Opel Grandland X 1.2 Turbo Elite | TEST

[MCL]

Zapraszam Was do dyskusji na temat testu: Opel Grandland X 1.2 Turbo Elite pt. "Mieszaniec".

Fotogaleria: 30 zdjęć

[test1uci]

Wg. mnie wygląda bardziej sportowo niż Ateca, szkoda że całość nie poszła w tym kierunku. Na prawdę wielka szkoda, że GrandLand nie ma napędu 4x4, bo 1.6 THP zapewne jeszcze się pojawi tutaj. Jedyna zaleta nad 3008 to to, że w ogólnym rozrachunku Opel wypada taniej (biorąc pod uwagę wyposażenie).

[mecekbomba]

generalnie ciekawa sytuacja że jedyny nowym Oplem 4x4 może być Insignia...

[usher99]

Jest jeszcze Mokka

[MCL]

Krótko mówiąc - 4x4 tylko tam, gdzie było jeszcze GM

[mecekbomba]

Obecnie 3008 i 5008 zdobywają rynek. 5008 jest najlepiej sprzedającym się dużym suvem, 3008 jest za Nissanem i VW ale szybko goni i Tiguana w tym roku pewnie wyprzedzi. Jest to niezbity dowód na to że się jednak pomyliłem - suv bez 4x4 może stać się przebojem.

[Seth]

Qashqai jest tego dowodem... ponad 50% idzie od wielu lat tylko jako FWD

[usher99]

Nawet ktoś, kogo stać na nowego SUVa z napędem na 4 koła rzadko z tego systemu będzie korzystał. Stąd wysyp takich bezsensownych tworów jak Crossland, Grandland czy inne Peugople. Ludzie nagle zaczęli chcieć siedzieć wyżej a koncerny to łyknęły i zaczęły tworzyć segmenty, które jeszcze 10 lat temu nikomu by do głowy nie przyszły.
Jeszcze rok temu Volkswagen twierdził, że T-Roc wypełni lukę między Polo a Golfem (której nikt wcześniej nie widział), a teraz deklarują, że wypełnią przestrzeń między T-Rockiem (czy jak to się powinno odmieniać) a Polo. Jednocześnie planując wprowadzenie otwartego T-Roca. Grupa VW ratuje się tym, że dla większości modeli ma przydatnego Haldexa, ale tak jak wcześniej wspomniałem, 90% zakupujących tą opcję robi to tylko po to, by mieć 4-motion na tylnej klapie.
Nie będę się tutaj rozpisywał o markach premium (Q2, X2, GLA i inne wypełniacze) i nawet wyższych (Cullinan, Urus, Bentayga, przyszłe Ferrari) bo w przypadku tych ostatnich mówimy o absurdalnych generatorach zysków.
PSA poszło na skróty i zrobiło zwykły miejski samochód w podwyższonych karoseriach z pokrętłem do wyboru nawierzchni po jakiej się poruszamy i to działa na wyobraźnię klienta.
Może się mylę, ale za kilkanaście-kilkadziesiąt lat okres mody na SUVy wszelkiej maści będzie określany jako jeden z najciemniejszych w historii motoryzacji, obok mody na samochody z drewnianymi okładzinami na bokach

[penguino]

Autor testu się trochę czepia. Ponad 8l przy 140km/h, przy sporej, ciężkawej i niezbyt aerodynamicznej budzie i silniku benzynowym jest jak najbardziej rozsądnym wynikiem (tyle spaliło XC40 z dieselem!). A 6l/100 km przy 120km jest świetną wartością. Mniejszy i słabszy C-HR palił więcej we wszystkich warunkach!

Jedyna zaleta nad 3008 to to, że w ogólnym rozrachunku Opel wypada taniej (biorąc pod uwagę wyposażenie).

Pewnyś?

Ludzie nagle zaczęli chcieć siedzieć wyżej a koncerny to łyknęły i zaczęły tworzyć segmenty, które jeszcze 10 lat temu nikomu by do głowy nie przyszły.

A co mieli robić? Powiedzieć klientom "nie chcemy waszych pieniędzy, kupujcie co mamy albo spadajcie"? To działa nieco inaczej. Zmienność rynku jest rzeczą jak najbardziej naturalną.

Nie będę się tutaj rozpisywał o markach premium (Q2, X2, GLA i inne wypełniacze) i nawet wyższych (Cullinan, Urus, Bentayga, przyszłe Ferrari) bo w przypadku tych ostatnich mówimy o absurdalnych generatorach zysków.

Skoro generują takie zyski to wcale nie są absurdalne.

PSA poszło na skróty i zrobiło zwykły miejski samochód w podwyższonych karoseriach z pokrętłem do wyboru nawierzchni po jakiej się poruszamy i to działa na wyobraźnię klienta.

Nie poszli na skróty tylko nazwali rzeczy po imieniu. Crossovery to auta miejskie, które nigdy nie wjadą w teren, dorabianie im właściwości terenowych (praktykowane również przez Ciebie) jest bezcelowe. I są tego efekty, 3008 waży 150-200kg mniej niż konkurencja.

Może się mylę, ale za kilkanaście-kilkadziesiąt lat okres mody na SUVy wszelkiej maści będzie określany jako jeden z najciemniejszych w historii motoryzacji, obok mody na samochody z drewnianymi okładzinami na bokach

Raczej się mylisz, moda na SUVy ma swoje argumenty i póki co dopiero się rozkręca. Raczej przyszłe auta będą pochodnymi crossoverów.