Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 22

Wątek: Volkswagen wycofuje się z WRC pod koniec bieżącego sezonu | NEWS

  1. #1
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,112
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie Volkswagen wycofuje się z WRC pod koniec bieżącego sezonu | NEWS

    Zapraszam do dyskusji na temat newsa dotyczącego rezygnacji Volkswagena z dalszych startów w WRC.

    Fotogaleria: 3 zdjęcia
    Drive tastefully!

  2. #2

    Dołączył
    12/2014
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    200
    Auto
    służbowe

    Domyślnie

    Dobra informacja z dwóch powodów.
    Nie mogłem już patrzeć jak teamy fabryczne psują ten piękny sport.
    VW zbiera zbiera kasę na odszkodowanie dla Jankesów. A będzie gorzej.
    ----------------------------
    Aaron Szechter (Adam Michnik) - Polacy to stado tępych baranów (już nieaktualne)

  3. #3
    Awatar SupeRRally
    Dołączył
    09/2007
    Skąd
    End of Line Club
    Posty
    480
    Auto
    Peugeot Onyx

    Domyślnie

    Ale jest Hyundai, wraca Citroen i wraca też Toyota.
    thierry-neuville7 andreas-mikkelsen9 evgeny-novikov darya-klishina2

  4. #4
    Awatar Rules
    Dołączył
    02/2016
    Skąd
    Śląsk
    Posty
    369

    Domyślnie

    [QUOTE=Krazy;653346]
    Nie mogłem już patrzeć jak teamy fabryczne psują ten piękny sport.
    QUOTE]

    a teraz kto będzie startował w rajdach? VW był jedynym teamem fabrycznym?

  5. #5

    Dołączył
    12/2014
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    200
    Auto
    służbowe

    Domyślnie

    Nie, jednak VW wciąż ma najlepsze auto i mieliśmy festiwal jednej marki. Teraz będzie ciekawiej.
    Poza tym pamiętam filmik kibica pomieszczającego się wzdłuż stanowisk serwisowych poszczególnych załóg (chyba o jakiejś nietypowej godzinie, nie jestem w stanie sobie przypomnieć)
    Zero kibiców przy ekipach fabrycznych, jedyny wyjątek - serwis Kubicy, spory tłumek. I dla takiego sportowca nie znalazło się miejsce w fabrycznym teamie. A przecież wszyscy w WRC tak chcieli, żeby został. To pokazuje jak zepsuty jest to sport.
    ----------------------------
    Aaron Szechter (Adam Michnik) - Polacy to stado tępych baranów (już nieaktualne)

  6. #6
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,464
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Gdyby nie teamy fabryczne to już ze 40 lat by tego sportu nie było.
    O tym, że nie powstałyby takie samochody jak Lancia Stratos, Audi Quattro, Lancia Delta Integrale, 037, czy chociazby Lancer Evolution i Subaru Impreza GT/STI nie wspominając.
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  7. #7

    Dołączył
    12/2014
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    200
    Auto
    służbowe

    Domyślnie

    Oj tam, wetedy to raczej pasja była. Teraz sport jest narzędziem marketingowo - reklamowym oraz dochodowym
    Przykadem niech będą paydriverzy w WRC (M-Sport) i F1. Paydriverem jest nawet F.Alonso, bo przecież przyszedł ze sponsorem
    ----------------------------
    Aaron Szechter (Adam Michnik) - Polacy to stado tępych baranów (już nieaktualne)

  8. #8
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,464
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Tak tak. Bo jak wiadomo duze koncerny motoryzacyjne lubia wydawac dziesiątki milionów z pasji
    wtedy to wszystko szło z "budżetu marketingowego", a z drugiej strony płynął szeroki strumień gotówki od sponsorów właśnie. Alitalia, Martini, Marlboro, 555, HB.

    Ale to wszystko były teamy fabryczne, prywatnie w zasadzie nikt w najwyższych klasach się nie ścigał.
    Co do dominacji jednej marki - za mało ich teraz startuje.
    Spójrzmy np. na sezon 2015
    VW był na podium 26 razy w 13 rajdach. Ale jednocześnie miał... 3 samochody konkurencyjne. teamów fabrycznych są 3 (albo 5) + 3 niefabryczne

    a teraz 1989 rok

    Lancia Delta Integrale jest na podium 18 razy w 13 rajdach. Ale oprócz niej na podium jest jeszcze - 10 innych samochodów, a w całym sezonie startuje 10 teamów fabrycznych i 3 niefabryczne (z czego Jolly Club, to tak naprawdę drugi team Lancii)

    w 1988 roku 15 z 39 miejsc na podium w sezonie zdobywa fabryczny team A Lancii. Kolejne 7 dokłada team B - Jolly Club.


    Więc ubolewać trzeba nad tym, że jest coraz mniej chętnych do rajdów WRC, wsród producentów. Bo teamy prywatne nie mają aż takich budżetów, żeby móc konkurować. Ale też przydało by się więcej
    Ostatnio edytowane przez Seth ; 02-11-2016 o 16:32
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  9. #9

    Dołączył
    12/2014
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    200
    Auto
    służbowe

    Domyślnie

    Nie do końca o to mi chodziło. Za pasją i pomysłami ludzi, którzy mieli coś do powiedzenia szły decyzje i pieniądze. Teraz jak jest?
    Księgowi decydują o wejściu i wyjściu w ten "biznes". Decyzje czysto ekonomiczne. Jakoś trudno dopatrzyć się pasji w szantażowaniu prze Redbulla włodarzy F1 "odejdziemy, bo przepisy się zmieniły i nie wygrywamy"
    ----------------------------
    Aaron Szechter (Adam Michnik) - Polacy to stado tępych baranów (już nieaktualne)

  10. #10
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,464
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Wtedy bylo dokładnie tak samo. Tylko nie bylo internetu i mediow ktore by kazda taka sprawę rozdmuchiwały.

    Mniej rygorystyczne przepisy pozwoliły na to, żeby zmieniać samochody i rozwiązania w trakcie sezonu. W tamtych latach (przed WRC) była jednak dość spora elastyczność w konstruowaniu samochodów. Innymi słowy, np. w sezonie '88 Lancia miała dwa samochody. Alex Florio jechał kilka wyścigów Deltą HF, a kilka Deltą Integrale.
    Audi Sport startowało w sumie trzema różnymi modelami.
    Wtedy te budżety marketingowe po prostu były większe. Więcej ludzi oglądało, większy był wpływ rajdów na sprzedaż i klientów

    moja Delta II z 1993 roku miała dumną nalepkę o tym, że Lancia ma 5 tytułów mistrza świata w rajdach. Mimo, że nic wspólnego z Deltą Integrale nie miała
    Ostatnio edytowane przez Seth ; 02-11-2016 o 16:47
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •