Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 21 do 28 z 28

Wątek: BMW M550i xDrive M Performance | TEST

  1. #21

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    113
    Auto
    BMW F31 340i Touring '17, BMW F20 118i '12

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Tomek_MB Zobacz posta
    Wygląd banalny, wnętrze chińskie, silnik rozpadnie się najdalej po 101 tys km czyli wtedy gdy skończy się gwarancja. Po drodze przyszły właściciel pozna wszystkich ludzi z serwisu i będzie szarpał się z nimi o wymianę każdej pierdoły a tamach gwarancji. O przyjemności z jazdy nie ma co mówić gdyż układ kierowniczy tak czuły że trzeba przez 200% czasu pilnować żeby auto jechało prosto. Komfort jazdy na 20' tragiczny bo oczywiście cena za auto z pupy a pneumatyki nawet za dopłatą nie ma tylko adaptacyjne amortyzatory...jak w Golfie Jaka kanapa? Co wy wypisujecie? Czy ktoś się chociaż przejechał tym autem czy wszyscy jak zwykle teoretyzują? Polecam forum BMW Polska i opinie o awaryjności całej nowożytnej gamy modelowej...
    Rozumiem, że wszystko, co napisałeś powyżej jest z własnego doświadczenia z BMW, a nie żadne bajki i teoretyzowanie? Aż ciężko komentować wszystko po kolei, tym bardziej, że moje osobiste doświadczenia z BMW są akurat zupełnie przeciwne. Nową piątką jeździłem (ok. 100 km 520d Touring) i ogólne wrażenia miałem pozytywne - na pewno nie zarzuciłbym jej nic w kwestii komfortu, czy prowadzenia, szczególnie autostradowego (jakie problemy z jazdą na wprost? mówimy o nowym aucie, czy rozbitku spawanym z kilku sztuk?).

    Do mnie też nie trafiają te wszystkie dodatki M Performance, sam bym tego na pewno nie zamówił, ale to opcje, w dodatku patrząc po ulicach niezbyt popularne. W standardzie takie M550i wygląda generalnie jak zwykły M-Pakiet.

  2. #22
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    15,572
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    czy prowadzenia
    akurat tutaj się nie zgodzę. Tzn. ok. Prowadzi się nieźle, ale "zwykłe" wersje zachowują się jak ponton. W porównaniu do F10 jest przepaść na korzyść starszego modelu.
    Co do awaryjności - niestety nie dość, że mocniejsze silniki rzadko kiedy trzymają moc, to faktycznie nie są najtrwalsze.
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  3. #23
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    3,583
    Auto
    MX-5 1.6 NB, Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Otóż to. M550i akurat jest wyjątkowo "pontonowate" jak na tego typu samochód. Co do prowadzenia i samego charakteru to ciężko nie zgodzić się z Sethem - G30 jest ciepłą kluchą, która w niczym nie przypomina poprzednich modeli. Dla mnie osobiście był to jeden z największych zawodów tego roku.
    Just another random guy driving random cars around random places.

  4. #24
    redaktor autoGALERII Awatar Di Kej
    Dołączył
    03/2006
    Posty
    2,546

    Domyślnie

    Za krótko jeździliście.

    Wg mnie G30 > F10 przynajmniej jeśli chodzi o wersje wyposażone we wszelkie adaptacje i inne Servotroniki. G30 to jeszcze dwa poziomy wyżej w sztuczności prowadzenia od F10, a mimo wszystko dla mnie jest bardziej przewidywalnie i przy okazji przyjemniej. Ale przyznaję, że wypracowanie takiej opinii wymagało kilku dni. Wg mnie M550i bardzo chciało być jak M760Li i całkiem nieźle to wyszło. Charakteru brak, ale moim zdaniem F10 też go raczej nie miało. Raczej, bo jeździłem tylko jedną: https://autogaleria.pl/testy/bmw-535d-xdrive/
    O, nawet wypunktowałem to jako wadę


  5. #25

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    113
    Auto
    BMW F31 340i Touring '17, BMW F20 118i '12

    Domyślnie

    Ja głównie leciałem autostradą, w deszczu i przy mocnym wietrze i w tych warunkach nic nie miałem do zarzucenia - auto jechało stabilnie i przewidywalnie i przy 160 km/h czułem się bezpiecznie bez szczególnego wytężania uwagi. Przy tej samej pogodzie w krótkiej trasie też jechało mi się spoko (mówię o generalnie spokojnej jeździe). Nie mam porównania z poprzednimi generacjami piątki, więc może stąd mój brak rozczarowania prowadzeniem, ale do takiego silnika (520d) nic bym więcej nie potrzebował. Nie jeździłem na tyle dużo i nie mam takiego porównania z innymi autami, żeby powiedzieć, że jest super, ale jak dla mnie na pewno jest ok, szczególnie w warunkach autostradowych.

  6. #26
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    15,572
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Za krótko jeździliście.
    no ja ze 250 km, tą 540-ką, którą mieliśmy do testu. Zauważ, że M550 ma inaczej zestrojony zawias.
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  7. #27
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    3,583
    Auto
    MX-5 1.6 NB, Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Di Kej Zobacz posta
    Za krótko jeździliście.
    Ponad 500 km w 540i - więc trochę tego było Cały czas uważam, że pod kątem prowadzenia G30 jest bardzo słabe - to jest to, co powiedział mi swego czasu Seth, czyli "nowa piątka byłaby idealną E-klasą od Mercedesa". Ja wiem, że czasy E60 minęły bezpowrotnie, ale zawsze wsiadając do tego auta mam wielki uśmiech na twarzy. Świetny układ kierowniczy, sztywny i bardzo sportowo zestrojony zawias, fajne proste wnętrze. To było to
    Just another random guy driving random cars around random places.

  8. #28
    redaktor autoGALERII Awatar Di Kej
    Dołączył
    03/2006
    Posty
    2,546

    Domyślnie

    Jakoś mi się ubzdurało, że odnosicie się do M550i To prawda, M550i mogłoby się nazywać E500.
    Mimo wszystko dla mnie póki co typoszereg G wygląda lepiej niż F pod kątem jazdy. Zobaczymy jak następcy M2, M3, M4 w przyszłości.


Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •