Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 13

Wątek: BMW 330i xDrive Luxury Line | TEST

  1. #1
    Awatar Bochen
    Dołączył
    02/2012
    Skąd
    Gdańsk
    Posty
    3,707
    Auto
    Seat Cordoba

    Domyślnie BMW 330i xDrive Luxury Line | TEST


  2. #2

    Dołączył
    03/2013
    Posty
    1,056
    Auto
    Ostani Samuraj ;)

    Domyślnie

    Fajny test, a auto w bardzo niestandardowych kolorach.
    Milo, ze zawieszeni odzyskalo troche 'tego czegos'. Dziwi mnie tylko, ze nie poprawili wyciszenia, na ktore wielu uzytkownikow sie skarzy. Mialem okazje testowac poliftowe 318d touring I przy 150kmh szumi troche za bardzo. Stare E90 bylo lepiej wyciszone.

    Powiem prosze, czy ten silnik na wysokich obrotach z gazem w podlodze ciagle brzmi jak kosiarka? Przed liftem chyba nie bylo active sound. Tutaj piszesz, ze troche sztucznie, ale moze chociaz lepiej...

    Co do badge'a 330i dla 2 litrowki, to jako byly posiadacz prawdziwego 330i nadal sie na to nie godze

  3. #3
    Awatar Pink
    Dołączył
    01/2011
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    2,436
    Auto
    Opel Omega B 2.0 8V (kombi)

    Domyślnie

    Również mnie to nieco mierzi. Pomimo, że BMW faktycznie dawno przestało już odwzorowywać w sposób bezpośredni pojemność w oznaczeniu modelu, to jednak można było sobie tłumaczyć (przynajmniej ostatnio), że modele 32x mają silnik dwulitrowy, a 33x trzylitrowy, natomiast trzecia cyfra sugerowała, z jak mocną wersją tejże dwu- lub trzylitrówki mamy do czynienia. Natomiast 330 jako oznaczenie jednostki dwulitrowej jakoś tak...nie pasuje. Ale to tylko dywagacje motomaniaków, normalnych ludzi takie pierdoły nie obchodzą

    Mimo wszystko, pomijając jakieś symboliczne oznaczenia, wolałbym mieć pod maską 330i porządne R6, choćby starą i ze wszech miar chwaloną jednostkę wolnossącą (moc podobna, mniejszy moment, ale dźwięk i charakter bez wątpienia nieporównywalny). Skoro jednak mamy "kosiarkę", to tym bardziej priorytetem powinno być solidne wyciszenie. Jestem zdziwiony słysząc, że jest gorzej niż w starszych generacjach. Czytałem też gdzieś, że ta jednostka boryka się (lub borykała) z jakimiś sporymi problemami. Czy ktoś może przybliżyć temat?

    Prawdę mówiąc, nie podoba mi się też zbytnio konfiguracja tego egzemplarza, a konkretnie wybór felg. Z większej odległości wygląda, jakby stał na stalówkach pozbawionych kołpaków. Czarne felgi jakoś po prostu mi nie pasują do tego lakieru.

    Żeby nie było, pomimo tego narzekania, absolutnie nie mam wątpliwości, że tym BMW jeździ się znakomicie. Dynamika, prowadzenie, komfort - nie pogardziłbym. Nawet cena, jak na ten segment, nie jest szalona. Jeśli ktoś chce mocnego sedana tych rozmiarów, na pewno jest to mocny zawodnik, propozycja, obok której trudno przejść obojętnie. Zwłaszcza, że Audi i Mercedes o podobnej mocy również wyposażone są w silniki R4, to samo Lexus czy Volvo.

  4. #4

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    343
    Auto
    BMW F31 340i Touring '17, BMW F20 118i '12

    Domyślnie

    "Benzynowa jednostka o pojemności dwóch litrów była krytykowana za stosunkowo mało kulturalną pracę, przypominającą momentami diesla i sam tego doświadczyłem, jeżdżąc modelem 428i. W nieco zaktualizowanej mocowo 330i..."

    330i to nie jest przypadkiem zupełnie nowy silnik (B4 w miejsce N20 w 328i? Określenie "nieco zaktualizowana mocowo 330i" jest w tym przypadku trochę nie na miejscu .

  5. #5

    Domyślnie

    Koki dobrze pisze. Jeśli ten silnik jest jeszcze oszczędniejszy od N20, to szacun BMW Oby był też mniej awaryjny od poprzednika.

    Fajnie skonfigurowany jest ten egzemplarz jeśli chodzi i kolor i felgi, ale zdecydowanie gryzie się to z luxury line i chromowanymi wykończeniami, w ogóle to nie pasuje do siebie. Ten kolor i felgi(no, może troszkę większe) + m-pakiet + czarne listwy shadow line = ideał

    Szkoda, że w naszym kraju przez chore podatki jest taka gigantyczna dopłata do 340i - 70tys. zł. Jednak charakter napędu jest zupełnie inny:
    https://www.youtube.com/watch?v=1iT4pfqjAYE

  6. #6
    redaktor autoGALERII Awatar Di Kej
    Dołączył
    03/2006
    Posty
    2,627

    Domyślnie

    Jasne, umknęło mi to gdzieś w przypływie informacji na temat nowego 3.0 i trzycylindrówki w F30 LCI. Zresztą B48 siedzi też w nowym MCS i radzi sobie bardzo dobrze. Dzięki za poprawkę.

    Cytat Zamieszczone przez Piciu Zobacz posta
    Powiem prosze, czy ten silnik na wysokich obrotach z gazem w podlodze ciagle brzmi jak kosiarka? Przed liftem chyba nie bylo active sound. Tutaj piszesz, ze troche sztucznie, ale moze chociaz lepiej...
    Moim zdaniem jest lepiej - zarówno z zewnątrz, jak i (mimo wszystko) w środku. Przy otwartej szybie podczas jazdy jest bardziej szumiąco, przy zamkniętej słychać w zasadzie tylko sztuczny dźwięk, ale jest do przeżycia.


  7. #7

    Domyślnie

    Z ciekawości, w X-Drive chyba zawsze tylny napęd był "faworyzowany". Da się tym autem trochę 'pobawić', czy trakcja jest na tyle dobra że nie pozwala na szaleństwa?

  8. #8
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,464
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Dominik jest w stanie postawić bokiem nawet tramwaj
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  9. #9

    Dołączył
    03/2013
    Posty
    1,056
    Auto
    Ostani Samuraj ;)

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez KruQ Zobacz posta
    Z ciekawości, w X-Drive chyba zawsze tylny napęd był "faworyzowany". Da się tym autem trochę 'pobawić', czy trakcja jest na tyle dobra że nie pozwala na szaleństwa?
    Beemki z xdrive sa niestety bardziej podsterowne i daja troche mniej frajdy. Az dziw, ze az tyle sie tego sprzedaje.

  10. #10

    Domyślnie

    Cóż, przeciętny klient nie patrzy na to. Ważniejsze dla większości jest łatwe ruszanie w zimę i bezpieczeństwo na mokrej śliskiej nawierzchni. W bardziej ociężałych 5, czy 7 jeszcze rozumiem, ale w serii 3 - RWD

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •