Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 5 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 41 do 50 z 54

Wątek: 2018 Dacia Duster | NEWS

  1. #41
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,654
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    aktualna sytuacja na rynku jest totalnie patologiczna, nie ma zadnego okresu przejsciowego,
    Jak to nie. Od dobreho półtora roku wiadomo że WLTP będzie obowiązywać.

    Wszyscy się znecali nad danymi spalania wg NEDC. Urealniono pomiary i tez źle
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  2. #42
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    555,601
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Buzzer Zobacz posta
    Tak, bo chodzi o to, żeby przebadać zestaw: silnik + auto, przypuszczam że nawet w konkretnej wersji wyposażenia. TO jest chore. Przypuszczam, że WLTP to pokłosie dieselgate i lobby niemieckiego. VAG i tak musi wszystko od nowa robić to stwierdzili, że inni też powinni chociaż nic złego nie zrobili - tak dla zasady, żeby ograniczyć sprzedaż konkurencji.
    UE niestety zmierza w kierunku ZSRR.
    Cały świat szaleje, nie tylko Europa. W USA z kolei mają Trumpa i jego chore podatkowe pomysły, które uderzą we wszystkie branże, z moto na czele. Akurat WLTP było zapowiadane już nieco wcześniej, a to "lobby niemieckie" tylko dostało po tyłku przez nowe normy - spójrz chociażby na aktualną gamę Audi, która składa się z kilkunastu jednostek, o ile oczywiście wybierzesz 3.0 TDI (bo resztę musieli wywalić tymczasowo, a jak na tę chwilę nie ma wieści o powrocie wersji benzynowych). Z informacji uzyskanych przez Setha wynika, że największym problemem przy 3.0 TFSI jest brak miejsca na GPF-a. Nie wejdzie i już. Mądre głowy dwoją się i troją, aby gdzieś go upchnąć.
    #drivetastefully

  3. #43
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,654
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Z informacji uzyskanych przez Setha wynika, że największym problemem przy 3.0 TFSI jest brak miejsca na GPF-a.
    Nieeee, to do w A4, do mojego silnika nie ma gdzie zamontować GPF, z tego co wiem. Czyli to, co miało być "istotą" liftu A4, jest problemem
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  4. #44
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    555,601
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    O, widzisz, pokręciłem.

  5. #45

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Biegun
    Posty
    687
    Auto
    D-4D

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Buzzer Zobacz posta
    Przypuszczam, że WLTP to pokłosie dieselgate i lobby niemieckiego. VAG i tak musi wszystko od nowa robić to stwierdzili, że inni też powinni chociaż nic złego nie zrobili - tak dla zasady, żeby ograniczyć sprzedaż konkurencji.
    UE niestety zmierza w kierunku ZSRR.
    WLTP to pokłosie oszukiwania w teście NEDC. Dieselgate zaostrzył egzekucję przepisów. A na WLTP najbardziej cierpi właśnie VAG. Wszyscy muszą robić testy od nowa, nie tylko VAG.

  6. #46
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,654
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Zapraszam do dyskusji na temat newsa: Dacia Duster oficjalnie z 1.3 TCe

    Fotogaleria: 4 zdjęcia

    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  7. #47
    Awatar test1uci
    Dołączył
    06/2010
    Posty
    2,695
    Auto
    VW Golf Highline 1.4 TSI 160 DSG7 '10

    Domyślnie

    Zmiany na plus, jestem w szoku, że dali tak mocne silniki do Dustera, tym bardziej, że przed chwilą czytałem newsa o B-klasie, która właściwie opiera się o te same jednostki napędowe.
    Historia: Fiat Tipo S 1.4 8V '95 -> Renault Laguna Grandtour RN 1.8 8V '96 -> Fiat Grande Punto Sport 1.4 16V '06

  8. #48
    Awatar Grey
    Dołączył
    02/2013
    Skąd
    Kwidzyn
    Posty
    4,420
    Auto
    2017 Seat Leon 1.4 EcoTSI FR

    Domyślnie

    Od kiedy 150 konny silniczek 1.3 to mocny motor? To są co najwyżej optymalne jednostki. Dacia po prostu oferuje w końcu auto z cywilizowanymi silnikami, bo w żadnym razie nie są to mocne motory.
    Jak dbasz o swój samochód, tak dbasz o swoją żonę.

  9. #49
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    555,601
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    150-konny silnik to mocny motor jak na tego typu auto. Kiedyś 140-150-konny wóz z segmentu D był już stosunkowo mocny. Nie wiem na co tu można narzekać.
    #drivetastefully

  10. #50
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,901
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Spoko silniki. Jak ma sie teraz poprzedni news do rzeczywistosci? Wyglada on mniej wiecej tak jakby ktos robil wielka sensacje ze przez tydzien w dacii wycofali niektore motory.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •