2,0 TFSI

[Rules]

Naczytałem się opinii na różnych forach, ale chciałbym poznać Wasze zdanie na temat tego silnika. Wiem, że biorą olej, ale chyba nie ma obecnie "nowego" silnika bez wad. W grę wchodzi samochód z przebiegiem do 100 tyś km (oczywiście możliwie jak najmniejszym). Mieliście/macie kontakt z tym motorem, jakie są Wasze doświadczenia? Z góry dziękuję za pomoc.

[VectorOPC]

Remont zawsze przed 200 000km. Po mniej więcej 100 000km bierze olej w ilościach nawet ponad 1l/1000km. Kupa nie silnik.

[Mario Boss]

Też się zastanawiam czy są jeszcze obecnie silniki godne polecenia. Niestety prawie wszystkie mają już małą pojemność i turbo
Na myśl przychodzi mi tak na szybko tylko SkyActive od mazdy.

[Driv3r]

Są. Odstają osiągami i spalaniem na papierze.
Toyota ma wolnossące V6 i V8, podobnie Jeep tak na szybko.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Buzzer]

No wlasnie - na papierze.

[Mario Boss]

No ale chodzi o silniki które są dla kowalskiego. Czyli R4 a nie V6 i V8 . Kiedyś wybór wśród R4 np.1.8 czy 2.0 był ogromny. Dzisiaj to okazy na wyginięciu.

[KruQ]

Skoro jest mowa o 2.0TSI to dlaczego mamy nie pisać o japońskich V6? Myślę że taka wolnossąca szósteczka będzie dla Kowalskiego lepszą opcją od 2.0TSI

[Rules]

Problem z japonskim V6 jest taki, że montują go tylko w japońskich autach, a na poważnie to V6 jest po prostu za duże. Samochód będzie robił ok 10tyś km rocznie, glównie po mieście. Wybór padł na A4 B8 avant. A co z 1,8TFSI?

[coo84]

To jest prawie ten sam silnik co 2.0, żre olej jakby chciał zostać dieslem, chociaż z tego co kojarzę to jakoś w 2011 zmodernizowali tłoki i pierścienie i po tym roczniku jest lepiej. Co ciekawe 2.0 tsi z a4 b7 ze starej rodziny tak oleju nie konsumował, więc vw trzyma poziom.

[Xerox]

Ja bym omijał 2.0TFSI szerokim łukiem. Kwestia też, którą wersję chcesz kupić. Olej brały 211KM, w 225KM niby poprawili, ale znam przypadek, gdzie po ok 20k km (niecały rok użytkowania od nowości) turbawka się rozpadła...
A o tych najnowszych 2.0TFSI 252KM nie mam pojęcia.

EDIT: ok, teraz dopiero doczytałem jaki model auta... Czyli byłoby to 2.0TFSI 211KM.

Z tego co wiem 1.8TFSI nie brało w ogóle oleju, jednak jak dla mnie ten silnik jest za słaby na to auto (jeździłem A5 z tym silnikiem) - spalanie masz podobne, jak nie większe niż w 2.0TFSI, bo silnik się męczy, kręci, a auto i tak nie idzie w ogóle.

Szczerze to nie brałbym w ogóle A4 pod uwagę, jeśli głównie do miasta. Za ciężkie i mało zwrotne. Może lepiej 320i kombi? Albo w ogóle 'niepremium'?