Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 15 z 25 PierwszyPierwszy 12345678910111213141516171819202122232425 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 141 do 150 z 243

Wątek: Audi A4 2.0 TFSI Quattro | SUBIEKTYWNY TEST DŁUGODYSTANSOWY

  1. #141

    Dołączył
    11/2009
    Skąd
    Poznań
    Posty
    58
    Auto
    Różne

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez reaver Zobacz posta
    Z szybkim faceliftingiem odnosze sie do A5 Sportback ktora chcialem kupic, debiut poczatek 2017 wiec ledwie 2 lata.
    A slaba sprzedaz A4 jest faktem pisali o tym a Auto Swiecie opisujac lifting, oczywiście jest to 'realtywnie' slaba sprzedaz bo caly segment premium stanowi pokazny % aut sprzedawanych na Zachodzie a rynki rozwijajace sie notuja bardzo duze wzrosty.
    Niższa niż oczekiwana sprzedaż A4 jest faktem. Mylisz się za to w przypadku A5, którego wersja po liftingu nie została na razie zaprezentowa. Na niektórych rynkach A5 Sportback sprzedaje się lepiej niż A4 Limousine i ewentualny lifting ma być raczej kosmetyczny żeby niczego nie zepsuć.

  2. #142
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,662
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  3. #143

    Dołączył
    05/2011
    Skąd
    pl
    Posty
    821
    Auto
    -

    Domyślnie

    Ładnie pokazane pewne cechy leasingu, o których głośno się nie mówi. To że ubezpieczenie leży po stronie leasingobiorcy wydaje się logiczne, w końcu to on będzie użytkował samochód i stawka powinna być liczona w oparciu o jego historię, zniżki itd.

    Co do tego fragmentu:
    Dodatkowo koszt ubezpieczenia został podniesiony ze względu na zwiększoną wartość samochodu wg VW Banku. Niska rata leasingowa podnosi wartość samochodu w dokumentach bankowych, a ubezpieczenie musi być na ich wartość, a nie na kwotę wychodzącą z Eurotax.
    To nie podniesiona wartość w dokumentach banku. Zapewne kapitał pozostały do spłaty był większy niż wartość pojazdu. Bank się w ten sposób zabezpiecza, ale i Ciebie, żebyś w razie szkody całkowitej nie musiał dopłacić bankowi różnicy między kapitałem do spłaty, a kwotą wypłaconą z ubezpieczenia. Ot taki urok niskiego wkładu własnego i sztucznie zawyżonej wartości początkowej.

  4. #144
    Awatar Rules
    Dołączył
    02/2016
    Skąd
    Śląsk
    Posty
    410

    Domyślnie

    Wiem, że to Twoja prywatna sprawa, ale jako, że auto jest tematem testu... Jaki ma sens posiadanie takiego samochodu? Koszty leasingu, do tego wysokie ubezpieczenie i za to wszystko przejechane tylko 18tyś km?

  5. #145
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,662
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    No i tu się temat właśnie rozbija. Jak był brany w leasing to mniej testowałem i leasing był liczony podobnie jak w Octavii, gdzie wychodziło ok 17 tys. rocznie. A wyszło jak wyszło. Coraz więcej samochodów redakcyjnych i coraz mniej jeżdżenia Audi
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  6. #146
    Awatar test1uci
    Dołączył
    06/2010
    Posty
    2,699
    Auto
    VW Golf Highline 1.4 TSI 160 DSG7 '10

    Domyślnie

    50 tys zł przez 3 lata leasingu, auto będzie miało pewnie koło 25 tys km.
    Już dawno bym zrobił cesję i kupił coś z segmentu A do przemieszczania się między testami :-)
    Historia: Fiat Tipo S 1.4 8V '95 -> Renault Laguna Grandtour RN 1.8 8V '96 -> Fiat Grande Punto Sport 1.4 16V '06

  7. #147
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    555,604
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Z cesją jest duży problem w przypadku tego finansowania - więcej na ten temat wie Marcin, ale z tego co pamiętam to trzeba się mocno nagimnastykować, a i tak szanse na znalezienie chętnego będą niemal zerowe.

    Jak widać zbyt dużo roboty daje chłopakom U mnie Clio jeździ żona i w 3,5 roku (od grudnia 2015) natłukliśmy nim łącznie 30 700 km, co też nie czyni z tego samochodu obieżyświata. Żeby było zabawniej podliczyłem, że w tym roku przejechałem już ok. 35 000 km, może więcej.
    #drivetastefully

  8. #148
    Awatar joker5513
    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Bory Tucholskie
    Posty
    1,652
    Auto
    Clio III 1.2 TCE, Kawasaki Vulcan S 650

    Domyślnie

    Auto wróci po 3 latach do dealera marki i zostanie wystawione za gruby chajs... ktoś się ucieszy że dostanie używane auto ze śladowym przebiegiem.

    Nowe takie kosztuje circa ćwierć miliona, więc pewnie pazerne Vagowskie dealery wystawia za 200. I praktycznie odzyskają całość wartości początkowej samochodu.

  9. #149

    Dołączył
    05/2011
    Skąd
    pl
    Posty
    821
    Auto
    -

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez test1uci Zobacz posta
    50 tys zł przez 3 lata leasingu, auto będzie miało pewnie koło 25 tys km.
    Żeby to było 50 tys. zł to by była okazja jak za taki samochód. Tam rata nie jest przypadkiem koło ~2000 zł?

    Swoją drogą śmieszne, że nie ma możliwości odkupu. No ale tak to działa w zasadzie. "Sprzedają" w finansowaniu po cenie katalogowej, klient spłaca niby utratę wartości, a na końcu wystawiają z wysoką ceną w jakimś programie "Special Premium Luxury Exclusive Selection" i jest zarobek na finansowaniu.

  10. #150
    Awatar mimx
    Dołączył
    02/2009
    Skąd
    wiocha pod Wawą
    Posty
    612
    Auto
    VW Tiguan 2 / P208 '19

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez joker5513 Zobacz posta
    Nowe takie kosztuje circa ćwierć miliona, więc pewnie pazerne Vagowskie dealery wystawia za 200. I praktycznie odzyskają całość wartości początkowej samochodu.
    #takbyło / #takbędzie

    "W sumie konfiguracja wyniosła nieco ponad 206 tys. zł"

    a tak pisał autor testu / "właściciel" Audi
    VW Tiguan 2 '16 2.0TDI DSG 4Motion / Peugeot 208 '19 1.2 82 PureTech Allure

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •