Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 16 z 16

Wątek: Mazda MX-5 2.0 SkyFREEDOM | TEST

  1. #11
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,671
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Wszystko zależy od tego jak jestes zbudowany. Naczelny się mieści (na styk) a ma chyba ponad 180 cm
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  2. #12
    Awatar dżony
    Dołączył
    07/2007
    Skąd
    TSA
    Posty
    3,867
    Auto
    Peugeot 407 SW

    Domyślnie

    Dokładnie, IMO głównie zależy to od długości tułowia, ja mam 173 cm i na wysokość mieściłem się na styk, a fotel musiałem przysunąć z 10 cm do przodu żeby mieć nogi zgięte tak by wygodnie można było operować pedałami.
    MCL a jak jest z wysokością wnętrza w NB NB FL w porównaniu do ND?
    Nie chcę tutaj operować na stereotypach, ale wydaje mi się, że miejsca w środku są skrojone raczej pod płeć piękną podobnie z fotelem, na wysokości bioder jest dość szeroki, na wysokości barków z kolei przyciasny.
    Ostatnio edytowane przez dżony ; 20-10-2016 o 11:16

  3. #13

    Dołączył
    01/2014
    Skąd
    Warszawa-Marki
    Posty
    284

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Pink Zobacz posta
    Też słyszałem, że wersja 1.5 dostarcza niektórym, paradoksalnie, nawet nieco więcej frajdy, bo lepiej brzmi i wyżej się kreci, ale coś mi się zdaje, że jednak na dłuższą metę bardziej przydatne byłyby osiągi, które zapewnia dwulitrówka. A te są już dość poważne, bo nieco ponad 7 sekund do setki to nie w kij dmuchał, zwłaszcza w takim samochodzie.
    Powinno być nawet lepiej z tym przyspieszeniem. Daily driver zrobił czas na poziomie 6,5 sekundy na zimówkach i powtarzalnie schodził poniżej 6,8 s. Dużej zadyszki auto wg niego dostaje powyżej 160 km/h. poniżej test z tabelą osiągów.

    http://dailydriver.pl/test/test-mazd...0-skyactive-g/

    Na zagranicznych portalach regularnie piszą o 6,9 sekundy do setki.

    Jak miałem CX-9 to też przyspieszenie było znacznie lepsze niż podawała fabryka (stoperem do 105 km/h wychodziło mi 8,65 s )


    Cytat Zamieszczone przez Piciu Zobacz posta
    Swietne, analogowe autko za rozsadne pieniadze.
    Az sie boje do niego przymierzyc, chociaz z tego co czytam to sie nie zmieszcze :/ (184cm?)
    Ja mam 184 cm wzrostu i bez problemu się zmieściłem chociaż byłem "otulony" autem. Ale zrobiłem naprawdę dużą trasę tym samochodem i poza hałasem powżyej 110 km/h było naprawdę ok. Znacznie gorzej siedziało mi się jako pasażer. Dużo mniej miejsca na nogi i dziwna pozycja w fotelu. Autem jeździł też mój kolega 188 cm i też się mieścił. Ale wierzę, że osoby o innych proporcjach ciała mogły się nie mieścić.
    Ostatnio edytowane przez honada ; 21-10-2016 o 06:32

  4. #14
    Awatar Pink
    Dołączył
    01/2011
    Skąd
    Warszawa - Ursynów
    Posty
    2,445
    Auto
    Obecnie brak, testuję carsharing

    Domyślnie

    CX-9 to w ogóle był dość skrajny przypadek. Bywało, że ludzie kpili z osiągów tego samochodu. Tych papierowych, bo nie zdawali sobie sprawy, że nijak się one mają do stanu faktycznego.

    Jeśli MX-5 2.0 przyśpiesza jeszcze żwawiej niż podaje fabryka, to tym lepiej. Ale prawdę mówiąc, 6.9 czy 7.3 do setki - co za różnica? Zwłaszcza w tym samochodzie, który nie aspiruje do bycia królem prostej.

  5. #15
    Awatar Kubus
    Dołączył
    01/2009
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    708
    Auto
    Różniaste

    Domyślnie

    Rozwieje wątpliwości na temat tego auta w kontekście miejsca. Mam +- 188 oraz +- 90 kg wagi. Po przeczytanych opiniach wydawało mi się że nie mam szans aby stać się właścicielem tego auta ponieważ zwyczajnie się tam nie zmieszczę. Poszedłem na jazdę próbną aby wymienić moje opasłe cabrio na to maleństwo i okazało się że się mieszczę i potrafiłem zająć wygodną pozycję (dla mnie wygodną). Oczywiście miejsca w takim aucie jest mało ale jest go mało bo tak ma być. To nie jest i nie będzie Mercedes S cabrio a mały roadster.

    Samo auto świetne. Jedyna wada to trochę za mały bagażnik. Mógłby mieć tak z 200 litrów aby zapakować się na tydzień lub dwa podróży po Europie.

  6. #16

    Dołączył
    07/2011
    Skąd
    Poznań
    Posty
    430
    Auto
    zamówione, produkuje się

    Domyślnie

    Przycisk do otwierania bagażnika jest po prawej stronie przy tablicy rejestracyjnej - można otworzyć go również przy włączonym silniku.
    Zawieszenie w seryjnej wersji nie jest do końca dla mnie takie, jak powinno być. Jest dość sztywne i daje poczucie pewności, ale za bardzo się przechyla. Seryjne NC nie miało tego problemu. Po zmianie sprężyn jest teraz dużo lepiej, tak jak powinno być.

    Spalanie w mieście 7,5-8l/100km, żeby uzyskać więcej trzeba się napracować.
    System multimedialny jest moim zdaniem bardzo dobry - prosty i łatwy w obsłudze. Ekran 7" w ogóle nie przeszkadza podczas jazdy. Wybierając niższe wersje nie możemy z niego zrezygnować, tak jak jest to napisane - na naszym rynku występuje w każdej wersji.

    Prawdą jest, że 1.5 się kręci wyżej, ale na co dzień charakterystyka 2.0 jest po prostu bardziej użyteczna.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •