Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 11 z 25 PierwszyPierwszy 12345678910111213141516171819202122232425 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 101 do 110 z 243

Wątek: Audi A4 2.0 TFSI Quattro | SUBIEKTYWNY TEST DŁUGODYSTANSOWY

  1. #101
    Awatar joker5513
    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Bory Tucholskie
    Posty
    1,652
    Auto
    Clio III 1.2 TCE, Kawasaki Vulcan S 650

    Domyślnie

    Ja tam się cieszę z utraty wartości Alfy. Może za 2 lata będzie mnie na nią stać Do A4 nic nie mam ale jest już tak oklepane i nudne że głowa mała. Niemniej bardzo się cieszę że jest na nie popyt. Auta innych marek na rynku wtórnym są dzięki temu tańsze.

  2. #102

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,230
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez rowerek Zobacz posta
    Giulia ma jeden kluczowy mankament, który także jest dyskwalifikujący dla wielu potencjalnych nabywców - jest mikroskopijna. Właściwie powinna być rozpatrywana jako auto dwuosobowe, bo ja przy wzroście raptem 173 cm ledwo się zmieściłem siadając "za sobą". Do tego przez nisko zamocowane fotele (plus dla kierowcy) nie ma gdzie wcisnąć stóp. Paradoksalnie, w wersji Quadrifoglio z karbonowymi kubełkami, miejsca jest więcej, bo fotele są o wiele cieńsze. Do tego wąziutkie drzwi z tyłu i rozbudowane boczki oparcia i siedziska nie ułatwiają wsiadania. Trzeba się wciskać jak do czołgu.
    Ekhm... to nie wiem jak jesteś zbudowany, ale ja ustawiając pod siebie fotel kierowcy z tyłu miałem tylko lekki dyskomfort w okolicach głowy. Mam 190 cm.

    Przejrzałem sobie ten wątek i mam takie podsumowanie.
    Macie 200k na auto, piekielnie dopracowane A4, równie szybkie na prostej, trochę mniej na zakrętach, dające mniej funu podczas sportowej jazdy ale z dobrym systemem inforozrywki (CarPlay!) i dobrym wyciszeniem albo irytująca drobiazgami Gulia ze słabym wyciszeniem, fatalnym infotainmentem ale za to świetnie się prowadząca.
    I jak już macie wybrać to auto to zadajecie sobie pytanie: ILE czasu jeżdżę spokojnie, pracując w aucie telefonem, albo jadę z dzieciakami, albo stoję w korku i klikam internety a następnie drugie pytanie ILE czasu nasuwam kilometry na torze i czy na pewno jestem drugim nieujawnionym Kubicą że A4-rka lekko płużąca przodem mi nie wystarczy więc kupie Gulie z niewyłączalnym ESP...

    I widać na ulicach oraz w F1 że Kubica jest jeden a ludzie cenią sobie funkcjonalność i wygodę. A poza tym jest Kia Stinger jeszcze. I Skoda Superb. Fiata Freemont niestety już nie ma, a szkoda bo miał V6...

  3. #103

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    861
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Driv3r Zobacz posta
    Ekhm... to nie wiem jak jesteś zbudowany, ale ja ustawiając pod siebie fotel kierowcy z tyłu miałem tylko lekki dyskomfort w okolicach głowy. Mam 190 cm.
    Normalnie. BMI w normie, książkowe
    Co Ci poradzę, czułem się tam klaustrofobicznie, na nogi miałem mało miejsca (może mam długie nogi na swój wzrost, nie wiem), a wsiadało mi się niewygodnie. No i brak miejsca na stopy pod fotelem. Jak już się tam rozsiadłem, to moja pierwsza myśl była w stylu "nie ma opcji by kupił to ktoś, kto ma zamiar tym często jeździć w czwórkę".

    Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

  4. #104
    Awatar Żuczek
    Dołączył
    06/2012
    Skąd
    Płock
    Posty
    104
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MAir

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez MCL Zobacz posta

    Dlaczego wysoko ocenia się takie rzeczy jak system multimedialny? Ot chociażby codzienne turlanie się po mieście. Korki, duży ruch. W takich warunkach układ kierowniczy w ogóle przestaje być ważny. Przydaje się z kolei funkcja omijania korków (ergo potrzebna jest komunikacja internetowa). Czy w Alfie to mamy? Tak, pod warunkiem, że wyciągniemy z kieszeni telefon i będziemy grzebać w Google Maps. W aucie za 250 000 zł, konkurującym z Mercedesem Klasy C, BMW Serii 3, Audi A4 i paroma innymi graczami z tego segmentu.
    Wystarczy połączyć telefon z Android Auto/Carplay i po kłopocie. Oczywiście jeśli taką opcję dobraliśmy sobie w czasie konfigurowania Alfy Romeo Giulia. Można też korzystać z fabrycznej nawigacji i omijać korki, tyle że pod warunkiem podróżowania Alfą po zachodniej Europie.

  5. #105
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,662
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Można też korzystać z fabrycznej nawigacji i omijać korki, tyle że pod warunkiem podróżowania Alfą po zachodniej Europie.
    ale to to ma każda nawigacja...
    co do Android Auto/Apple CarPlay - trzeba by rzucić okiem do nowych egzemplarzy - niebieska ze zdjęć miała "pełną opcję" i nie miała możliwości podłączenia. TEraz widzę, że jest w cenniku - możliwe, że na MY18 wprowadzili - co się chwali
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  6. #106
    Awatar Żuczek
    Dołączył
    06/2012
    Skąd
    Płock
    Posty
    104
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MAir

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez VectorOPC Zobacz posta
    Porównania czytam sobie raczej z ciekawości. Z tymi samochodami miałem okazję chwilkę spędzić i jakieś wnioski wyciągnąłem. Tak jak wspominałem - jeśli szukam samochodu do codziennej jazdy, to Alfa nie ma szans. Jeśli szukam zabawki, to nie wiem czy Alfa nią jest. Jak słyszę, że Audi się kiepsko prowadzi, ma słabe zawieszenie i układ kierowniczy, to serio - śmiać mi się chce. To bardzo dopracowany samochód i tylko jakiś ślepy problem z daną marka nie pozwala chyba tego zauważyć.
    Audi jest dopracowanie i zarazem trochę bezpłciowe. Alfa jest wystarczająco wygodnym samochodem na codzień i przy okazji gwarantuje banana na twarzy podczas jazdy. Całkiem fajna kompilacja.
    A4 ma przyzwoity układ kierowniczy ale przy Alfie wypada blado i nie trzeba tu Giulii bo nawet stara 156 daje większe czucie i szybszą reakcję.
    Dla przeciętnego kierowcy A4 będzie pewnie lepszym wyborem ale dla kogoś, kto oczekuje czegoś więcej od samochodu niż tylko komfortowego środka do przejazdu z punktu A do B, to Giulia będzie strzałem w środek tarczy

  7. #107
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,902
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    O to wlasnie chodzi.

  8. #108
    Awatar rydzyk
    Dołączył
    11/2006
    Skąd
    Bolesławiec
    Posty
    367
    Auto
    Renault Laguna III GT 2.0T + LPG

    Domyślnie

    Byłem wczoraj w Audi centum Wrocław i ADF auto porozmawiać na temat Giulii Super i A5 Sportback pod zamówienie.
    Jazda próbna standardowo, Giulia ma fantastyczny układ kierowniczy i łopatki, Audi zaskoczyło całkiem niezłym układem kierowniczym o zmiennym przełożeniu. Nie wiem, czy jest seryjne, ale przy niskich prędkościach można machać jak kołem sterowym, a przy prędkościach powyżej 50 km/h zdecydowanie się wyostrza.
    Drive Select działa całkiem nieźle, czułem zminy między trybem Comfort i Sport.
    Największa różnica, wnętrze. A5 wyglada i pachnie jak auto za 200 tysięcy złotych. Giulia bez pakietu lux wypada bardzo blado w porównaniu do Audi. Boczki to same twarde plastiki, na dodatek schowek na napoje pod złączem usb został urwany z zawiasów i niemiłosiernie hałasował na nierównościach (to już drugie auto z tą przypadłością w tym salonie!!).

    Najciekawsze porównanie to negocjacje ze sprzedawcą. Na A5 Sportback 2.0 tsi wycenione do produkcji na 260 tysięcy złotych zaproponowano mi od ręki z rabatem 20%. W AR na wersji super 2.0 w cenie katalogowej 200 tysięcy otrzymałem rabat... 8%. Powiedziałem handlowcowi wprost, że przy takim rabacie biorę A5 i nawet się nie zastanawiał. Pan wzruszył ramionami i przeprosił za słabą politykę rabatową na auta do produkcji.

    Reasumując, jeśli ktoś rozważa auto nie ze stocku, tylko do produkcji, to Giulia bez wyraźnie niższej cent i odpowiedniej konfiguracji (pakiety lux itd) nie wytrzymuje porównania z A4/A5, które jeździ niewiele gorzej od AR, a jest dużo lepsze w wieku innych aspektach.

  9. #109
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,902
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Prawda jest taka ze audi i tak drozej wyszlo pomimo bardzo duzego rabatu. Do tego audi powinno pachniec jak auto za blisko 300kpln bo za tyle bylo wyceniane poczatkowo.

    - - - Aktualizacja - - - -

    Dodatkowo rabat wielkosci 20% na tzw. dzien dobry swiadczy o tym ze przy bazowej cenie auto po prostu sie nie sprzedaje.

  10. #110
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,662
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Prawda jest taka ze audi i tak drozej wyszlo pomimo bardzo duzego rabatu.
    akurat A5 faktycznie będzie droższe nieco od Giulii, bo pakiety są gorzej skonstruowane, ale wystarczy spojrzeć do testu, żeby zobaczyć, że podobnie skonfigurowana Giulia jest w +/- tej samej cenie co A4, A5 Sportback od A4 jest droższe o jakieś 10%.
    Dodatkowo rabat wielkosci 20% na tzw. dzien dobry swiadczy o tym ze przy bazowej cenie auto po prostu sie nie sprzedaje.
    Jeśli stockowe Giulie wyprzedawane są z rabatem 20% i więcej, to wow, super, audi drogie, Giulia tanie, nie patrzcie na cenniki.
    Jeśli Audi do konfiguracji jest oferowane z dużym rabatem to "się nie sprzedaje".
    Obiektywizm lvl milion.
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •