Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 18 z 23 PierwszyPierwszy ... 234567891011121314151617181920212223 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 171 do 180 z 222

Wątek: Peugeot 308 SW 1.6 blueHDi 120 KM Allure+

  1. #171
    Awatar Kecaj
    Dołączył
    03/2007
    Skąd
    Ożarowice
    Posty
    781
    Auto
    BMW 730i V8 '94, MB 230CE '90, BMW 328i Coupe '95, AR 164 2.0 V6 Turbo '93, BMW 520i Touring '96

    Domyślnie

    W124 E500 jako mój faworyt! Tyle że tam unikalność konstrukcji bardziej da się we znaki, niż jej wiek, ze względu na drogie części lub ich brak.
    Ale kupuj, kupuj
    A co do E39 540i - manual będzie trudniejszy w znalezieniu, ale myślę że i na automat byś nie narzekał.
    A jeśli ogólnie mówimy o E39 - kolega ma 525d z 2000r, kupione w 2012r, od razu zrobiony chip na 194KM i 400NM. Przez te 7 lat i bodajże 140tys. km które nabił na licznik, raz robił zawieszenie z tyłu, ale i tak okazało się że zbyt nadgorliwie wymienił wszystkie wahacze. Jedyna awaria niewynikająca ze zużycia to rozszczelnienie się pompy common-rail, ale tu powodem była dosyć sporadyczna eksploatacja przez ostatnie 1,5 roku.
    Jedyne na co narzeka to na to że nie ma 6tego biegu.
    '94 BMW E32 730i V8, '90 Mercedes-Benz W124 230CE, '95 BMW E36 328i Coupe, '89 Honda NTV600 Revere
    '93 Alfa Romeo 164 Super 2.0 V6 Turbo, '96 BMW E34 520i Touring / ex '93 Opel Frontera A Sport, '94 BMW E36 320i Coupe, '98 Daewoo Espero 1.5 16V, '03 Alfa Romeo 166 2.4JTD, '93 Volkswagen Golf mk3 1.9TD, '98 Opel Astra Caravan 1.6 16V Elegance

  2. #172

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,123
    Auto
    3 x FR, 2 x DE, 2 x USA

    Domyślnie

    Kecaj 540i w manualu jest 6b
    Na automat już mi podowiedział kolega jest metoda - wgrywa się*soft od Alpine i śmiga znacznie lepiej.
    moim faworytem jest e39 właśnie ze starszych aut - w140 jest jednak sporo starszą konstrukcją.

  3. #173
    Awatar rydzyk
    Dołączył
    11/2006
    Skąd
    Bolesławiec
    Posty
    353
    Auto
    Renault Laguna III GT 2.0T + LPG

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Driv3r Zobacz posta
    wynajem spoko, gość z Włoch też ale... wynajem i gość z Włoch się wykluczają.
    używka za 100k? po co skoro nowe stoją za około 120k?

    https://stock.alfaromeo.pl/oferta/70...200-km-at8-rwd
    Możesz zawsze dokupić sobie dongla od Squadra Tuning, który wyłącza ESP. Alfa mocno rabatuje auta dla lease plan aby warunki wynajmu były atrakcyjne.
    Za Stingera 2.0 (owszem, w GT line o wiele lepsze wyposażenie) zapłacisz za leasing/wynajem 2x tyle


    Najtańsze Giulie to wersje business.
    Dobrze wyglądają na papierze, ale dostajesz wnętrze tylko w kolorze czarnym i sporo opcji nie można dorzucić do konfiguracji, a szkoda...
    Przy zakupie za gotówkę dużo bardziej opłaca się Stelvio Business, które kosztuje 149 tysięcy (o 20 więcej od Giulii business), ale jest SUVem z lepszą wartością rezydualną, większym wnętrzem i bagażnikiem, elektrycznie otwieraną klapą. Ponadto, większość opcji do Stelvio Business jest sporo tańsza, niż dla Giulii Business (czujniki parkowania, kamera cofania i wiele innych dodatków).


    Ja szukam koniecznie szarego stromboli/vesuvio z czerwonym wnętrzem i podgrzewaniem kierownicy, a takie jako nowe to 170 lekko...
    Ostatnio edytowane przez rydzyk ; 04-05-2019 o 13:25

  4. #174
    Awatar Kecaj
    Dołączył
    03/2007
    Skąd
    Ożarowice
    Posty
    781
    Auto
    BMW 730i V8 '94, MB 230CE '90, BMW 328i Coupe '95, AR 164 2.0 V6 Turbo '93, BMW 520i Touring '96

    Domyślnie

    Ja wiem że 540i to 6biegów, tamto pisałem odnośnie omawianej 525d.
    '94 BMW E32 730i V8, '90 Mercedes-Benz W124 230CE, '95 BMW E36 328i Coupe, '89 Honda NTV600 Revere
    '93 Alfa Romeo 164 Super 2.0 V6 Turbo, '96 BMW E34 520i Touring / ex '93 Opel Frontera A Sport, '94 BMW E36 320i Coupe, '98 Daewoo Espero 1.5 16V, '03 Alfa Romeo 166 2.4JTD, '93 Volkswagen Golf mk3 1.9TD, '98 Opel Astra Caravan 1.6 16V Elegance

  5. #175
    Awatar dżony
    Dołączył
    07/2007
    Skąd
    TSA
    Posty
    3,862
    Auto
    Peugeot 407 SW

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Driv3r Zobacz posta

    przy 90k km będzie do zrobienia:
    - przegląd (olej, filtry, płyn hamulcowy)
    - opony są w stanie sportowym-gównianym (niby semi-slick ale nie kleją )
    - tarcze hamulcowe x4
    - klocki hamulcowe x4
    - dwumasa co jakiś czas się odzywa, niestety coraz częściej
    - sprzęgło przy szybszej zmianie biegów też nie do końca idealnie działa
    - wspomniane wyżej turbo nie-suche

    biorąc pod uwagę, że auto raczej ma lżej niż ciężej (sporo tras, dłuższe odcinki dojazdowe do miasta) to lista powyższa jest zdecydowanie zbyt długa.
    dwa pierwsze punkty to typowa eksploatacja, ale tarcz hamulcowych (wszystkich) przy 90k km to ja jeszcze w żadnym aucie nie wymieniałem (klocki są drugie już na aucie).

    także możecie się wkrótce spodziewać wielkiego tematu o poszukiwaniu pojazdu dla mnie - gwarantuje przebić marudzeniem Jokera i Agenta razem wziętych

    Kupiłeś kompaktowe kombi z małym dieslem, podrasowałeś go do poziomu 2.0 HDI bez ingerencji w osprzęt, chwalisz się szybkościami przejazdu, ESP jak sam piszesz reaguje prawie na każdym rondzie, jak jedziesz spokojniej autostradą to ustawiasz tempomat na 170-190 czyli ponad 90% projektowej prędkości maksymalnej tego auta (195 km/h).
    Oczywiście jak to na autogalerii w komentarzach "hurr durr, ale te francuzy to gówno, u mnie w Skodzie/Golfie to byłoby nie do pomyślenia po tym przebiegu" , u mnie matka w 1.6 HDI ma wciąż oryginalną turbinę i sprzęgło po 250 000 km, ojciec przy 260 000 km w 2.0 HDI wymieniał fabryczny dwumas ze sprzęgłem(a kupił samochód używany, więc pewnie przebieg ma większy) i o czym to świadczy? o niczym tak jak inne dowody anegdotyczne z komentarzy w tym wątku, bo to o czym piszesz to zużycie typowo eksploatacyjne.
    Moim zdaniem po prostu nie dobrałeś dobrze auta do sposobu Twojej eksploatacji i podejrzewam, że sam jesteś tego świadom bo nie rozważasz leasingu Golfa 1.6 TDI czy Octavii, a aut zdecydowanie innych, z wyższej półki.
    W poprzedniej firmie miałem służbową Skodę z 1.6 TDI, akurat pech chciał, że dojeżdżałem nią codziennie autostradą na budowę pod Kraków, wcześniejszy kierowca autostradą do Katowic, turbina była wymieniana po niecałych 120 000 km, układ hamulcowy też często wymagał wymian bo nie był przystosowany do przyhamowań ze sporych prędkości, a podejrzewam, że przeciętny kierowca, który kręci się wokół komina w niewielkiej miejscowości i jeździ taką Skodą w dłuższą trasę dwa-trzy razy do roku miałby te wymiany znacznie bardziej rozłożone w czasie i po większym przebiegu.
    Ogólnie dziwiłoby mnie to jakby takie rzeczy przy takiej eksploatacji działy się w 308 GT 2.0 blueHDI, w chipowanym 1.6 HDI-w ogóle.
    Ostatnio edytowane przez dżony ; 04-05-2019 o 22:33

  6. #176

    Dołączył
    05/2011
    Skąd
    pl
    Posty
    775
    Auto
    -

    Domyślnie

    Jak wyżej, przecież padająca dwumasa to może być efekt tuningu...

