSI
    Były: A5 Sportback 3.0TFSI; Opel Insignia 2.0 CDTI; VW Golf+ 1.4 TSI; Volvo C70 2.4 Summum; Saab 9-3 1.9 TiD; VW Passat B5 1.8; Toyota Avensis 2.4; Nissan Micra 1.4; Peugeot 306 1.4; Fiat 125p

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •