Jaki samochód na długie wygodne trasy - A4, A6, Passat?

[Driv3r]

Oglądałem dzisiaj A4 i A6... info później.
Seth wydzielisz nas stąd?

[Seth]

wydzielę bawcie się dobrze gdzie indziej, tylko piszcie co i jak

[NovemberYankee]

Panowie a jak z wyciszeniem w Kii Optimie? Co prawda ma dość słabego diesla, ale wydaje się, że ten silnik to sprawdzona konstrukcja i - z tego co wiem - nie wymaga dolewania sików vel AdBlue, a bak ma 70 litrów pojemności... do tego stosunek ceny do wyposażenia też jest więcej niż dobry.

[Seth]

Samochód spoko, ale spalaniem szału nie robi, a głośność jest na niezłym, aczkolwiek chyba nieco wyższym niż tu prezentowane, poziomie

[Driv3r]

Wracając do tematu poniżej moje "rozkminki" tematu.
Jako, że nie mam ciśnienia na zmianę szukam i kombinuję (oraz marudzę i wybrzydzam).

A6
Duże (4,9m długości!) auto z pełnym komfortem dla 4-rech osób, do tego świetnie wykonane, dobrze wyciszone i... relatywnie tanie.
Z drugiej strony brakuje schowków (w A4 również) a te które są są raczej maleńkie. Miałem problem z "upchnięciem" dwóch komórek, portfela i kluczy tak, żeby te elementy nie były widoczne. Duży plus ode mnie za tradycyjne zegary z ekranem pomiędzy oraz za możliwość zamknięcia wyświetlacza centralnego.
W A6 (oraz w A4) mam natomiast pewne problemy z pozycja za kierownicą. Otóż ustawiam fotel pod siebie, następnie kierownicę i... jest źle, bo nie widzę zegarów, muszę się lekko przysunąć i kierownicę unieść. W dodatku lewy podłokietnik jest o wiele za nisko (znów: w obu modelach). Kolejna "wada" to ewidentnie przestarzałe multimedia. Jednak w bezpośrednim porównaniu z A4 widać przepaść. Z drugiej strony ja potrzebuję sparować telefon z autem, ustawić adres i zamknąć ten ekran, który psuje linię deski

A4
Znacząco mniejsze, nie siadam za sobą z tyłu. W salonie tylko wersja z ekranikiem zamiast zegarów, mi to nie leży. Pozycja za kierownicą odrobinę lepsza, widać, że auto znacząco nowsze od A6, ale schowków nadal na lekarstwo... bardziej mi się podoba rozwiązanie tunelu centralnego (sterowanie MMI, skrzynią biegów), tylko znowu, ustawiasz raz, potem nie używasz.

Porównując Audi z Passatem / Superbem pomijając kwestie jakości trzeba zwrócić uwagę, że w automatach w Audi jest jeden bieg więcej, co robi potężną różnicę dla ekonomiki i hałasu.

Ja jeszcze wybiorę się do Mercedesa (E220d) oraz do BMW (520d).

PS na A6 dzisiaj widziałem ofertę (bez quattro) w okolicach 180k brutto.

[MCL]

A6 można wyrwać za bardzo dobre pieniądze - z doświadczenia: dobrze wyposażone A6 Avant 2.0 TDI 190 KM z S-Tronikiem, LED-ami z przodu, skórą, pakietem Comfort i paroma innymi dodatkami realnie schodzi za 20x tys. zł.

Co do pozycji za kierownicą w A6, to zgadzam się w stu procentach. W A7 też jest ten problem - ja np. w jednym i drugim nigdy nie widzę wskaźników od kierunkowskazów (przysłania je wieniec kierownicy).

[Driv3r]

mnie szczerze mówiąc ta pozycja za kierownicą najbardziej odpycha - jestem od Ciebie trochę wyższy i nie czuje się komfortowo "za kółkiem".
zdziwiłem się, że w nowym przecież A4 jest to samo, sprawdzałem też A5 - również. Siedzi się też realnie wysoko.
nie umiem niestety określić, jak to się ma na dłuższą metę.

[Seth]

Siedzi się też realnie wysoko.

Ja jestem za każdym razem zaskoczony, że u mnie w A4 siedzi się tak nisko...

[VectorOPC]

Nowa Insignia ma z tego co pamiętam ponad 60 l. Jeździ się tym przyjemnie.

[rafalski]

Zerknij na Francuz- c5 i 508, świetne auta na długie trasy.
Zbiorniki 72l.
W te wakacje jechałem 508 1.6THP do Chorwacji, średnie spalanie do celu wyszło 6,5l bez oszczędzania, głównie 120-150, choć bywało i 220. Zasięg po zatankowaniu do pełna pokazywał 1000-1300km, a 2.0 HD I 163 spali 1-1,5l mniej. Zarówno 508 i c5 sa bardzo dobrze wyciszone i wygodne