Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 4 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 40 z 55

Wątek: Volkswagen Golf R Variant FL | TEST

  1. #31
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN
    Posty
    18,287
    Auto
    406 '00, Corvette '89

    Domyślnie

    A co jest w Radomiu? Tam jest jakiś gokartowy tor afair gdzie czymkolwiek wiekszym od SSS nie miescisz sie na zakrętach
    Chyba że Jastrząb.
    Ja takiego Golfa R w Variancie mógłbym mieć, traktując go po prostu jako bardzo szybki wóz rodzinny. Podobnie jak Audi RS6 tylko na sporo niższym poziomie.
    Bo wychodząc z Waszego założenia jakakolwiek mocniejsza wersja samochodu nie ma sensu - bo mozna kupić tańszą i cos drugiego
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  2. #32

    Dołączył
    03/2013
    Posty
    1,126
    Auto
    Ostani Samuraj ;)

    Domyślnie

    Dokladnie, RS6 to juz w ogole glupota, bo kosztuje tyle co uzywana awionetka, a nie podjedzie pod wiekszy kraweznik.
    Zreszta nie ma gdzie tym jezdzic, nawet w DE nie potrzebujesz takiej mocy, bo co chwile trzeba hamowac.
    Przyklad, trasa Praga-Szczecin przez DE:
    - krowa 150 koni - 5 godzin bez tankowania, jazda 150-160 z postojem na kawe
    - 420 koni - 4,5 godziny z grzaniem ponad 200 gdzie mozliwe, hamowaniem co chwila bo 'cielaki jada 160', tankowaniem

    PS. Chyba sie starzeje

  3. #33
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    3,401
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    No wlasnie szybki woz rodzinny (chociaz z tym czy kombi klasy kompakt mozna nazwac rodzinnym to bym sie klocil ale niech bedzie) i do takiej jazdy sie pewnie nada gdy zawias ustawisz na comfort i nie bedziesz cisnac po podlodze. W aucie rodzinnym tej wielkosci 200KM wystarczy z nawiazka wszystko co powyzej to moim zdaniem juz szpan i niepotrzebna prowokacja do niebezpiecznej jazdy.

    - - - Aktualizacja - - - -

    Nie czarujmy sie - maly wariat porkoju swifta czy 500tki czy punciak clio itd bedzie prowadzic sie zdecydowanie precyzyjniej nie ma niebezpieczenstwa ze przeladowanym autem bedziesz szalec bo cie ktos sprowokuje no i osobne auto na tor i do wyszalenia sie to zawsze backup i oszczedzanie auta rodzinnego. A no i jeszcze nizsza masa to tez same zalety do wariackiej jazdy.

    - - - Aktualizacja - - - -

    Nie czarujmy sie - maly wariat porkoju swifta czy 500tki czy punciak clio itd bedzie prowadzic sie zdecydowanie precyzyjniej nie ma niebezpieczenstwa ze przeladowanym autem bedziesz szalec bo cie ktos sprowokuje no i osobne auto na tor i do wyszalenia sie to zawsze backup i oszczedzanie auta rodzinnego. A no i jeszcze nizsza masa to tez same zalety do wariackiej jazdy.

  4. #34

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,495
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    Seth jeżeli chcesz na prawdę upalać i czerpać z tego frajdę, wybrać się czasami na tor (bo tylko tam bezpiecznie poupalasz) to jak najbardziej taki golf jest bez sensu.

    Jezeli chcesz szybkie auto do semi-upalania bez wycieczek na tor: bierz golfa

    Na autostrady nie potrzeba teraz nic mocniejszego - w PL wiekszosc jest przeladowana, predkosc realna w ciagu dnia na A2 czy A4 czesto nie dochodzi do dozwolonych 140 km/h.
    Jak chcesz cisnac na autostradach to tylko w nocy / nad ranem obecnie ale wtedy nie kupisz golfa r tylko cos z 6-cio cylindrowym klekotem.


    Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

  5. #35
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN
    Posty
    18,287
    Auto
    406 '00, Corvette '89

    Domyślnie

    Seth jeżeli chcesz na prawdę upalać i czerpać z tego frajdę, wybrać się czasami na tor (bo tylko tam bezpiecznie poupalasz) to jak najbardziej taki golf jest bez sensu.
    Na pewno w wersji kombi aczkolwiek to tak różnica jak między Focusem ST i RS. Jednym da się jeździć na co dzień, drugim (jak ogarniesz silnik, żeby się nie psuł) da się upalać na torze.

    tak naprawdę w VW przydałoby się GTI Variant, byłby optymalny

    niepotrzebna prowokacja do niebezpiecznej jazdy
    99% samochodów ma silniki, które pozwalają jeździć "niebezpiecznie"
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  6. #36
    Awatar maxior
    Dołączył
    11/2011
    Skąd
    WAF
    Posty
    441
    Auto
    2x Range Rover Classic V8 + jakies zwykle

    Domyślnie

    najniebezpieczniejsze sytuacje za kierownica przezylem w Corsie 1.0 i Golfie IV z 1.4.

    szach mat

  7. #37
    Awatar Rok z Bagien
    Dołączył
    02/2010
    Skąd
    Posty
    342
    Auto
    Mitsubishi ASX 1.6 Pb

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Driv3r Zobacz posta
    Na autostrady nie potrzeba teraz nic mocniejszego - w PL wiekszosc jest przeladowana, predkosc realna w ciagu dnia na A2 czy A4 czesto nie dochodzi do dozwolonych 140 km/h.
    Jak chcesz cisnac na autostradach to tylko w nocy / nad ranem obecnie
    + w mieście korki non-stop (W-wa, Łódź, Wrocław)
    + na "zwykłych" drogach furmanki, ciągniki, rowerzyści i wiejscy "rokersi" grzejący 35 km/h do i ze sklepu

    I dochodzimy do clou zagadnienia. po kiego grzyba cały ten wyścig mocy?
    By łamać przepisy?
    By 2 razy w miesiącu ruszyć jako pierwszy ze świateł (bo więcej razy Ci się nie uda być na pole position...)?

    Te wszystkie GT, ST, Polestary, Sti, R i inne evo to przepraszam bardzo - mając na uwadze to wszystko co wyżej napisane - po co są?

    Tak, tak wiem, żeby bezpieczniej wyprzedzać....

    Absolutnie zgadzam się z teorią (która ma luźny związek z Golfem), że chcesz zaznać adrenaliny, kręci Cię motoryzacja, chcesz popróbować swoich sił, chcesz być kozakiem? Fajnie, kierunek zamknięte tory i naprzód. Do woli, na własną odpowiedzialność, bez zagrożenia dla innych userów dróg.

    Samochody o takich mocach jak Golf R to niebezpieczne narzędzia. Nie dla każdego, ale co tam, kto ma kasę ten sobie kupi...

  8. #38

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,495
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    bezpieczniej wyprzedzisz i... zaraz spotkasz tego co go wyprzedziłeś na światłach w kolejnej miejscowości.
    dlatego po tego typu głębszych przemyśleniach zamiast kupić kolejny "pajacowóz" jak to moja Żona określa katuje karty 2-3 razy w tygodniu.
    wychodzi taniej, niż kolejne auto.

    zresztą to chyba przychodzi z wiekiem - sporo moich znajomych ostatnio zmieniło auta.
    znam kilka spektakularnych "zjazdów": dłubnięte WRX STI -> Prius (dopóki nie zobaczyłem tego samochodu nie uwierzyłem). I co? Kumpel jest ZACHWYCONY! Za to, co lał do Subaryny w ciągu tygodnia jeździć będzie priusem przez 3 miesiące.

    pewnie, ciągnie wszystkich do czegoś mocniejszego, wtedy po robocie na karty (każdy jeden ma karnet wykupiony ) i już nie ciągnie.

  9. #39

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    SK
    Posty
    107
    Auto
    Volvo V50

    Domyślnie



    Dragrace z konkurencją - AUDI to torpeda

  10. #40

    Dołączył
    07/2012
    Skąd
    KUJ-POM
    Posty
    216
    Auto
    VW GOLF VI 1.4 TSI 122 DSG Highline

    Domyślnie

    Widziałem ten filmik, taka konkurencja, że Golf wydaje się być słaby

    RS3 to już jest poziom superaut sprzed kilku lat. Co ciekawe w wersji po lifcie jest odmłodzony silnik R5 z aluminiowym blokiem - sporo lżejszy - i podobno jest spora zmiana na plus w prowadzeniu.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •