Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 28

Wątek: Honda Civic X Sedan & Hatchback | PIERWSZA JAZDA

  1. #11
    Awatar Grap!
    Dołączył
    07/2009
    Skąd
    WD
    Posty
    1,144
    Auto
    Toyota Corolla E11

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez AdamS Zobacz posta
    jakoś mam wrażenie, że nieco hejtujecie ten samochód...
    Też się zastanawiam skąd ta ogólna niechęć do samochodu. Okej, dyskusyjna uroda to spory problem, ale na żywo samochód naprawdę nie straszy... Zwłaszcza sedan. Większym problemem są ceny, z którymi Honda zaszalała, ale z drugiej strony Civic nigdy nie był tani, a sprzedawał się nieźle. Na prezentacji udało mi się dowiedzieć, że od wprowadzenia tej generacji na naszym rynku Honda sprzedała już 400 egzemplarzy hatcha (zarejestrowanych w PL). W znacznej mierze auta z mocniejszym silnikiem 1.5 VTEC Turbo.

    Cytat Zamieszczone przez AdamS Zobacz posta
    myślę, że Honda odwaliła kawał dobrej roboty - to naprawdę bardzo udny kompatowy samochód - choć stylistyka nie każdemu przypadnie do gustu
    natomiast jeżeli chodzi o jazdę to moim zdaniem jest to w tej chwili jeden z najlepszych kompaktów
    I tak jest w istocie. Dopracowane zawieszenie i optymalnie skalibrowany układ kierowniczy dały mi się polubić przy pierwszym spotkaniu.

  2. #12
    Awatar test1uci
    Dołączył
    06/2010
    Posty
    2,699
    Auto
    VW Golf Highline 1.4 TSI 160 DSG7 '10

    Domyślnie

    Widziałem na drodze jakąś pstrokatą wersję i prezentowała się fajnie. Honda zawsze była droższa, ale może tym razem będzie warta swojej ceny.
    Historia: Fiat Tipo S 1.4 8V '95 -> Renault Laguna Grandtour RN 1.8 8V '96 -> Fiat Grande Punto Sport 1.4 16V '06

  3. #13

    Dołączył
    06/2010
    Skąd
    Białystok
    Posty
    267
    Auto
    Cruze 1.8 LPG

    Domyślnie

    Mam pytanie do użytkowników Hondy. mam często możliwość korzystania w pracy z bardzo nielubianego Civica 5D 2008 r. Poza mną większość użytkowników bardzo narzeka. Fakt auto wymaga przyzwyczajenia, ale po dłuższej trasie powyżej 500 km z reguły zaczynam ją lubić, choć jest chyba największą mieszanką zalet i wad. Do jednego jednak zawsze mam pretensje i mam nadzieję, że to już przeszłość. W VIII generacji obok Civica był 6 miejscowy Van z 3 siedzeniami z przodu i chyba stąd kierownica w Civicu była obok kierowcy (około 10 cm na lewo) czy w kolejnych wersjach udało im się trafić na wprost kierowcy?

  4. #14

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Biegun
    Posty
    688
    Auto
    D-4D

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez korg Zobacz posta
    civic sedan od 90 tys zl? o co chodzi? Od kiedy kompakty zaczynają się jak klasa średnia?
    Od momentu w którym wycofano Accorda, a Civic urósł żeby go trochę zastąpić.
    Cytat Zamieszczone przez Grey Zobacz posta
    Jestem ciekaw wyników sprzedaży, oczywiste jest to że będzie duży flop, ale chciałbym zobaczyć jak duży. Sedan jeszcze jakoś wygląda, hatchback to kompromitacja z odciętym zadem, bawi silniczek 1.0, natomiast dopłata do 1.5 to jakaś abstrakcja w tej cenie można mieć na full wypasie konkurencyjne modele europejskich marek.
    Ba - w cenie silnika 1.5 można mieć dobrze wyposażonego sedana klasy średniej.
    Cytat Zamieszczone przez AdamS Zobacz posta
    jakoś mam wrażenie, że nieco hejtujecie ten samochód...
    Hejtujemy bo auto w pełni na to zasługuje. Szkaradny wygląd, tandetne wnętrze, żenujące wyposażenie w chorych cenach to poważne wady.
    Cytat Zamieszczone przez AdamS Zobacz posta
    faktycznie ciut za drogi, ale z drugiej strony konkurencja wcale nie jest dużo tańsza, jezlei porównamy moc silnika, osiągi czy wyposażenie (mam na myśli 1,5 182 km w bogatszej wersji wyposażenia
    Nie ciut - mocno za drogi. Podstawowa wersja jest najdroższym kompaktem na rynku (poza premium) i jako jedyna nie ma radia ani klimatyzacji! Samo to powinno skreślić ten model z rynku. Osiągi silnika są bardzo przeciętne, 1.5 turbo jest zbliżony do 1.4 TSI 150KM w Golfie. Tyle że podstawowy, najuboższy Civic z tym silnikiem kosztuje tyle co nieźle wyposażony Golf Highline. A w VW wiesz, że wnętrze będzie świetnie wykonane, systemy będą działać tak jak powinny, światła będą dobrze świecić itp. Dla wielu to ma znaczenie, a w Civiku zarówno halogeny jak i LEDy to żenujące świeczki, z którymi strach opuścić dobrze oświetlone miasto.

  5. #15
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,662
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    A w VW wiesz, że [...], systemy będą działać tak jak powinny,
    ha ha ha ha ha
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  6. #16

    Dołączył
    12/2014
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    200
    Auto
    służbowe

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    ha ha ha ha ha
    Nie mogłem nie zacytować
    Przyłączam się do hahania.
    Pertyn ostatnio pokazał jak "działają" w golfie GTE i Audi Q5 systemy...o zgrozo odpowiedzialne za bezpieczeństwo. Choć zaraz po fakcie bronił golfa jak oszalały.
    ----------------------------
    Aaron Szechter (Adam Michnik) - Polacy to stado tępych baranów (już nieaktualne)

  7. #17
    Awatar hondacbr11
    Dołączył
    03/2010
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Posty
    2,049
    Auto
    Laguna II GrandTour 2.0 16v Turbo

    Domyślnie

    No a co miał zrobić jak nim jeździ We wszystkim co nie ma znaczka VW/Audi/Porsche/Skoda przyczepia się idiotycznych dupereli

    Co nie zmienia faktu że nowy Civic to bardzo drogie auto z ogłupiającymi systemami zamiast ważnej z punktu bezpieczeństwa Klimy i przydatnego ze względu na przyjemność z jazdy Radia.

    Ale mamy systemy hamujące i to się liczy... Euro NCAP na 5...

  8. #18

    Dołączył
    01/2014
    Skąd
    Warszawa-Marki
    Posty
    284

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez penguino Zobacz posta
    Od momentu w którym wycofano Accorda, a Civic urósł żeby go trochę zastąpić.

    Ba - w cenie silnika 1.5 można mieć dobrze wyposażonego sedana klasy średniej.

    Hejtujemy bo auto w pełni na to zasługuje. Szkaradny wygląd, tandetne wnętrze, żenujące wyposażenie w chorych cenach to poważne wady.

    Nie ciut - mocno za drogi.
    Przesadzasz. Podstawowa wersja jest dziwacznie skonfigurowana i droga, ale wyższe wersje z silnikiem 1.5 Turbo 182 KM są wyraźnie tańsze od nieco gorzej wyposażonej Octavii 1.8 TSI 180 KM. Co ważne, osiągi Hondy 1.5 są w sumie lepsze niż w Octavii, choć dane techniczne oczywiście tego nie pokazują (za to testy tak). Civic zbiera się do pierwszej setki w ok, 7,7 sekundy, Octavia w 7,3 s, ale już powyżej 100 km/h Civic zaczyna odchodzić Octavii m.in. z uwagi na krótszą 6-stkę. Do tego Civic jest bardzo oszczędny na tle Skody. A z tą tandetą w środku też nie jest tak tragicznie. Jeżdżę takim autem do domu po gruntowej drodze (2,5 km) i totalnie nic nie trzeszczy w kabinie. Jedynie plastik nad zegarami jest totalnie zabawkowy (ale póki co cisza). Za to aktywne amortyzatory Hondy są fenomenalne. Gładko pokonujesz poszczególne dziury, nic nie hałasuje w kabinie. Układ kierowniczy przyjemnie ostry, a reflektory przednie bardzo dobre. Miejsca w kabinie dużo, bagaznik ogromny (choć ma próg przy położonej kanapie). Na żywo wygląda lepiej niż na zdjęciach. Póki co nie spotkałem osoby, której to auto się nie podoba (choć ja osobiście coś bym zmodyfikował te tylne zderzaki). Poprawiłbym fotel, system multimedialny i zmniejszyłbym skok amortyzatora w trybie dynamicznym, aby jeszcze bardziej utwardzić zawias.

  9. #19

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Biegun
    Posty
    688
    Auto
    D-4D

    Domyślnie

    W rzeczywistości Octavia 1.8 180KM robi setkę w mniej jak 7 sekund. Osiągi porównywalne z 1.5 turbo ma 1.4 TSI 150KM:
    https://www.youtube.com/watch?v=zye_634y41w

    I to TSI raczej będzie oszczędniejszy. Krótsza szóstka to wyższy hałas i spalanie, na tym biegu i tak się nie wyprzedza. Kwestia gustu - ciężkie koło zamachowe i długie pozostawanie na obrotach po zdjęciu nogi z pedału gazu w Hondzie. Przy tym w najuboższej wersji Civic 1.5t kosztuje 3 tys. zł więcej niż Golf 1.4 150KM w najbogatszej (Highline). A pomimo to to w VW kabina jest wykończona o klase lepszymi materiałami. W Civiku jest masa twardego plastiku który często nie ukrywa swojej tandetności i wręcz lekko błyszczy. Golf jest wyraźnie lepiej wyciszony - w Hondzie jest za dużo szumów toczenia. Nie jechałeś autem z dobrymi reflektorami, te w Civiku ledwo zipią i potwierdzają to testy np. w USA gdzie zbadano kilkaset wariantów różnych aut i światła Civicu (zarówno halogenowe jak i LEDowe) wypadły fatalnie.
    Cytat Zamieszczone przez Krazy Zobacz posta
    Pertyn ostatnio pokazał jak "działają" w golfie GTE i Audi Q5 systemy...o zgrozo odpowiedzialne za bezpieczeństwo. Choć zaraz po fakcie bronił golfa jak oszalały.
    Te systemy co ich w Hondzie w ogóle nie ma? A kierowca ma nad nimi czuwać i nikt tego nie ukrywa.

  10. #20
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,662
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Kwestia lamp w testach USA to watpliwa sprawa.
    Na Tamtejszy rynek czesto sa zupełnie inne lampy.
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •