Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10

Wątek: Audi TT 2.0 TFSI quattro S tronic | TEST

  1. #1
    Awatar Bochen
    Dołączył
    02/2012
    Skąd
    Gdańsk
    Posty
    3,707
    Auto
    Seat Cordoba

    Domyślnie Audi TT 2.0 TFSI quattro S tronic | TEST


  2. #2
    Awatar Pink
    Dołączył
    01/2011
    Skąd
    Warszawa - Ursynów
    Posty
    2,472
    Auto
    Obecnie brak, testuję carsharing

    Domyślnie

    Przyznam, że naprawdę podoba mi się to TT, tak z zewnątrz, jak i w środku. Idzie też na pewno jak burza, dając znośny przy tym komfort. Wszystko pięknie. Ale cena zabija. Nie chodzi mi nawet o kwotę tego konkretnego egzemplarza, która jest całkiem absurdalna, ale zajrzałem do konfiguratora i każda wersja jest już w podstawie jest droga. Gdybym chciał zostać przy Audi i podobnych gabarytach, wziąłbym A3/S3 albo S1. Wiem, nie ten lans. Ale dopłata za "bycie cool" (a też nie w oczach wszystkich) jest po prostu przesadzona.

    P.S. Będę powtarzał do znudzenia, ale zdjęcia są pierwsza klasa!

  3. #3
    Awatar Arrival
    Dołączył
    07/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    249
    Auto
    Kia Proceed 1.4 T-GDi 7DCT

    Domyślnie

    Hmmm czy na pewno nie ten lans? Myślę, że takie S3 w sedanie robi większy szał niż TT .

  4. #4
    Awatar Pink
    Dołączył
    01/2011
    Skąd
    Warszawa - Ursynów
    Posty
    2,472
    Auto
    Obecnie brak, testuję carsharing

    Domyślnie

    Bardzo w to wątpię. Dla kogoś niezaznajomionego z tematem - a takich jest większość - S3 Sedan to po prostu jakiś tam...stuningowany sedan, natomiast TT to "sportowy samochód", a więc efektowny, by nie rzec efekciarski.

  5. #5
    redaktor autoGALERII Awatar Di Kej
    Dołączył
    03/2006
    Posty
    2,645

    Domyślnie

    Powtórzę się, ale z tą efektownością obecnego TT jak dla mnie jest bardzo średnio. Oczywiście S3 też nie zrobi szału na ulicy, ale prawda jest taka, że coraz więcej ludzi kojarzy S/RS, w których cieniu stoi właśnie TT-tka sama w sobie. Kiedyś tak nie było Wiadomo, TT-S/RS to nieco inna liga.

    I teraz już subiektywnie - sam nie widzę powodów, dla których miałbym kupić TT 2.0. Wolałbym tę kupę pieniędzy wydać na wspomniane tu S1, które mnie wręcz zauroczyło. W 3-drzwiowej budzie, z opcjonalną lotką, w jakimś ciekawszym kolorze niż czerwony... po prostu mnie rusza. A to dopiero początek, bo sam napęd na cztery łapy w tak małym samochodzie też daje ciekawe wrażenia. Potrafię nawet zapomnieć o przeciętnych fotelach i nudnym wnętrzu.


  6. #6
    Awatar test1uci
    Dołączył
    06/2010
    Posty
    2,781
    Auto
    VW Golf Highline 1.4 TSI 160 DSG7 '10

    Domyślnie

    Myślę, że RCZ R w dalszym ciągu robi robotę, a full opcja kosztuje katalogowo 150 tys zł, a realnie do wyrwania pewnie za 130 tys zł (o ile jeszcze produkują?).
    Mam nadzieje, że Pug nie powiedział jeszcze ostatniego słowa w tym segmencie i będzie następca.
    Historia: Fiat Tipo S 1.4 8V '95 -> Renault Laguna Grandtour RN 1.8 8V '96 -> Fiat Grande Punto Sport 1.4 16V '06

  7. #7
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    18,195
    Auto
    Peżot i Szewrolet

    Domyślnie

    RCZa już w ogóle nie ma w ofercie, przynajmniej na stronach polskiej, niemieckiej i francuskiej
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  8. #8
    Awatar piono
    Dołączył
    05/2007
    Skąd
    Zagranica
    Posty
    586
    Auto
    dobre

    Domyślnie

    cena rzeczywiscie powala. TT troche sie juz opatrzylo szalu nie robi, zeby nie wiem ktora juz kolejna wersja. sprawdzilem cene calkiem bogato wyposazonego TT quatro z automatem w tym kolorze, ktory tez wymaga doplaty calkiem sporej B&O, Audi entertainment i pare innych dodatkow wyszlo 36700 funtow u brokera - znizka ponad 7000 funtow wliczona czyli katalogowo okolo 43000 funtow. przyznam ze calkiem spora znizka jak na to auto, Mercedes A45 AMG co najwyzej 3-4000 znizki.
    ...................f*..perfect

  9. #9

    Dołączył
    01/2014
    Skąd
    Warszawa-Marki
    Posty
    284

    Domyślnie

    I właśnie dlatego nowy Mustang osiąga rekordowe wyniki sprzedaży. Sorry, ale naprawdę trzeba lubić miękkie plastiki i prestiżowe loga by wybrać TT-tkę zamiast Forda szukając sportowego auta. Mustang GT z V8 i kompletnym wyposażeniem 200 tys. zł (i w standardzie mam dwustrefową klimę a nie jednostrefówkę jak w Skodzie Rapid i normalne sterowanie systemem multimedialnym). Za 25 tys. zł można obić całą deskę i boczki wysokiej jakości skórą i nabukiem w Carlexie, a za resztę po prostu eksploatować auto. Tylny napęd, szpera, 421 KM (choć nawet 2.3 EB jest lepszą opcją niż 2.0 TFSI 280 KM) piękny dźwięk, wygodny zawias, kapitalne hamulce 380 mm/330 mm z 6-tłoczkowym zaciskiem z przodu, dobry manual i bogate wyposażenie.

    Jedyne czego brakowałoby mi w Mustanga w stosunku do TT to reflektorów LED Audi Matrix (są świetne) i systemu Audio B&O. Niestety, TT to nie fun car.

  10. #10

    Domyślnie

    Fajny jest, ale cena go dyskwalifikuje, można naprawdę sporo fajniejszych i szybszych samochodów za to kupic, jak choćby a45 AMG, M135i, czy wymieniony już Mustang. Jest dobre 30, 40tys. za drogi.

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •