Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 21 do 26 z 26

Wątek: BMW X2 xDrive 25d | TEST

  1. #21

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Piciu Zobacz posta
    Przy cenie katalogowej ponad 200tys, to srednio wyglada, a Audi I tak ma jedne z najlepszych wartosci rezydualnych w PL (duzo lepsze niz Bety).
    Ciekawe za ile takie auto bedzie potem wystawione przez Audi jako super Select Plus czy costam ? Ktos sie orientuje jaka maja marze?
    Ja nie rozumiem w czym problem. Po zakończeniu umowy można samochód wykupić. Uważasz że sprzedasz lepiej niż za 130000 zł? Wykupuj, masz do tego prawo i baw się w handlarza.

    Faktem jest że w Audi rabat jest nieuwzględniany przy wartości początkowej ale przy A4 i 10 % wpłaty rata leasingu to 0,77 % ceny podczas gdy inni producenci z klasy premium przy tych parametrach mają 1 % netto. Audi niestety jest nie do przebicia. Poza tym brak rabatu przy leasingu to świetny pomysł ze strony Audi - unika się wojny wewnętrznej dealerów o klienta.

    Dealer sprzedaje samochód i na tym zarobi bo ma samochód który:
    1. ma pewny, niski przebieg, góra 90.000 km, nówka jak na nasz rynek który używkami stoi,
    2. ma udokumentowaną historię serwisową,
    3. ma pewną historię ewentualnych napraw blacharskich, wykonywanych w ASO.
    Po prostu dealer zyskuje źródło pewnych samochodów używanych i to jest wartość dodana. Na używkach dealer zarabia dziś znacznie lepiej niż na nowych. Sprzedaż nówki to tylko środek do celu jakim jest zarobek na ubezpieczeniu czy serwisowaniu.

    Ja mam w tym samym wariancie Octavię, przy czym Skoda i VW uwzględnia przy leasingu rabat. Jak sprawdzałem cenę wykupu to wydawała się być zgodna z wartością rynkową pojazdu po 4 latach. Nie jestem zainteresowany użytkowaniem pojazdu dłużej niż 4 lata a wykup samochodu tylko po to żeby go sprzedać i zarobić na tym 500 zł w porywach uważam za bezsens.

    Niestety ta oferta jest tym korzystniejsza im niższa utrata wartości w danej marce. Np w Fordzie pomimo niższej ceny samego samochodu rata leasingu była znacznie wyższa bo nie byli w stanie zaproponować wysokiego wykupu. W tym kontekście dziwi niezła oferta Peugeota na 1 % ceny. Nie wiem jak oni to robią ale Puga brałbym tylko w leasing.

  2. #22
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    16,252
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Po zakończeniu umowy można samochód wykupić
    W Audi Perfect Lease nie zawsze można wykupić (albo w ogóle się nie da). Ja nie mogę.
    Dealer sprzedaje samochód i na tym zarobi
    Ale nie wiadomo który dealer. Z tego co ja się dowiedziałem, samochody po APL trafiają potem na wewnętrzną aukcję dla dealerów i dopiero stamtąd do sprzedaży.
    Ja mam w tym samym wariancie Octavię, przy czym Skoda i VW uwzględnia przy leasingu raba
    przy kredycie niskich rat/Easy Drive - też. Ale APL dla klientów prywatnych nie.
    Nie jestem zainteresowany użytkowaniem pojazdu dłużej niż 4 lata a wykup samochodu tylko po to żeby go sprzedać i zarobić na tym 500 zł w porywach uważam za bezsens.
    Ja Octavię sprzedałem naprawdę nieźle, ale przy KNR - balonową miałem chyba 28 tys., w sumie do spłaty 34, sprzedałem samochód za 54
    . Np w Fordzie pomimo niższej ceny samego samochodu rata leasingu była znacznie wyższa bo nie byli w stanie zaproponować wysokiego wykupu.
    To racja - MultiOpcje (kredyt) na Focusa ST - rata balonowa przy samochodzie za cennikowe 137 (po rabatach 117 czy 11 - 34 tys. bodajże.
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  3. #23
    Awatar Arnold
    Dołączył
    11/2017
    Skąd
    Wieś
    Posty
    182
    Auto
    LC 150 (3dr), Touareg II (4XMotion), RAV4 (III)

    Domyślnie

    Trzeba zacząć od tego, jak rozumie się kwestie opłacalności zakupu auta.
    - Jeżeli potraktować to w sensie czysto ekonomicznym to opłaca się tylko w przypadku gdy auto na siebie zarabia - Jest używane w firmie i przynosi wymierny zysk.
    - Inaczej będzie gdy rozumiemy to jako sposób na jego pozyskanie taniej niż mogą to zrobić inni i tu już można finansowo tracić - Bo zawsze wtedy, mniej lub więcej ale się na nim traci.

    Cytat Zamieszczone przez misiek.gosu Zobacz posta
    W leasingu "zamortyzujesz" też pojazd w 3 lata, a nie 5 (jeżeli mowa o nowym). Dochodzi jeszcze kwestia późniejszej odsprzedaży i podatki dla osób fizycznych. Dla większych firm wynajem z dużym wykupem może być opłacalny, bo później zostawiają samochód i sprzedaż/zapłacenie od tego podatku ich nie interesuje.
    Kwestię dopasowania leasingu do potrzeb zobrazuję to na własnym przykładzie:
    Touarega wziąłem w trzyletni leasing z maksymalnym wkładem własnym i wykupem za przysłowiową złotówkę (i wykupiełm). Mogłem go kupić za gotówkę ale oczywiście była kwesta niepełnej amortyzacji (max 20 tys €). Zrobiłem tak tylko dla tego że chciałem go mieć jako auto rodzinne na dłużej. Robi nieduże przebiegi roczne i spełnia wszystkie pokładane w nim nadzieje. Nie myślę o jego sprzedawaniu jeszcze przez kilka ładnych lat. Jak już będzie sprzedawany to jego wartość będzie na tyle niska że podatki (muszę uwzględnić sprzedaż jako przychód w mojej firmie) będą nieduże.
    Inaczej jest z moim roboczym LC. Ten jest wzięty w leasing pięcioletni z minimalnym wkładem i maksymalnym wykupem. Robi bardzo duże przebiegi (ponad 50 tys. km rocznie) i zarabia na siebie (dosłownie). Po okresie leasingu nie będzie wykupowany (prawdopodobnie wezmę następnego). Oczywiście jego wartość wykupu będzie niższa niż tzw. wartość rynkowa jednak jego zużycie (będzie miał wtedy prawie 300 tys km) i to co w międzyczasie zarobił pozwala mi z czystym sumieniem go po prostu oddać nie będąc obciążonym jego sprzedażą (kłopoty, podatki itd.)

    Cytat Zamieszczone przez misiek.gosu Zobacz posta
    Dla prywatnej osoby to IMO bez sensu, naprawdę nie rozumiem powszechnego zachwytu takim finansowaniem. Jak się zsumuje raty + wykup, to wychodzi kosmiczna kwota.
    To natomiast jest kwestia mentalności.
    Niestety u Nas jeszcze samochód jest czymś więcej niż tylko pojazdem, sprzętem czy wręcz tylko udogodnieniem.
    Wszyscy tu dyskutujący (ja z resztą również) tkwicie jeszcze w mentalności posiadania auta i myślicie o jego wartości. (wykupy ewentualne sprzedaże itp.)
    Taki rodzaj finansowania jest skierowany do ludzi chcących jedynie go używać. Dla nich wartością nie jest sam w sobie samochód - przedmiot, lecz jego używanie - czynność i są w stanie właśnie za to płacić, tak samo jak płaci się za używanie wynajmowanego mieszkania, którego nie chcemy, czy nie potrzebujemy wykupować.
    Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywny

  4. #24

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    W Audi Perfect Lease nie zawsze można wykupić (albo w ogóle się nie da). Ja nie mogę.
    A to przepraszam, ja miałem na myśli Perfect Lease dla przedsiębiorcy - tutaj wykup musi być dopuszczalny bo wynika to z przepisów podatkowych (inaczej umowy nie można uznać za umowę leasingu w rozumieniu ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych).

    Ja na Octavii za 88.000 mam wykup po czterech latach 43.000 zł - 48,90 %. Przy zawarciu umowy wstępnie stwierdziłem że jest to kwota zgodna z wartością rynkową. Jeżeli przy zakończeniu umowy stwierdzę, że można samochód sprzedać lepiej albo nawet znajdę chętnego na zakup po dobrych warunkach, to dokonam wykupu. Proste.

    Oczywiście ta forma finansowania jest dobra dla przedsiębiorców. Dla konsumentów, w związku z brakiem przywilejów podatkowych to już tak sobie. U mnie koszt leasingu to 7.800 zł a korzyść podatkowa to 14.000 zł.

    Ja w każdym razie jestem fanem form finansowania które sprowadzają się do tego że spłacam utratę wartości rynkowej samochodu. Nie ma dla mnie znaczenia kto jest wpisany w dowodzie rejestracyjnym jako właściciel a jak mam sporą ilość gotówki to wolę inwestować np w nieruchomości niż płacić gotówką za samochód na którym po czterech latach jestem 50 % do tyłu.

  5. #25

    Domyślnie

    Jeszcze jedna rzecz, o której właśnie doczytałem - sprzedaż samochodu używanego w działalności. Kupując za gotówkę jesteś umoczony w samochodzie - możesz go albo sprzedać z firmy, płacąc VAT i dochodowy albo wycofać na cele prywatne, płacąc VAT. A z leasingu od razu wykupujesz na osobę prywatną, trzymasz pół roku i możesz bez żadnych dodatkowych kosztów sprzedawać.

  6. #26
    Awatar Mario Boss
    Dołączył
    09/2007
    Skąd
    Copenhagen/Szczecin
    Posty
    2,676
    Auto
    Mazda 6 GH 2.0 / Alfa Romeo 159 Tbi Sportwagon

    Domyślnie

    Nie znam się za bardzo na leasingach ale jak wygląda sprawa kiedy ktoś robi bardzo duże przebiegi roczne ? Zazwyczaj jest limit km w umowie.
    Paradoks menela : Menel jedzie tramwajem i jednocześnie tramwaj jedzie menelem.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •