Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 12

Wątek: Czy elektroniczni asystenci jazdy są godni zaufania? | Marcin Napieraj

  1. #1
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,141
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie Czy elektroniczni asystenci jazdy są godni zaufania? | Marcin Napieraj

    #drivetastefully

  2. #2
    Zbanowany
    Dołączył
    12/2017
    Skąd
    Szczecinek
    Posty
    37
    Auto
    Saab 93 2.0 turbo

    Domyślnie

    Ja uważam że każdy taki dodatek jest dobry, ale zawsze musimy w pierwszej kolejności polegać na swoich własnych zmysłach. W razie wypadku nie powiemy przecież że to samochód kierował.

  3. #3
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,791
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    W takim razie aktywny tempomat (regulator predkosci) w tym samochodzie o ktorym piszesz jest do kitu - jego dzialanie swiadczy o prymitywnym rozwiazaniu i dodatkowo jak widac moze byc niebezpieczny. Dlaczego nie mozna przejsc na tradycyjny regulator???

    - - - Aktualizacja - - - -

    Najbardziej balbym sie tych brakeassistow - sama swiadomosc ze cos moze samo z siebie rozpoczac ostre hamowanie mnie przeraza. Jak ktos nie potrafi jezdzic badz skupic uwagi na drodze to niech wynajmie kierowce a jak kogos nie stac na kierowce to transport zbiorowy.

    - - - Aktualizacja - - - -

    Teraz zaczynam rozumiec dlaczego czasami zdarza sie ze (nowy) samochod w miescie potrafi (przede mna) z przyslowiowego tylka sam zahamowac gwaltownie szczegolnie ma to miejsce w plynnie jadacych korkach.

    - - - Aktualizacja - - - -

    Moim zdaniem kamerka cofania jest ok - widac np. dziecko ESP i ABS (zima trzeba sie nauczyc) tez jest OK a nawet bardzo OK ale te pozostale rzeczy dla mnie nie istnieja.

  4. #4

    Dołączył
    03/2013
    Posty
    1,062
    Auto
    Ostani Samuraj ;)

    Domyślnie

    Moim zdaniem jesli taki gadzet pomoze chociaz raz, to warto go miec.

    Opisze moje doswiadczenie z systemami poprzedniej generacji w XC60:

    - BLIS, czyli ostrzeganie przed pojazdem w martwym polu - dziala bardzo fajnie, szczegolnie w szare dni, gdy wyprzedza szare auto, a jest sie zmeczonym, to moze pomoc - na razie nie uratowalo mi tylka, ale to tylko kwestia czasu

    - asystent wyjazdu - dziala wspomagajaco, czasem zasygnalizuje auto, ktorego faktycznie nie widac z miejsca kierowcy - przy wiekszym aucie uzyteczne

    - ostrzezenie przed kolizja - gdy zbyt szybko zblizamy sie do przeszkody, to auto alarmuje lampkami I sygnalem dzwiekowym - za pierwszym razem mnie to wystraszylo...ale zmniejszylem czulosc I jest lepiej. Natomiast zdaza sie, ze podniesie falszywy alarm w ciasnych uliczkach miasta

    - city safety z funkcja automatycznego hamowania - raz, w korku, zachamowalo auto za mnie - predkosc byla mala, ale mimo wszystko bylaby mala stluczka z mojej winy. Nie zdazylo mi sie, zeby zachamowalo samo z siebie w zlym momencie

    - lane assist - jest bardzo slaby, bo tylko cicho brzeczy przy przekroczeniu pasow lini bez kierunkowskaza - mam ciagle wylaczone, wlaczam tylko na bardzo dlugich trasach jak jestem zmeczony

    ESP I ABS to koniecznosc, niezaleznie co powiedza mistrzowie kierownicy, jak to sami potrafia modulowac pedal hamulca

  5. #5
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,483
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Dlaczego nie mozna przejsc na tradycyjny regulator???
    Poza fordem nie spotkałem się jeszcze z sytuacją, kiedy można by było to zrobić ręcznie. Natomiast w sytuacji awaryjnej - nie wiem jak jest w innych koncernach.
    Teraz zaczynam rozumiec dlaczego czasami zdarza sie ze (nowy) samochod w miescie potrafi (przede mna) z przyslowiowego tylka sam zahamowac gwaltownie szczegolnie ma to miejsce w plynnie jadacych korkach.
    W płynnie jadącym korku nigdy mi się nie zdarzyło - ale takie sytuacje miałem z innymi kierowcami. W 90% przypadków okazało się, że ww. kierowca pisał smsa, albo sprawdzał facebooka
    Moim zdaniem kamerka cofania jest ok - widac np. dziecko
    Nikt nie mówi, że nie ma. Tylko pogoda czasem mocno ogranicza jej działanie.
    - asystent wyjazdu - dziala wspomagajaco, czasem zasygnalizuje auto, ktorego faktycznie nie widac z miejsca kierowcy
    Tak, asystent wyjazdu jest ok.
    - lane assist - jest bardzo slaby, bo tylko cicho brzeczy przy przekroczeniu pasow lini bez kierunkowskaza -
    Tu też mam mieszane uczucia. Aktywne pod tym względem są lepsze. Z drugiej strony jest ta świadomość, że samochód sam robi coś "wbrew Tobie"
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  6. #6

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    811
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Z przydatnych systemów dodałbym asystenta znaków drogowych. Niech pierwszy rzuci kamień ktoś kto nigdy nie przeoczył jakiegoś znaku ograniczenia prędkości. Potem się człowiek zastanawia, czy nie jedzie za szybko, albo za wolno jak nagle mu wszyscy na milimetry do zderzaka podjeżdżają. Teraz te systemy potrafią wyłapywać kilka znaków jednocześnie, łącznie ze znakami zakazu i dodatkowymi informacjami typu "obowiązuje przy wilgotnej drodze" (popularna adnotacja zwłaszcza w Niemczech).

  7. #7
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,483
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Tak, asystent jest dobry - często z niego korzystam jak mam możliwość. W dużej mierze one bazują i tak na nawigacji, i wspomagane są kamerami. Ale też potrafią się mylić - ostatnio mi "rozpoznał" znak przy wjeździe do Austrii - była tablica z prędkościami obowiązującymi w danym kraju, i potraktował ją jak ograniczenie. W efekcie na zwykłej górskiej drodze pokazywał mi ograniczenie do 130 kmh
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  8. #8

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    811
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    (...) W efekcie na zwykłej górskiej drodze pokazywał mi ograniczenie do 130 kmh
    Przecież to normalna prędkość przelotowa tubylców w Pandach 4x4 (zwłaszcza we Włoszech), także wszystko się zgadza

  9. #9
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,483
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Włochy - tak, Austria - bałbym się
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  10. #10

    Dołączył
    03/2013
    Posty
    1,062
    Auto
    Ostani Samuraj ;)

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez rowerek Zobacz posta
    Z przydatnych systemów dodałbym asystenta znaków drogowych.
    Moj jest starego typu I nie wychwytuje tych niuansow, ale z normalnymi znakami radzi sobie niezle. Czasem sie przydaje, ale wg. mnie jakos wazne to to nie jest.

    - - - Aktualizacja - - - -

    Cytat Zamieszczone przez rowerek Zobacz posta
    Przecież to normalna prędkość przelotowa tubylców w Pandach 4x4 (zwłaszcza we Włoszech), także wszystko się zgadza
    Hehe, to fakt

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •