Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 21 do 26 z 26

Wątek: Fiat Tipo 1.4 T-Jet 120 KM S-Design | TEST

  1. #21
    Awatar Robert_PL
    Dołączył
    07/2008
    Skąd
    Nowy Dwór Maz.
    Posty
    1,211
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez dani Zobacz posta
    Bravo ma braki, widać je z perspektywy jego posiadania. Mało wygodne oparcia foteli, plastiki z typowego, fiatowskiego gównolitu
    Tutaj się nie zgodzę, dla mnie Bravo ma wygodniejsze fotele niż Giulietta z pierwszych 2 lat produkcji. Natomiast plastiki i materiały użyte do wykończenia są lepsze niż w Tipo, ot chociażby zwykłe boczki drzwiowe.

    "Myśl techniczna nie może być doskonała, jeśli nie będzie doskonała pod względem estetyki."

  2. #22

    Dołączył
    04/2011
    Skąd
    Gdańsk
    Posty
    1,223
    Auto
    Opel Astra H/Opel Astra J

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez AGENT Zobacz posta
    Zastanowił mnie fakt, że były kxenony na wyposażeniu, a nijak nie mogłem się doszukać spryskiwaczy, jak to jest rozwiązane?
    światła poniżej 2000lm (halogeny dają około 1500lm) nie potrzebują samopoziomowania i spryskiwaczy, zwykłe ksenony dają ponad 3000lm, eko wersje 25W ponizej granicy 2000, niestety, same żarniki są w pytkę droższe (400zł zamiast 250)

  3. #23
    Awatar Arnold
    Dołączył
    11/2017
    Skąd
    Wieś
    Posty
    153
    Auto
    LC 150 (3dr), Touareg II (4XMotion), RAV4 (III), C2 (2szt)

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez korg Zobacz posta
    Tipo jak Tipo, kawał porządnego auta w dobrej cenie. Ale jak ktoś mówił - to nie pełnoprawny kompakt.
    Cytat Zamieszczone przez mecekbomba Zobacz posta
    Tipo jest popularne dzięki cenie a nie dzięki walorom użytkowym. Nikt kto miał z tym samochodem do czynienia nie uzna Tipo za pełnoprawny kompakt a raczej samochód z pogranicza klasy B i C niczym Rapid czy Peugeot 301.
    Kompakt czy nie to tylko semantyka.
    Chodziło mi o to że nie jest on konkurentem dla Focusa, Astry, Leona itd. podobnie jak nawet najbardziej osobowo skonfigurowane Berlingo nie jest konkurentem dla Picasso, ze względu na zupełnie inną grupę odbiorców.
    W "parku maszyn" moich klientów jest kilka Tipo - Są to raczej tańsze wersje wyposażone tylko w to co niezbędne: radio, klima, ewentualnie gadżety dorzucone przez dilera lub będące na stanie w danej wersji. To jest auto dla mało wymagających, niedużo jeżdżących klientów, którzy chcą mieć dobre auto na lata a że w niezłej cenie mogą mieć nowe, to kupują Tipo.
    Ciekawostką może być to że przy wyborze brali pod uwagę ...? - Dustera i to właśnie Dacia (pomimo różnicy segmentów) jest głównym konkurentem Fiata.
    Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywny

  4. #24

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Biegun
    Posty
    519
    Auto
    D-4D

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez coo84 Zobacz posta
    halogeny dają około 1500lm)
    h4 dają 800-1000lm, H11 ok. 1300lm, H7 1400-1500lm, HB3 (Sportage) - 1760-1800lm, HIR2 (niektóre Toyoty) - 1850lm.

  5. #25

    Dołączył
    04/2011
    Skąd
    Gdańsk
    Posty
    1,223
    Auto
    Opel Astra H/Opel Astra J

    Domyślnie

    To w sumie ciekawostka, HB3 traktowałem jako nieudany eksperyment skoro wszyscy wsadzają h7 do mijania a hb3 glownie do przeciwmglowych albo w ogole

  6. #26
    Awatar VectorOPC
    Dołączył
    03/2006
    Skąd
    Brzesko
    Posty
    1,533
    Auto
    Opel Astra G

    Domyślnie

    W Astrze miałem HB3 na światłach drogowych. Jeśli chodzi o typowe światło w dal, to były wręcz nieprzyzwoicie mocne. Na boki zdecydowanie gorzej.

    Kompleksowe inspekcje samochodów używanych na terenie województwa małopolskiego, podkarpackiego i świętokrzyskiego. Historia serwisowa wszystkich marek. Zapraszam do kontaktu: ppitek@tlen.pl

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •