Potrzebna garść informacji

[test1uci]

Hej,
W międzyczasie gdy Golf stoi w serwisie na przeglądzie, zastanawiam się, czy nie pokusić się o zmianę auta na bardziej rodzinne i 3-4 lata młodsze.
Myślę nad rocznikami 2013 wzwyż:
Renault Scenic 1.5 dCi 110 EDC
Renault Scenic 2.0 dCi 150 automat (były takie wersje?)
Citroen C4 Picasso 1.6 HDi 115 MCP
Citroen C4 Picasso 2.0 HDi 150 automat
Ja wiem, że te auta nie będą zbyt dynamiczne i fajnie jest mieć szybkie auto, ale z drugiej strony potencjał silnika Golfa całkowicie się marnuje. Lubię jeździć szybko, ale po prostu nie mam gdzie.
Nie mam też konkretnych egzemplarzy na oku, auta były by wykorzystywane w 50% w mieście, dlatego pytanie do was, jak z trwałością tych układów napędowych? Jeżeli skrzynia lub silnik mają się sypać, to nie ma za bardzo wyboru, bo Scenic z benzyną nie ma automatu, a nie wiem do końca co myśleć o 1.6 THP.
Aha, co do MCP, to jeździłem Pugiem 207 1.6 VTi z tą skrzynią i nie mam do niej zastrzeżeń.
No i jeżeli nie te auta, to jakie? Wymagania to:
- niskie spalanie
- w miarę niska awaryjność (interesują mnie poważne rzeczy, związane z napędem, a nie pierdoły)
- automat
- zaspokajanie rodzinnych potrzeb :-)
W Golfie jest sporo miejsca do normalnego podróżowania, ale gdy trzeba grzebać przy dziecku, jest po prostu ciasno i niewygodnie.
Budżet to około 45 tys zł netto wzwyż. Im mniej tym lepiej.

[Buzzer]

Grand scenic 2.0/150 byl z automatem - bardzo dobry zestaw do rodzinnego auta.

[No_wizard]

Pug 207 1.6 vti występował tylko z 4 biegowym automatem AL4...

[NovemberYankee]

Z wymienionych aut brałbym C4 z dieslem, to fajny i pomysłowo pomyślany samochód, a diesle PSA są bardzo dobre. Z kolei od siebie zaproponowałbym Kię Carens IV. W Polsce ciężko niestety o egzemplarz z automatem, ale można pokusić się o poszukiwania na zachodzie.

nie wiem do końca co myśleć o 1.6 THP.

Unikaj jak ognia, miałem do czynienia z tym silnikiem w 508 i jest to temat na długie godziny pisania. Pokrótce - przez 90 tysięcy kilometrów rozrząd zmieniany dwa razy, spadki mocy, padające cewki, no i przerywanie przy obrotach przekraczających 3-3,5 tysiąca, z którym nie poradziło sobie trzech kolejnych mechaników...

[hondacbr11]

Obie propozycję są godne polecenia, chociaż C4 jest nowszą propozycją, tyle że nie wiem czy za tą cenę dostaniemy używaną najnowsza generację która jest na rynku od 2013, myślę że taki 3 latek powinien się zmieścić w budżecie, Renault kupisz pewniaka w tej cenie, dobrze wyposażone, dobrze poskładane, bez niepotrzebnych dupereli, z fajnym audio Bose, bardzo miłe materiały i modularne wnętrze, świetny przesuwany podłokietnik z przodu, zegary na środku nie przeszkadzają tak jak i zresztą w Citroenie.

Wg mnie obie propozycje godne rozważenia, a ze względu na moje preferencje i upodobania ja osobiście szukał bym Renault a później Citroena. Po krótce kupił bym to co będzie w najlepszym stanie i porządnie wyposażone ze znaną historią, a czy to Renault czy Citroen będzie tu miało małe znaczenie. 2.0 DCi znajdziesz ale z automatem będzie ciężko, niby jest ale to jak z dziewicami w gimnazjum, każdy słyszał jedna osoba widziała.

[test1uci]

Liczyłem na trochę więcej postów z garścią informacji, ale cóż, chyba po prostu forum powoli umiera.

Pug 207 1.6 vti występował tylko z 4 biegowym automatem AL4...

Dziwne bo miałem wrażenie, że zachowuje się jak zrobotyzowany manual.

Grand scenic 2.0/150 byl z automatem - bardzo dobry zestaw do rodzinnego auta.

szukam raczej wersji krótkiej, jest ładniejsza i manewruje się jak hatchbackiem a nie jak kombi.

Z wymienionych aut brałbym C4 z dieslem, to fajny i pomysłowo pomyślany samochód, a diesle PSA są bardzo dobre. Z kolei od siebie zaproponowałbym Kię Carens IV. W Polsce ciężko niestety o egzemplarz z automatem, ale można pokusić się o poszukiwania na zachodzie.

Raczej nie będę sprowadzał auta, szukam czegoś "na miejscu", a do tego nie bardzo wiem czym by miała mnie do siebie przekonać.

Czy ktoś ma jakąś wiedzę głębszą? jak się prawuje EDC? albo jaka jest awaryjność skrzyń w Picasso?

[test1uci]

Przypomniałem sobie, że również Ford C-Max może mieć z tyłu 3 osobne fotele. Tutaj jednak bardziej bym był skłonny ku jednostce 1.5 ecoboost 150/182 z powershiftem. Choć oglądałem na youtube jak one przyspieszają i jest generalnie słabo, strasznie długie przełożenie główne sprawia wrażenie jakby silnik nie miał już siły ciągnąć od 3-ciego biegu.
Czy może ktoś ma jakieś doświadczenia z tym modelem?

[test1uci]

Odpadł Ford C-Max, S-Max i Renault Scenic.
Na placu boju został już właściwie Citroen, jedynie jeszcze nie wiem czy będzie to wersja Grand czy krótka i czy z silnikiem 1.6 THP czy 2.0 HDi. Tak czy siak będzie automat, gdyż obecnie jest to skrzynia EAT6 od Aisina, czyli klasyczna przekładnia hydrokinetyczna z manetkami przy kierownicy. Przekonał mnie ogrom miejsca w pierwszym, drugim rzędzie i w bagażniku, a także ilość bajerów w topowej wersji. Także obecnie poszukuję...

[Xerox]

Na placu boju został już właściwie Citroen, jedynie jeszcze nie wiem czy będzie to wersja Grand czy krótka i czy z silnikiem 1.6 THP czy 2.0 HDi

Brałbym diesla (uważam, że bardziej pasuje taka charakterystyka silnika do tego typu auta). Tym bardziej, że tylko w 50% korzystałbyś z niego w mieście, więc z DPF nic nie będzie się działo. No i koszty paliwa o 30-40% mniejsze.
A dlaczego odpadł C-Max?

[Seth]

tak, w tym samochodzie 2.0 HDI to świetna opcja, bardzo dobrze mi się nim jeździło.