Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 21 do 29 z 29

Wątek: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC Intense Plus Navi | TEST

  1. #21

  2. #22

    Dołączył
    06/2008
    Skąd
    G. Śląsk
    Posty
    738
    Auto
    Toyota Yaris 15', Opel Adam 15' (pseud. Szerszeń)

    Domyślnie

    W sumie to oba filmy pokazują, że dobry kierowca jest w stanie dość bezpiecznie wyjść z trudnej sytuacji. Pytanie ilu kierowców potrafiłoby się tak zachować?
    A co do Asx widać, że to już dość stara konstrukcja odbiegającą od nowości na rynku. Mamy w końcu nowego crossover a od Mitsubishi na rynku i nie dość że jest stosunkowo drogi to rewelacji nie ma..m

  3. #23

    Domyślnie

    Asx moze nie przejezdza idealnie ale zobaczcie np seata arone 1.0 mimo ze auto wprowadzone niedawno, poza tym seaty slynely z bardzo dobrych wlasnosci. A asx oferuje duzo za stosunkowo male pieniadze dla ludzi ktorzy maja bardziej tradycyjne podejscie i nie potrzebuja super multimediow i chca normalny silnik ktory posluzy kilka lat. Asx ma np bardzo dobre swiatla ksenonowe ktore sa bardzo czesto duzo lepsze od nowoczesnych led aut w podobnej cenie a nawet troche drozszych

  4. #24
    Awatar test1uci
    Dołączył
    06/2010
    Posty
    2,383
    Auto
    VW Golf Highline 1.4 TSI 160 DSG7 '10

    Domyślnie

    ASX przejeżdża słabo, ale przewidywalnie, Duster słabo i nieprzewidywalnie, ale faktycznie Arona to dramat.
    Historia: Fiat Tipo S 1.4 8V '95 -> Renault Laguna Grandtour RN 1.8 8V '96 -> Fiat Grande Punto Sport 1.4 16V '06

  5. #25
    Awatar Rok z Bagien
    Dołączył
    02/2010
    Skąd
    Posty
    304
    Auto
    Skoda Octavia III Combi, 1.8 Tsi, 4x4, DSG6

    Domyślnie

    Obie wersje miały "ciężkie" silniki diesla, ASX przy pierwszym podejściu 77 km/h prawie pokonuje szykanę. Zmiata jeden pachołek, a co ważniejsze nie podskakuje i nie przestawia całego samochodu, jak czyni to Dacia.

    Slalom ASX też pokonuje z większą prędkością.

    I dla mnie Dacia to nadal nie jest lepszy wybór aniżeli ASX.

  6. #26

    Dołączył
    02/2010
    Skąd
    Całkiem niedaleko Tyrolu
    Posty
    426
    Auto
    Subaru XV II 2.0

    Domyślnie

    Tak jak fanem ASX nie byłem nigdy (i ogólnie japońskiej motoryzacji - wystarczy spojrzeć, czym jeżdżę ), tak porównywanie ASX do Dustera uważam za conajmniej dziwne Nawet druga generacja Drakuli, która się ucywilizowała, wciąż na kilometry zalatuje tandetą i prowizorką. Ale to tylko moja opinia

  7. #27
    Awatar norek
    Dołączył
    08/2010
    Skąd
    NBA
    Posty
    757
    Auto
    kia cee'd

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez AdamS Zobacz posta
    W sumie to oba filmy pokazują, że dobry kierowca jest w stanie dość bezpiecznie wyjść z trudnej sytuacji. Pytanie ilu kierowców potrafiłoby się tak zachować?
    W nocy na leśnej drodze większość i tak kończy dzwonem

  8. #28
    Awatar Rok z Bagien
    Dołączył
    02/2010
    Skąd
    Posty
    304
    Auto
    Skoda Octavia III Combi, 1.8 Tsi, 4x4, DSG6

    Domyślnie

    Tempus fugit, aeternitas manet.

    Rzeknę:
    Quo vadis motus.

    Ile z tych mega/hiper/extra nowych technologii używamy na co dzień?
    Te wszystkie systemy bezpieczeństwa (utrzymywanie w pasie ruchu, awaryjne hamowanie, adaptacyjne tempomaty itd itd) są fajne. Jak działają i jeśli działają prawidłowo. Przyzwyczajamy się do nich, a przyzwyczając stępiamy własną czujność. Kiedy przestaną działać, to co wtedy?

    Po jeździe testowej mogę powiedzieć, że przypominają się "stare" lata. Wkręcasz na obroty = jedzie, nie wkręcasz = nic samo się nie zadzieje.
    Podstawowe wyposażenie, bez świecidełek i wodotrysków.
    Zawieszenie odpowiednie sztywne, by nie wypaść z jezdni na pierwszym lepszym zakręcie. Duży rozstaw osi i kół (jak w Outlanderze), oznacza względną stabilność na drodze.
    Komfort resorowania przyzwoity.

    Samochód jest taki....naturalny.

    Od ok. 90 km/h robi się głośno. Ale wcale nie dużo głośniej niż w Octavii III (przed LF, bo po LF jest o niebo lepiej).

    Sprawdzona technika (o dziwo silnik 1,6 MIVEC spełnia obecne normy i nie ma GPF), prosta konstrukcja, 5 lat pełnej (w tym również amortyzatory) gwarancji producenta, dostęp do silnika wyborny (wymiana żarówek to bułka z masłem, a są przecież samochody, gdzie trzeba odkręcać nadkola....), bardzo wysoka wartość rezydualna, tak, ten samochód przenosi nas wstecz.

    Pytanie: do tego co było dobre i sprawdzone?, czy do skansenu?.

    Niech sobie każdy sam odpowie, a odpowiadając niech popatrzy na nasze ulice, gdzie ASX-ów naprawdę sporo jeździ.

    Mnie się samochód podoba, mimo braków w ergonomii (nie regulowany podłokietnik, mała regulacja kolumny kierownicy, wąsko otwierające się drzwi z tyłu itp) i w zakresie momentu obrotowego. Ale spokojnie można nim bezpiecznie jeździć, mimo tego, że nie ma tryliona koni mechanicznych.
    Ostatnio edytowane przez Rok z Bagien ; 11-10-2018 o 19:10

  9. #29

    Dołączył
    02/2010
    Skąd
    Całkiem niedaleko Tyrolu
    Posty
    426
    Auto
    Subaru XV II 2.0

    Domyślnie

    To silnik z pośrednim wtryskiem, nie potrzebuje GPF by spełniać normy emisji.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •