TDI - Niezawodny

[mossberg]

Jak Wy oceniacie kultowe silniki TDI, w które były wyposażane takie auta jak Audi, Volkswagen, Skoda czy seat? Ja jeździłem autem z 1.9 TDI przez jakieś 5 lat i byłem bardzo zadowolony. Mało awaryjne, a jeżeli nawet to części dostępne niemal od ręki.
Opiszcie Wasze doświadczenia.[/URL]

[Robak]

Na temat tego siermiężnego, godnego traktora agregatu na gnojówkę zostały już napisane epopeje, poematy, rozprawki, eseje. Był tematem nieskończonej ilości debat i dyskusji również i na tym forum. Krótko mówiąc na temat tego silnika zostało powiedziane i napisane już wszystko. Mając na uwadze powyższe nie widzę sensu żeby jeszcze ktoś coś dodawał w tym temacie. Niech spoczywa w pokoju.

[hondacbr11]

Co ten temat ma wnosić ?? kolejną gównoburze ??

Nie polecam 1.9 TDI BXE i BLS plus do tego 2.0 TDI 8v i 16v PD W CR też są problemy z pompami CR np

[AGENT]

Dziś rozmawiałem z właścicielem Golfa Plus 1.9 105 KM, z 2006r., oczywiście na gnój. Dawno nie słyszałem, by ktoś takie wiązanki puszczał w kierunku wunderwagena, aż w szoku byłem. Myślałem, że będzie chwalił to auto pod niebiosa, a tu wręcz przeciwnie.

[maschio]

Jakkolwiek by to nie zabrzmiało posiadam w rodzinie Jettę 1.9 TDI BXE, a sam od jakiegoś czasu jeżdżę Leonem II 1.9 TDI BLS, którego "znam" prawie od nowości. Auta super się sprawują mimo tego, że niby są z tego "gorszego" sortu. Silnik nie jest demonem prędkości, ale odwdzięcza się niskim spalaniem. I BXE i BLS sprawują się super, nie mamy z nimi żadnych problemów mimo tego, że są uważane za te najgorsze. Może zależy od tego jak kto trafi. Ja z własnego doświadczenia mogę polecić oba jeśli są z pewnego źródła. Bo jeśli ktoś kupuje 10-15 letnie 1.9 TDI z przebiegiem 100k z tureckiego komisu, a później dziwi się, że po 150k z silnika nie ma co zbierać sam sobie jest winny.

[tachys]

Mam Octavię II 1,9 TDI BXE rocznik 2008, przebieg 207k. Jestem pierwszym właścicielem więc przebieg jest na pewno oryginalny. Większe naprawy: dwumas (150k), panewki prewencyjnie (150k - stare były w stanie rozpaczliwym), turbina - regeneracja (180k), pompowtryski - czyszczenie i regulacja (180k) do tego z 50 żarówek do tylnych i przednich świateł, wariująca elektryka tylnych świateł oraz niedziałające spryskiwacze tylnej szyby i reflektorów no i czekająca na wymianę uszczelka tylnych drzwi (wrażenia dźwiękowe jak przy jeździe z otwartym oknem). Średnie spalanie 6,1l/100km. Dolewka oleju 0,5l na 10k km. Po 10 latach odpala jak stare golfy III i klekocze tak przez ok. 10 km. Musi jeszcze trochę z nami zostać... ale gdybym mógł chętnie bym się jej pozbył.

[VectorOPC]

Nie ukrywam, że opis powyżej jest bardzo zbieżny z większością moich spostrzeżeń i opinii Klientów którzy się z tego cuda przesiadaja.

[Rules]

1,9TDI tak, ale te starsze. Miałem A4 B5, sprzedałem z przebiegiem 280tyś km, samochód w rodzinie praktycznie od nowości i przez cały ten czas przy silniku jedynie pompa paliwa wymagała uszczelnienia.

[Bart3kk]

Teść ma audi 80 , chyba z pierwszym 1.9 tdi, co to jest za traktor, to nie miałem pojęcia, odbiera całą przyjemność z jazdy autem, a słychać go na osiedlu już chyba z pół kilometra wcześniej znajomy ma w Toledo 110 koni, 220 tysi przejechane i tylko cyka, drugi audi a4 130 koni już 280 tysi też śmiga ale kultura pracy ciężko się przyzwyczaić do tego silnika jak się nie obcuje na co dzień...

[pinky]

3.0 tdi a A6 niby spoko, ale sporo problemów było