Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 6 z 11 PierwszyPierwszy 1234567891011 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 51 do 60 z 101

Wątek: Ford Tourneo Courier 1.5 TDCI 95 KM Titanium

  1. #51
    Awatar Credt
    Dołączył
    12/2006
    Skąd
    Gdańsk
    Posty
    2,851
    Auto
    406 Coupe V6

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Driv3r Zobacz posta
    Żona jeździ LC, tym raczej nie będzie jeździła.
    Zara, bo już się gubię w tej telenoweli - nie kupowałeś przypadkiem tego auta, bo żona ma problemy z kręgosłupem? Foteliki, wózek, niski próg załadunkowy - te sprawy? Piszesz, że Fordem nie będzie jeździła, bo ma LC, który jest wystawiony na sprzedaż...

  2. #52

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,158
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 2 x USA

    Domyślnie

    pogubiliście się

    ten Ford jest w miejsce Aygo, do pracy.
    LC jest na sprzedaż, jak się sprzeda to będziemy szukać czegoś dla Żony, raczej w benzynie z uwagi na krótkie dystanse.

  3. #53
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,568
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    to jest hamownia bez wygładzania, o wysokim próbkowaniu.
    spoko, kojarzę firmę
    ale jak sobie tak patrzę na wykresy innych samochodów, np. fordów, to żaden tak nie faluje. Wtedy miał inną hamownię?
    http://gcstuning.pl/images/ford/FIES...DCI%2090KM.jpg
    http://gcstuning.pl/images/ford/FOCU...CI%20110KM.jpg

    piszę to z troską, bez złośliwości, ale raczej tak nie powinien wyglądać wykres - seria się tak nie wahała.
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  4. #54

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,158
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 2 x USA

    Domyślnie

    Seth zapytam go, na razie musze ogarnać ten błąd przy szybszej jeździe.

  5. #55
    Awatar kojek
    Dołączył
    04/2006
    Skąd
    Brzesko/Kraków
    Posty
    1,691
    Auto
    megane RS

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Driv3r Zobacz posta
    ale ten gość zna się na robocie i potrafi gotową mapę przeprogramować, stąd takie wykresy.
    zastanawiam się własnie nad programem do meganki u niego... tylko słyszałem też nieprzychylne opinie... ale rozumiem, że Ty problemów żadnych nie miałeś?

  6. #56

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,158
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 2 x USA

    Domyślnie

    nie, robilem u niego Clio też, były grube problemy, serie trzymało dobrze, ale nie chciało się poddać.
    zawziął się i zrobił mapę indywidualną - zajęło mu to 6 godzin.

    teraz też jakbym miał jakiś problem to wiem, że pomoże.

  7. #57

    Domyślnie

    Przeciez wyższa częstotliwość próbkowania skutkuje łagodniejszym wykresem, bo mamy więcej punktów pomiarowych dla każdej jednostki czasu. Jeśli wiec to jest jego wytłumaczenie na Twój wykres, to chciał Cię zbyć, lub sam nie wie co to. Problem masz raczej z turbo lub dpfem jak pisałem gdzieś tam. Szkoda samochodu i trzeba się tym zająć.

    Kompleksowe inspekcje samochodów używanych na terenie województwa małopolskiego, podkarpackiego i świętokrzyskiego. Historia serwisowa wszystkich marek. Zapraszam do kontaktu: [email protected]

  8. #58
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,863
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    No jak - czestsze probkowanie da wlasnie bardziej pofalowany wykres o ile te pofalowania rzeczywiscie sa.

  9. #59

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,158
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 2 x USA

    Domyślnie

    Problem z turbo mam taki, że turbo mam małe
    Ogólnie podczas jazdy nie czuć żadnych falowań, a jest tak, że im wyższe próbkowanie, tym wykres jest dokładniejszy i faluje.
    Na razie jeżdżę po mieście więc nie zajmuje się tematem, po programie wystarczy korzystać z obrotów 1500-2000 aby się sprawnie przemieszczać.

  10. #60

    Dołączył
    12/2014
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    200
    Auto
    służbowe

    Domyślnie

    Tryb serwisowy przy prawie max i po tuningu? Może wtryskiwacze nie dają już rady z wydajnością albo turbina nie jest więcej tlenu pompować. Mieszanka nie jest taka, jak dopuszczalna i pojawia się tryb serwisowy. Miałem podobny problem w focusie 1.6 tdci.
    ----------------------------
    Aaron Szechter (Adam Michnik) - Polacy to stado tępych baranów (już nieaktualne)

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •