Punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia. Jeden lubi teściowa inny synową a trzeci teścia xD
Wytaptane z ElDżi GieCzy
Roznica polega jeszcze na tym ze gdy bedziesz szukac uzywanego silnika tsi bo poprzedni sie rozlecial to w tym samym czasie w mazdzie zrobisz po prostu kolejny przeglad. Auto ma silnik jaki ma - trzeba nauczyc sie nim jezdzic i po to w aucie sa urzadzenia do sterowania takie jak pedaly czy kierownica zeby czlowiek rozumny mogl sterowac m. in. predkoscia i kierunkiem jazdy.
Otóż to . Masz zupełną rację co do TSI .
Paradoks menela : Menel jedzie tramwajem i jednocześnie tramwaj jedzie menelem.
Ale wy tak serio z tym silnikiem Mazdy myślicie że to prosty wolnossak jak 20 lat temu ? Bo wałkujecie ten temat na forum w co drugim temacie, a tak na dobrą sprawę to wcale nie jest prosty i idiotoodporny silnik.
Kompleksowe inspekcje samochodów używanych na terenie województwa małopolskiego, podkarpackiego i świętokrzyskiego. Historia serwisowa wszystkich marek. Zapraszam do kontaktu: [email protected]
zazwyczaj nie przytaczam artykułów z innych portali, ale tu:
http://autokult.pl/26797,hyundai-i30...-spalanie-cena
macie w miarę rzetelne porównania i odpowiedź na kilka nurtujących pytań...
Dobra, skoro w dyskusji pojawia się Hyundai to ja kończę na tym wpisie. Proponuję powołać jeszcze gubiącego konie mechaniczne Lexusa IS200t, który ma 245KM. Ja na niekorzyść silników N/A nie powołuje wybitnej myśli japońskich inyżynierów w postaci Subaru Legacy/Outback 2.5.
Seth , wsiadłem dziś do Vw z DSG i...niestety, ale będę się upierał, że automat mazdy szybciej reaguje na polecenia kierowcy. Szczególnie przy kickdownie. Jedynie zmiana biegu na wyższy w trybie manualnym jest szybsza w dwusprzęgłowej.
@Buzzer, ile miałeś w swojej karierze silników TSI? Ile Ci się rozleciało?
@AdamS, szkoda, że konkretów nadal brak.
@Driv3r, akurat podałeś kiepski przykład, ponieważ silnik turbo Hyundai nie należy do oszczędnych. Jako przeciwnika powinno się wskazywać 1.4 tsi.
@VectorOPC, właśnie ciekaw jestem jak te silniki się sprawują. Bo Mazdy nie są już tak bezawaryjne jak kiedyś...
Interesujesz się motoryzacją, a dodatkowo chcesz wiedzieć coś więcej w tej tematyce również pod względem przepisów prawa? Jeżeli tak, to zapoznaj się z naszym profilem na portalu społecznościowym Facebook oraz na Blogspocie, gdzie umieszczamy również testy najnowszych samochodów oraz artykuły prawne powiązane ze światem motoryzacji, ale nie tylko. Znajdziesz nas również na Instagramie oraz Youtube.
Pozdrawiamy, prawoimotoryzacja
Sadze, ze nowych TSI nie ma co demonizowac. Ale ten watek nie jest o TSI.
Sam jestem ciekaw jak te jednostki N/A wypadaja z bezawaryjnoscia. VectorOPC dobrze zauwazyl, ze to nie sa stare I proste dwulitrowki, tylko dosc zaawansowane technicznie silniki.
O nowych dieslach Mazdy slyszalem sporo niedobrych rzeczy, ale o benzynach nic.
Moze ktos z Was cos wie na ten temat?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
