Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 16 z 25 PierwszyPierwszy 12345678910111213141516171819202122232425 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 151 do 160 z 243

Wątek: Audi A4 2.0 TFSI Quattro | SUBIEKTYWNY TEST DŁUGODYSTANSOWY

  1. #151
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,642
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Już dawno bym zrobił cesję
    I tu jest haczyk APL - mimo, że leasing mam na osobę prywatną, to cesję mogę zrobić wyłącznie na firmę. A że samochód nie ma możliwości wykupu, to musiałbym znaleźć chętnego z firmą, który sobie "wynajmie" samochód na rok.

    więc pewnie pazerne Vagowskie dealery wystawia za 200.
    Wartość końcowa o ile pamiętam jest ok. 125-130 tys. zł - przy cenie bazowej jak wyżej mimx napisał

    Auto wróci po 3 latach do dealera marki
    Dokładniej rzecz biorąc - do VW Banku, który robi wewnętrzną "aukcję" dla dealerów.

    I schodzi w ten sposób ponad 50% sprzedaży Audi w PL, afair
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  2. #152

    Dołączył
    04/2009
    Skąd
    krk
    Posty
    720
    Auto
    440i

    Domyślnie

    Dobrze opisane leasingowe sztuczki - wartości auta są stricte wirtualne, teraz patrzy się na zarobek w calym ekosystemie a nie tylko na samym samochodzie. Więc Kowalski sie cieszy że auto mało traci ale jednocześnie buli za oc/ac niewspółmiernie dużo, de facto płaci za prawdziwą utratę samochodu w okresie gdy ta jest potężna, za finansowanie i jeszcze za ubezpieczenie (które przeważnie zostaje u partnerów VAG, cross selling). Sprzedając auto za gotówke klient przeważnie dostaje większy rabat, nie daje zarobić na finansowaniu i ucieka do ubezpieczyciela i jeszcze nie ma opcji powtórnego zarobienia na takim aucie w ramach proramu aut używanych (premium selection). Wiem bo sam sie w coś takiego wpakowałem pare lat temu a dopiero potem poznałem branże od środka :-)

  3. #153
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,894
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Dokladnie. Pieknie opisane jak to wszystko dziala od kuchni. Mysle ze wielu osobom sie oczy otworza ze taki sposob finansowania sie nie oplaca zupelnie. Lepiej bylo by kupic nowke tylko nie kazdy ma DG i/lub tyle gotowki co w praktyce oznacza ze buli sie sporo. Ciekawe ile lacznie wyjda Cie te dwa (trzy) lata uzytkowania w relacji do nominalnej wartosci w chwili zakupu.

  4. #154
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,642
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    buli za oc/ac niewspółmiernie dużo
    Czy tak niewspółmiernie?
    Liczyłem sobie w kalkulatorach OC/AC dla samochodu "mojego" - owszem, w drugim roku mi się rozjechało, ale w tym roku zapłaciłem 5360, a "zewnętrznie" było od 5600 do 11000 zł.
    Pakiety dealerskie w większości przypadków przy droższym samochodzie wychodzą naprawdę dobrze.

    Sprzedając auto za gotówke klient przeważnie dostaje większy rabat, nie daje zarobić na finansowaniu
    Problem polega na tym, że firmom w tym momencie nie zależy na tym, żeby sprzedawać samochód za gotówkę. Rabaty są mniejsze - w moim przypadku ponoć mógłbym liczyć na jakieś 5-7% jakbym kupował za gotówkę.

    W moim przypadku jeszcze dochodziło to, że i tak bym samochodem nie jeździł dłużej niż te 3 lata. Więc rata zwykłego kredytu "zewnętrznego" byłaby na całość - więc sporo wyższa. A pytanie, ile bym odzyskał.

    Na Skodzie "dobrze wyszedłem" w sumie:
    Wpłata własna 0%
    Pierwszy rok ubezpieczenia w kredycie.
    Oprocentowanie było, ale:
    W momencie sprzedaży miałem do spłaty 35 tys. zł, ale samochód sprzedałem za niecałe 55 tys. zł - więc "się zwróciło".

    Ciekawe ile lacznie wyjda Cie te dwa (trzy) lata uzytkowania w relacji do nominalnej wartosci w chwili zakupu.
    Szklanej kuli do tego nie trzeba
    20 600 zł + 35x 1816 zł - 84 160 zł
    Ubezpieczenie i tak musiałbym płacić - cena jw.
    Na "plus" przeglądy w cenie i gwarancja 3 lata. (już w tym momencie 2 600 zł)
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  5. #155
    Awatar mapaul
    Dołączył
    02/2019
    Posty
    51
    Auto
    Honda Civic 4D 2009 1.8

    Domyślnie

    No nieźle, ponad 80 tys. za trzyletnie pojeżdżenie Audi A4 i potem człowiek zostaje bez samochodu.
    Marki premium to jednak dla bogatych ludzi...

  6. #156
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,642
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    potem człowiek zostaje bez samochodu.
    Jakby wykup był możliwy, to kosztowałoby więcej

    Przy czym wcale nie widać, żebym, w momencie wykupu za te 126 tys. mógł go sprzedać lepiej

    https://www.otomoto.pl/osobowe/audi/...%5Bcountry%5D=
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  7. #157

    Dołączył
    10/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    453
    Auto
    Kia Rio, Honda Accord

    Domyślnie Audi A4 2.0 TFSI Quattro | SUBIEKTYWNY TEST DŁUGODYSTANSOWY

    Jednak uczciwie trzeba przyznać ,że oferta dupy nie urywa i swoje trzeba zapłacić. 80 tys. za 3 lata to jakiś kosmos, i to bez DG. Wtedy może bym jeszcze zrozumiał jakieś koszty czy VAT. Kłania się tutaj zasada,jeśli masz kasę i chcesz, to czemu nie. Każdy patrzy trochę przez swój osobisty pryzmat finansowy Osobiście wolałbym coś już kupić swojego za gotówkę, a finansowanie tak, ale pod DG. Nigdy tego tak dokładnie nie liczyłem, wydawało mi się , że te nowe finansowania to całkiem korzystne są, a tu jak zwykle rzeczywistość. Zasada co zrobić, żeby jeszcze więcej zarobić na tym samym działa bezbłędnie.To teraz rozumiem ceny nowych aut


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
    Ostatnio edytowane przez Michael-Ś ; 19-08-2019 o 10:00

  8. #158
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,642
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Czy ja wiem, czy kosmos? Z jednej strony tak.
    Z drugiej strony, za te +/- 80 k mógłbym kupić coś o podobnych osiągach? Ok. 10-letnie S6 (zastanawiałem się nad tym), albo inne 545i, czy E500. Myślałem też nad Cayenne Turbo po fl itp. itd.
    Tak, mógłbym je po 2 latach sprzedać i odzyskać część kasy.
    Ale czy koszty utrzymania byłyby niższe przy tych samochodach? Możliwe. A możliwe, że nie, bo zarówno części eksploatacyjne, jak i "bebechy" w takich autach mogą być koszmarnie drogie, a bezawaryjnych raczej nie ma.

    Kwestia potrzeb
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  9. #159

    Dołączył
    10/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    453
    Auto
    Kia Rio, Honda Accord

    Domyślnie

    Inaczej. Jak kogoś stać, to czemu nie. Mi nie przeszkadza jak ludzie się bogacą i mają więcej kasy ode mnie Tylko tu dochodzimy do sedna, to auto prawie stoi. Czyli płacisz 80 tys. za możliwość przejechania się się raz na jakiś czas szybkim dupowozem. I tu pewnie większości się włącza takie racjonalne typowo myślenie, że im by w sumie wystarczył kompakt czy coś za 80-90 tys. na własność, o dużo gorszych osiągach, ale jednak własny. Przynajmniej ja tak mam


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  10. #160
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,642
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Znów - wracamy do tego, że wóz miał jeździć więcej
    Zwykłego kompakta za 80 tys. juz miałem - chciałem coś mocniejszego i szybkiego.
    Miał być Focus ST - wyszło Audi, bo użytkowanie przez 3 lata wyszło taniej
    I tu pewnie większości się włącza takie racjonalne typowo myślenie, że im by w sumie wystarczył kompakt czy coś za 80-90 tys. na własność, o dużo gorszych osiągach, ale jednak własny.
    Zależy jak traktujesz samochód - czy ma Ci dawać jakąś przyjemność ta jazda, czy ma być kolejnym sprzętem AGD, jak to drugie, to się z Tobą zgadzam w kontekście - kompakt vs szybki sedan premium. Bo czy przy samochodzie na 2-3 lata, kupowanie jest bardziej racjonalne niż leasing/najem - wcale nie jestem przekonany.

    A odbijając trochę żartem piłeczkę:

    Wysłane z iPhone
    Czyli masz z tym trochę tak jak ja z Audi - wziąłeś drogi, modny telefon, który za 2 lata wymienisz na inny. Nie bardziej racjonalne byłoby kupienie czegoś tańszego, ale wciąż użytecznego
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •