Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 16

Wątek: Volkswagen Golf R Variant | TEST

  1. #1
    Awatar Bochen
    Dołączył
    02/2012
    Skąd
    Gdańsk
    Posty
    3,707
    Auto
    Seat Cordoba

    Domyślnie Volkswagen Golf R Variant | TEST


  2. #2
    Awatar usher99
    Dołączył
    10/2008
    Skąd
    Chmielno
    Posty
    521
    Auto
    Ford Focus CC

    Domyślnie

    Niedawno jechałem za nim wieczorem, kiedy moje światła dobrze oświetlały wydechy. Nie jest z tym aż tak źle, bo fakt, prawdziwe wydechy są dwa, jednak są umieszczone po bokach i każdy z nich jest pomiędzy parą "atrap". Tak więc podczas mrozu w korku spaliny wychodzące ze wszystkich 4 "rur" wyglądają naprawdę wiarygodnie. Inaczej niż w Octavii RS TDi, gdzie mamy dwa "wydechy" ale spaliny wychodzą tylko z lewej strony, co po jakimś czasie widać po zasyfionym błotniku, gdy mamy jasą karoserię
    ''To, że nikt się nie skarży, nie znaczy, że wszystkie spadochrony były dobre''

  3. #3
    Awatar Pink
    Dołączył
    01/2011
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    2,438
    Auto
    Opel Omega B 2.0 8V (kombi)

    Domyślnie

    Co nie zmienia faktu, że to taki nieco jarmarczny chwyt

    Zabawnie, bo jeszcze zanim przeczytałem pierwsze zdanie, pomyślałem sobie - "proszę, jest test tego mini-RS6". A tu okazuje się, że nie tylko ja mam takie skojarzenia Tyle tylko, że Marcin ma takie już po jeździe tym Golfem. A to tylko dobrze o nim świadczy.

    Powiem tak, z wyglądu jest taki, jaki powinien być (pomijając te rury). Ani brzydki, ani szczególnie pociągający. I to samo w środku. Moc jest bardzo konkretna, 5.1 do setki to bardzo dobry czas. A więc gdy trzeba, ostra bestia z tej "R-ki". Jeżeli faktycznie da się tym jeździć również spokojnie, płynnie w mieście i cicho w trasie (DSG nie szarpie przy niskich prędkościach?), to mamy tu swoisty ideał - samochód, o którym można śmiało powiedzieć, że nikt nie potrzebuje niczego więcej. Tylko czy ten frazes nie będzie równie prawdziwy w przypadku Golfa Varianta ze 180-konnym dieslem pod maską? Też praktyczny, też żwawy, a jeszcze spali połowę tego, co ten tutaj. I kosztuje też sporo mniej (chociaż nie uważam, by bazowa cena R-ki była specjalnie wygórowana). A jednak, Golf R jest, dziwnym trafem, o stokroć bardziej kuszący, pomimo że to i tak jest ten "poprawny" wśród hothatchy. Mnie ten samochód przekonuje do siebie, zwłaszcza w tej wersji nadwoziowej.

  4. #4

    Dołączył
    04/2011
    Skąd
    Gdańsk
    Posty
    1,277
    Auto
    Opel Astra H/Opel Astra J

    Domyślnie

    Tak naprawdę to nikt nie potrzebuje więcej niż 1.4 tsi, wszystko inne to marzenia i fanaberie, a raczej niczym marzeniem nie jest jeżdżenie dieslem

  5. #5

    Dołączył
    03/2013
    Posty
    1,059
    Auto
    Ostani Samuraj ;)

    Domyślnie

    No to czas na opinie przeciwna do opini Pinka

    Powiem szczerze, ze przez krotka chwile chodzilo mi to auto po glowie, ale potem sie ocknalem i uwazam, ze jest calkowicie bez sensu poniewaz:
    - z wygladu nudne na maksa -o udawanych koncowkach nie pisze, bo tez mam 2 falszywe...
    - drogie
    - nudne w srodku na maksa
    - fatalny dzwiek silnika
    - czy pisalem, ze nudne?

    Typowa Swinka morska dla kogos, kogo jaraja osiagi, ale pewnie nie bedzie z nich korzystal, bo bedzie wozil wozek, albo mase gratow. A jak wozic nie bedzie, to po co kombi?

    Za te pieniadze mozna miec 2 auta, ktore jedno da wiecej frajdy i bedzie porzadnie wygladac, a drugie bedzie wygodne i ekonomiczne.

  6. #6
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,464
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    - fatalny dzwiek silnika
    nie jest fatalnie - fatalnie jest w Octavii
    choć fakt, że brakuje mu co najmniej 2 cylindrów
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  7. #7
    Awatar Pink
    Dołączył
    01/2011
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    2,438
    Auto
    Opel Omega B 2.0 8V (kombi)

    Domyślnie

    @Piciu - Można i osobiście może skłaniałbym się nawet ku takiej opcji, ale to jednak dwa samochody, o które trzeba dbać, którymi trzeba regularnie jeździć, gdzieś zaparkować, rzecz nie zawsze jest taka prosta, jeśli np. w rodzinie jest jeden kierowca.

    Że nudne - to wiadomo. W sumie poniekąd o to chodzi i dlatego też tak bardzo nie pasują te 4 rury. Ciekawą natomiast sprawę poruszyłeś - mianowicie, kto tym będzie jeździł? Cóż, chyba profil jest podobny do "statystycznego" kierowcy RS6, tylko portfel znacznie szczuplejszy Czyli: ktoś, kto lubi szybką, pewną jazdę, często jeździ w więcej osób z jakimś bagażem i nie chce diesla.

  8. #8
    Awatar dżony
    Dołączył
    07/2007
    Skąd
    TSA
    Posty
    3,860
    Auto
    Peugeot 407 SW

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez coo84 Zobacz posta
    Tak naprawdę to nikt nie potrzebuje więcej niż 1.4 tsi, wszystko inne to marzenia i fanaberie, a raczej niczym marzeniem nie jest jeżdżenie dieslem
    Dokładnie

  9. #9
    Awatar test1uci
    Dołączył
    06/2010
    Posty
    2,670
    Auto
    VW Golf Highline 1.4 TSI 160 DSG7 '10

    Domyślnie

    Gdyby nie było tak brzydkie i nudne, i ciutkę za drogie, to było by w sumie autem idealnym :-)
    Historia: Fiat Tipo S 1.4 8V '95 -> Renault Laguna Grandtour RN 1.8 8V '96 -> Fiat Grande Punto Sport 1.4 16V '06

  10. #10

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,114
    Auto
    3 x FR, 2 x DE, 1 x USA

    Domyślnie

    No to ja też

    Wygląd:
    Dla mnie zaleta, stonowany, dyskretny, nie krzyczy jak A45 AMG jaki to on szybki i jaki właściciel ma portfel, mogłoby nie być tych 4-rech wydechów z tyłu.
    Ogólnie ta generacja golfa dla mnie (o dziwo!) jest całkiem elegancka i ładna. Chyba się starzeje...
    Emocje:
    Wiadomo, o 2 albo nawet o 4 cylindry za mało no ale to kompakt a nie muscle car, osiągi świetne, dźwięk, co mnie bardzo irytuje, z tego co tu czytam wspomagany, czyli albo się nie dało albo nie umieli wydechu zestroić. Brakuje mi tu szaleństwa w stylu nowego Focusa RS: tam jest tryb Drift, Lunch Control i widać, że auto jest przygotowane do zabawy na torze. Tu bym się obawiał po ilu okrążeniach Haldex się przegrzeje...

    Na pewno auto ciekawe, ale nie jako zabawka a szybki rodzinny samochód z zapasem mocy np. do wyprzedzania - bo tu jak wiadomo im więcej pod pedałem tym lepiej, w tej wersji mocno cichociemny (ale końcówki wydechów bym zmienił ), konkurencji nie ma, ale w sumie to takie auto bez sensu - ani zabawka ani rodzinne kombii bo za twarde, za głośne i tak dalej.
    A w hatchbacku po premierze Focusa to już trzeba być fanatykiem marki żeby Golfa wybrać.

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •