Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 29

Wątek: Outback 2.0d vs A4 Allroad 2.0 tdi

  1. #1
    Awatar franek-b
    Dołączył
    08/2009
    Skąd
    BXL/Wawa
    Posty
    120
    Auto
    OUTBACK, PRIUS

    Domyślnie Outback 2.0d vs A4 Allroad 2.0 tdi

    W zasadzie większość przemawia za Outbackiem, ale parę lat temu zrobiłem 230k km a4 i mam świetne wspomnienia.
    Dealer Audi daje spory rabat, więc cena wyjdzie podobnie, A4 jest zdecydowanie mniejszy i w zasadzie powinna być to dyskwalifikacja. Za outbackiem przemawia wielkość, wyposażenie (automat) czy aktywny tempomat.

  2. #2
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,864
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Daj spokoj z a4 - to jest zabawka przy outbacku.

  3. #3
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,568
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    A jak jest z 2.0d w Subaru obecnie. Można już to brać, czy lepiej kupić od razu zapasowy silnik?
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  4. #4
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,864
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Z tego co wiem, to problem sprzęgieł już dawno jest nieaktualny. Czy były inne - nie słyszałem.

  5. #5

    Dołączył
    07/2012
    Skąd
    KUJ-POM
    Posty
    216
    Auto
    VW GOLF VI 1.4 TSI 122 DSG Highline

    Domyślnie

    Z tego co widze to Subaru MY2017 nie wygląda w środku tak tragicznie jak starszy model/roczniki.
    Chcesz manual czy automat? Subaru ma średnią skrzynie CVT a Audi ma znakomity S-tronic. Z kolei manuale: Audi bez zarzutu, a Subaru - cóż mam nadzieję, że wyeliminowali problemy ze sprzęgłem.
    Inne plusy Audi: Lepsza jakość wnętrza i bezproblemowa obsługa (!) Przez pierwsze 120 tysięcy nie wymienisz nawet nic w zawieszeniu, tylko oleje, klocki i inne rzeczy serwisowe. Lepsza jakość wykończenia wnętrza, jest zdecydowanie bardziej "premium". Pakiety serwisowe.
    Wady Audi: jest mniejsze (?)
    Inne zalety Subaru: Silnik boxer! Podobno lepsza niezawodność...
    Inne wady Subaru: ...bo wymieniasz przez pierwsze 150 tysięcy km pół samochodu (tak ktoś kiedyś napisał na jakimś forum, może nawet na tym?) - przydałaby się jakaś weryfikacja tej informacji.

    Ja bym wybrał Audi

  6. #6
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,568
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    to problem sprzęgieł
    problem sprzęgieł, to był najmniejszy problem w 2.0d - i nie występuje zwłaszcza w automacie
    tam bloki pękały i to dość szybko. (40-50 tys. nawet)
    Ale ponoć jest to już ogarnięte. Nie wiem tylko jak bardzo

    W Subaru ponoć jest też lepszy napęd 4x4 (bo nie wiem jak działa to rozwiązanie przy CVT), na pewno jest dużo większa przestronność i większy prześwit.
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  7. #7
    Awatar Rok z Bagien
    Dołączył
    02/2010
    Skąd
    Posty
    340
    Auto
    Mitsubishi ASX 1.6 Pb

    Domyślnie

    Mimo mojej całej sympatii dla Subaru, to te pojazdy się kupuje w benzynie.
    I w zasadzie na tym można zaprzestać dyskusji, której zwieńczeniem musi być pytanie: co zrobisz z Outbackiem 2.0D, kiedy zechcesz zmienić samochód?
    Bo normalnie go nie sprzedasz. Albo dostaniesz absolutne grosze albo zostawić w rozliczeniu za kolejne Subaru....również za grosze.

    A4 Allroad jest wspaniały, ale dość mały z tyłu. Silnik 190 Km też nie zachwyca, ani kulturą, ani zużyciem paliwa.

    Ja bym się rozejrzał nawet za bidą wersją V90CC.

    PS. Jeśli można zapytać jaki dostałeś upust na A4?

  8. #8

    Dołączył
    07/2012
    Skąd
    KUJ-POM
    Posty
    216
    Auto
    VW GOLF VI 1.4 TSI 122 DSG Highline

    Domyślnie

    V90CC z 260k trzeba liczyć chyba minimum.

  9. #9
    Awatar Pink
    Dołączył
    01/2011
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    2,441
    Auto
    Opel Omega B 2.0 8V (kombi)

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    W Subaru ponoć jest też lepszy napęd 4x4 (bo nie wiem jak działa to rozwiązanie przy CVT), na pewno jest dużo większa przestronność i większy prześwit.
    Nie wiem, czy napęd 4x4 jest lepszy niż w Audi (tych, które mają Torsen), ale jeśli nawet to mowa tylko o samochodach ze skrzynią ręczną. W samochodach z automatem jest stosowane inne rozwiązanie i z tego, co kojarzę domyślnie napęd nie jest dzielony 50/50, lecz 90/10 (p/t).

    Jeśli cena jest podobna, to z tych dwóch aut zdecydowanie lepsze wydaje się Audi, chyba że potrzebujesz większej przestrzeni.

  10. #10
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,568
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    tak jest w klasycznych automatach. Nie wiem czy w CVT. Dlatego napisałem, że nie wiem, czy jest lepszy. Zresztą w Audi też masz Torsena Ultra
    domyślnie napęd nie jest dzielony 50/50, lecz 90/10 (p/t).
    domyślnie tak, ale może iść chyba aż do 10:90
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •