Ford Tourneo Courier 1.5 TDCI 95 KM Titanium

[Credt]

Żona jeździ LC, tym raczej nie będzie jeździła.

Zara, bo już się gubię w tej telenoweli - nie kupowałeś przypadkiem tego auta, bo żona ma problemy z kręgosłupem? Foteliki, wózek, niski próg załadunkowy - te sprawy? Piszesz, że Fordem nie będzie jeździła, bo ma LC, który jest wystawiony na sprzedaż...

[Driv3r]

pogubiliście się

ten Ford jest w miejsce Aygo, do pracy.
LC jest na sprzedaż, jak się sprzeda to będziemy szukać czegoś dla Żony, raczej w benzynie z uwagi na krótkie dystanse.

[Seth]

to jest hamownia bez wygładzania, o wysokim próbkowaniu.

spoko, kojarzę firmę
ale jak sobie tak patrzę na wykresy innych samochodów, np. fordów, to żaden tak nie faluje. Wtedy miał inną hamownię?
http://gcstuning.pl/images/ford/FIES...DCI%2090KM.jpg
http://gcstuning.pl/images/ford/FOCU...CI%20110KM.jpg

piszę to z troską, bez złośliwości, ale raczej tak nie powinien wyglądać wykres - seria się tak nie wahała.

[Driv3r]

Seth zapytam go, na razie musze ogarnać ten błąd przy szybszej jeździe.

[kojek]

ale ten gość zna się na robocie i potrafi gotową mapę przeprogramować, stąd takie wykresy.

zastanawiam się własnie nad programem do meganki u niego... tylko słyszałem też nieprzychylne opinie... ale rozumiem, że Ty problemów żadnych nie miałeś?

[Driv3r]

nie, robilem u niego Clio też, były grube problemy, serie trzymało dobrze, ale nie chciało się poddać.
zawziął się i zrobił mapę indywidualną - zajęło mu to 6 godzin.

teraz też jakbym miał jakiś problem to wiem, że pomoże.

[VectorOPC]

Przeciez wyższa częstotliwość próbkowania skutkuje łagodniejszym wykresem, bo mamy więcej punktów pomiarowych dla każdej jednostki czasu. Jeśli wiec to jest jego wytłumaczenie na Twój wykres, to chciał Cię zbyć, lub sam nie wie co to. Problem masz raczej z turbo lub dpfem jak pisałem gdzieś tam. Szkoda samochodu i trzeba się tym zająć.

[Buzzer]

No jak - czestsze probkowanie da wlasnie bardziej pofalowany wykres o ile te pofalowania rzeczywiscie sa.

[Driv3r]

Problem z turbo mam taki, że turbo mam małe
Ogólnie podczas jazdy nie czuć żadnych falowań, a jest tak, że im wyższe próbkowanie, tym wykres jest dokładniejszy i faluje.
Na razie jeżdżę po mieście więc nie zajmuje się tematem, po programie wystarczy korzystać z obrotów 1500-2000 aby się sprawnie przemieszczać.

[Krazy]

Tryb serwisowy przy prawie max i po tuningu? Może wtryskiwacze nie dają już rady z wydajnością albo turbina nie jest więcej tlenu pompować. Mieszanka nie jest taka, jak dopuszczalna i pojawia się tryb serwisowy. Miałem podobny problem w focusie 1.6 tdci.