    Cytat Zamieszczone przez dżony Zobacz posta
    Oczywiście jak to na autogalerii w komentarzach "hurr durr, ale te francuzy to gówno, u mnie w Skodzie/Golfie to byłoby nie do pomyślenia po tym przebiegu"
    Właśnie jest odwrotnie. Jako że to Peugeot, to szuka się przyczyny w wadliwym egzemplarzu/złej eksploatacji. Gdyby to było VW to zaraz by się posypały komentarze jakie to gó*no.

  7. #177

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,123
    Auto
    3 x FR, 2 x DE, 2 x USA

    Domyślnie

    Częściowo masz rację, ale nie do końca - zapomniałeś, że skrzynia biegów jest taka sama jak w przytoczonym przez Ciebie 2.0 HDi, czyli prędkość 190 km/h to raptem 3000 rpm, więc nie jakieś nie wiadomo co. Niska prędkość maksymalna wynika po prostu z tego, że auto się nie ma siły dokręcić do mocy max przy 3500 rpm. Chociaż raz kiedyś z górki ponad 230 km/h poleciał

    Dwumasa przy takiej eksploatacji się teoretycznie nie zużywa - ona niweluje drgania na niskich obrotach, im więcej zasuwania po autostradach tym dłużej powinna pożyć, podobnie sprzęgło. I napiszę jeszcze raz: biorąc pod uwagę to, w jaki sposób auto jest eksploatowane to dwumasa poleciała zdecydowanie zbyt wcześnie. Hamulce - powiedzmy, że jestem w stanie się z Tobą dżony zgodzić zwłaszcza, że wersja 2.0 HDi ma sporo większe tarcze z przodu.

    Szukam czegoś może nie większego, a analogowego. Wielkość nie wynika ze sposobu eksploatacji (ganiam znacznie rzadziej w trasy) a z potrzeb około firmowych - do każdego auta muszą mi się zmieścić awaryjnie 1-2 komplety klimatyzatorów.

  8. #178
    Awatar Xerox
    Dołączył
    11/2011
    Skąd
    Wielkopolska
    Posty
    1,229
    Auto
    amerykańskie, włoskie

    Domyślnie

    Nie wiem jakie wymiary ma klimatyzator, ale Giulia ma bardzo mały (płytki) bagażnik (jak napiszesz wymiary to mogę sprawdzić, czy wejdzie do bagażnika).
    Z ESP rzeczywiście są 2 opcje, albo dongle albo podmiana pokrętła od wersij Q (gdzie jest RACE MODE).
    Tyle, że mając wersję Q4 z LSD na tą chwilę nie widzę potrzeby odłączania ESP (dopiero jak pojadę na tor pewnie). Nie zdażyło mi się ani razu, aby ESP interweniowało przy ostrej jeździe. Szczerze to nie wiem co musiałbym zrobić na publicznej drodze, aby kontrolka się zapaliła - na pewno nie byłoby to bezpieczne W deszczu, przy wyjściu z zakrętu dupę trochę zarzuca, ale z racji 4x4 auto idzie jak po sznurku. Może na śniegu, na jakimś placu, ale to się zobaczy zimą.

    Proponuję Ci przejechać się autem - oczywiście jeśli zmieszczą się 2 klimatyzatory - (Stelvio też, bo jeździ naprawdę fajnie, a ma sporo więcej miejsca) i porównać.

  9. #179

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,123
    Auto
    3 x FR, 2 x DE, 2 x USA

    Domyślnie

    Gulia odpada - za mało miejsca. A Stelvio... no jakoś nie widzę się w SUV.

  10. #180
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,488
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    powiedział człowiek, który jeździł LCV8 i zastanawiał się nad Jeepem GC
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •