Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10

Wątek: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 BoosterJet AllGrip Elegance Sun | TEST

  1. #1
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    15,670
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie Suzuki SX4 S-Cross 1.4 BoosterJet AllGrip Elegance Sun | TEST

    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  2. #2
    Awatar test1uci
    Dołączył
    06/2010
    Posty
    2,141
    Auto
    VW Golf Highline 1.4 TSI 160 DSG7 '10

    Domyślnie

    Podobno ten napęd 4x4 w Suzuki Vitarze i zapewne S-Cross, to bardzo dobre ustrojstwo. Ale ceny jednak dość wysokie, bo oprócz dobrego napędu nie widzę nic w tym aucie, co miałoby mnie zachęcić do zakupu.
    Historia: Fiat Tipo S 1.4 8V '95 -> Renault Laguna Grandtour RN 1.8 8V '96 -> Fiat Grande Punto Sport 1.4 16V '06

  3. #3

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    4,611
    Auto
    Peugeot 308 SW 1.6 blueHDI 120 KM Allure+ '16 & Yamaha X-Max 300 '17

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez test1uci Zobacz posta
    Podobno ten napęd 4x4 w Suzuki Vitarze i zapewne S-Cross, to bardzo dobre ustrojstwo. Ale ceny jednak dość wysokie, bo oprócz dobrego napędu nie widzę nic w tym aucie, co miałoby mnie zachęcić do zakupu.
    Owszem, chyba najlepszy system dołączanego napędu na rynku. W głębokim błocie po zblokowaniu międzyosiowego auto na zwykłych szosowych oponach przejechało przez takie miejsca, gdzie bez LC za sobą bym nawet nie próbował.

    Cena... weź cokolwiek innego z tego segmentu z napędem na 4 i okaże się, że Suzuki drogie nie jest.

  4. #4
    Awatar euro_tuned
    Dołączył
    07/2009
    Skąd
    Kraków
    Posty
    537
    Auto
    3.0 TDi

    Domyślnie

    W teście jest podane, że przeglądy co 20tyś km a suzuki twierdzi że co 15tyś km.

  5. #5
    ŁOWCA BLACH Awatar AGENT
    Dołączył
    06/2004
    Skąd
    Giżycko/Olsztyn
    Posty
    7,290
    Auto
    Kanarek i Julka

    Domyślnie

    Cena i napęd to jedno, ale stylistyka to drugie. Totalnie bezpłciowy samochód, może jakby był w cenie Dacii to by miał sens, a tak to jest raczej egzotycznym zjawiskiem na naszych drogach.
    Four wheels move the body.
    Two move the soul.

  6. #6
    Awatar euro_tuned
    Dołączył
    07/2009
    Skąd
    Kraków
    Posty
    537
    Auto
    3.0 TDi

    Domyślnie

    Rzeczywiście mało tego na drogach. Ceny też są wysokie jak dla mnie.
    Ostatnio miałem okazję siedzieć w takim i właściciel zarzekał się, że przeglądy ma co 15tyś km co mnie zaskoczyło bo firmy raczej idą w long life 30tyś albo np 20tyś jak w Mitsubishi. Wchodzę na test na aG bo w tabelce zawsze jest to wyszczególnione a tam, że co 20tyś stąd mój wpis.

  7. #7
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    3,718
    Auto
    MX-5 1.6 NB, Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Czyżby zaszła jakaś zmiana? Pamiętam, że na prezentacji też mówili o 20tkm.

  8. #8
    Awatar Arnold
    Dołączył
    11/2017
    Skąd
    Wieś
    Posty
    46
    Auto
    LC 150 (3d), Touareg II (4XMotion), RAV4 (III), C2 (2szt)

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Driv3r Zobacz posta
    Owszem, chyba najlepszy system dołączanego napędu na rynku.
    Rozumiem Twój sentyment do Suzuki (miałem dwie GV i Jimnyka) Jednak z tym najlepszy to trochę przesadziłeś.
    Co prawda w codziennym użytkowaniu spisuje się świetnie, nawet w testach na rolkach wyjeżdża bez problemu, lecz wystarczy trochę więcej wysiłku np. zaspy, grząski podjazd pod górę czy muldy i okazuje się że standardowy ASR nie wystarcza do zatrzymania wirującego koła i przekazania momentu na drugie koło z pary - Brakuje to czegoś takiego jak np. EDS w Yeti.
    Jeżeli chodzi o najlepszy system w tym segmencie aut to obstawiałbym raczej Select Track (Renegade) gdzie dodatkowo możemy w zależności od potrzeb ustawiać czułość i siłę działania kontroli trakcji aż do prawie całkowitego zblokowania kół, podobnie jak MTS'ie.
    Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywnym

  9. #9

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    4,611
    Auto
    Peugeot 308 SW 1.6 blueHDI 120 KM Allure+ '16 & Yamaha X-Max 300 '17

    Domyślnie

    Jeepa nie traktuję jako konkurencji dla S-Crossa - to jednak w przypadku właściwości terenowych marka na innym poziomie. Cenowym również. Max wypasiony SCross z benzynowym silnikiem zamkniesz w okolicach 100k. A Renegace? 140k wyjdzie. To ogromna różnica.


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  10. #10
    Awatar euro_tuned
    Dołączył
    07/2009
    Skąd
    Kraków
    Posty
    537
    Auto
    3.0 TDi

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez MCL Zobacz posta
    Czyżby zaszła jakaś zmiana? Pamiętam, że na prezentacji też mówili o 20tkm.
    MCL w teście Vitary S też jest interwał 20tyś a na 100% jest 15tyś. Więc możliwe, że S cross 1.4 boosterjet też jest serwisowany co 15tyś.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •