Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 21

Wątek: Volkswagen Tiguan Highline 2.0 TDI DSG Offroad | TEST

  1. #1
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    555,676
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie Volkswagen Tiguan Highline 2.0 TDI DSG Offroad | TEST

    #drivetastefully

  2. #2
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,970
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Z tyłu na środku jest ISOFIX? Trochę to dziwnie się porobiło - francuzy idą w twarde zawieszenie a VW w gumę.

  3. #3
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    555,676
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    O ile dobrze pamiętam na środku nie ma ISOFIX-a, ale sprawdzę w specyfikacji.
    #drivetastefully

  4. #4
    Awatar Pink
    Dołączył
    01/2011
    Skąd
    Warszawa - Ursynów
    Posty
    2,446
    Auto
    Obecnie brak, testuję carsharing

    Domyślnie

    Muszę powiedzieć, że choć prosty, kanciasty i niby bez finezji, to jednak podoba mi się ten samochód. Albo ten konkretny egzemplarz, nie wiem. Ale jest naprawdę dobrze.

    Mniej mi się podoba wnętrze, ale to już taki mój problem z wnętrzami od VW - niby wszystko jest na miejscu i całość prezentuje się "przyjemnie", jednak po prostu jakoś mi nie leży taki ogólny ich klimat. Nie jest to jednak coś, co w jakikolwiek sposób dyskwalifikowałoby to auto.

    Podobnie nie dyskwalifikuje to, że - jak czytamy - "schowane głębiej elementy wykonano z twardego i mało przyjemnego tworzywa". Skoro mowa o tych schowanych głębiej, czyli takich, których normalnie się nie maca, to wszystko jest w porządku, zwłaszcza, jeśli nie trzeszczą, bo spasowano je dobrze.

    Mnie osobiście cieszy, że VW w takim modelu nie postradałoby zmysłów i postawiło na komfort, bo od takiego samochodu oczekiwałbym, że będzie właśnie przede wszystkim komfortowy. Tak więc tu kolejny plus. Niestety, bardzo dużym minusem w mojej ocenie jest pozbawiony czucia układ kierowniczy. Nie znoszę tego i powtórzę po raz setny - nie rozumiem, jak ktokolwiek mógłby lubić, gdy koło kierownicy obraca się jak w jakiejś grze komputerowej. Chyba, że 45-kilowe chucherka, które w przeciwnym razie nie byłyby w stanie w ogóle kierować samochodem.

    Szkoda, bo szło tak dobrze. Jest komfort, jest przestronność, jest dobry napęd (choć sam bym takiego pewnie nie wybrał), całość prezentuje się okazale. Tylko kierowanie autem wszystko psuje. I cena. Okolice 180-200 tysięcy to, moim zdaniem, zdecydowanie za dużo jak na tego rodzaju samochód.

  5. #5
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    555,676
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Pink Zobacz posta
    Podobnie nie dyskwalifikuje to, że - jak czytamy - "schowane głębiej elementy wykonano z twardego i mało przyjemnego tworzywa". Skoro mowa o tych schowanych głębiej, czyli takich, których normalnie się nie maca, to wszystko jest w porządku, zwłaszcza, jeśli nie trzeszczą, bo spasowano je dobrze.
    W perspektywie ceny tego auta część plastików mogłaby być nieco lepszej jakości. Tyczy się to materiałów w niższych partiach deski rozdzielczej, oraz wykończenia schowków i kieszeni w drzwiach.
    #drivetastefully

  6. #6
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,970
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Z cena odplyneli troche. 30% za duzo

  7. #7

    Dołączył
    03/2013
    Posty
    1,067
    Auto
    Ostani Samuraj ;)

    Domyślnie

    Dobrze wyposazona Kia Sportage kosztuje prawie 150tys, wiec VW musi swoje wziac.
    Swoja droga troche przerazajace, ze kompaktowy SUV z 4 cylindrowym dieslem dobija do 200tys. Wszyscy mowia, ze auta nie drozeja, a ja jakos ciagle zyje w mniemaniu, ze za 100tys mozna bylo kupic fajnego Passata. A teraz to najwyzej Astra...

    Co do Tiguana - niestety, ale tylne lampy I ich umieszczenie tak strasznie mi sie nie podobaja, ze dyskwalifikuja w moich oczach cale auto.
    Ateca jest zdecydowanie ladniejszy. Czy mozna liczyc na jakis test?

  8. #8
    Awatar test1uci
    Dołączył
    06/2010
    Posty
    2,715
    Auto
    VW Golf Highline 1.4 TSI 160 DSG7 '10

    Domyślnie

    Myślę jednak, że konkurencja w postaci Jeepa Cherokee w terenie poradziłaby sobie lepiej, a z dieslem 2.2 200 KM i skrzynią od ZFa (a nie dwusprzęgłowym dsg) całkiem fajnie jeździ.
    Historia: Fiat Tipo S 1.4 8V '95 -> Renault Laguna Grandtour RN 1.8 8V '96 -> Fiat Grande Punto Sport 1.4 16V '06

  9. #9
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,970
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    No i pewnie sprawi mniej problemow.

  10. #10

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    903
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Poprzedni Tiguan mi się nie podobał, ale ten to już kompletna masakra. Zupełnie mi nie leży ten wysoki, prawie pionowo ścięty przód z wielkimi reflektorami. Tył też nie bardzo. Bardzo podoba mi się za to wnętrze, więc szkoda, że razem w parze nie idą do końca dobre materiały wykończeniowe.

    Cytat Zamieszczone przez Piciu Zobacz posta
    Dobrze wyposazona Kia Sportage kosztuje prawie 150tys, wiec VW musi swoje wziac.
    Swoja droga troche przerazajace, ze kompaktowy SUV z 4 cylindrowym dieslem dobija do 200tys. Wszyscy mowia, ze auta nie drozeja, a ja jakos ciagle zyje w mniemaniu, ze za 100tys mozna bylo kupic fajnego Passata. A teraz to najwyzej Astra...
    Bo teoretycznie aż tak bardzo nie drożeją. Przez ostatnie 4-5 lat Tiguan podrożał o jakieś 8 tys. zł. Jak weźmiemy pod uwagę, że wyposażenie standardowe samochodów jest lepsze z każdą generacją, oraz wysoki kurs EURO, to ta cena się tak diametralnie nie różni. Moim zdaniem to ilość gadżetów, które możemy teraz zamówić do pospolitych aut sprawia, że ceny szybują do góry. W konfiguratorach można klikać i klikać, dostępnych opcji, nawet w kompaktach jest mnóstwo, a cena potem rośnie i rośnie. Kto by kiedyś pomyślał o adaptacyjnych tempomatach, wszelakich asystentach pasów, znaków, zmiany pasa, head-up'ach i innych bajerach w tej klasie aut.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •