Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 5 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 45

Wątek: Wyzsze auto/suv/terenowka do 20 tys.

  1. #1

    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    44
    Auto
    brak

    Domyślnie Wyzsze auto/suv/terenowka do 20 tys.

    Witam, obecnie posiadam Opla Signum 1.8 122km z 2005 roku. Z racji tego ze zmieniam miejsce zamieszkania potrzebuję auta "wyższego". Napiszę co musi miec a co może.

    Musi:

    - Wyższy prześwit, nie napisze ile mm ale wyższy od zwyklych aut, tak zebym nie przejmował sie krawężnikami i dziurami na wsi.
    - Spalanie, obecnie opel miescie w korkach spala około 10-11l a mieszana droga 450km troche autostrad troche drog zwykłych kolo 7-8. Chcialbym zeby takie spalanie zostalo
    - Koszty eksploatacji akceptowalne, żeby auto bylo znane mechanikom i nie mialo jakis przykrych eksploatacyjnych niespodziewanek
    - Przestronne i wygodne tak jak obecny Signum
    - Wyposazenie czyli klimatyzacja, komputer pokladowy, radio, poduszki, systemy bezpieczenstwa, elektryka
    - Benzyna bez egr i dpf
    - Jakis w miarę nowoczesny, powiedzmy od rocznika 2002


    Może:

    - Możliwość montażu lpg (wiadome jesli silnik bedzie do tego dobry)
    - Automat, mam dosc korkow w miescie i manualu
    - Naped na 4 koła, jakis prosty, bez wynalazkow i drogiego serwisu


    Mam pare aut ktore mi sie podobaja ale nie bede ich teraz wymienial, poczekam na wasze typy, oprocz marek i modeli prosze o napisanie silnika


    Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

  2. #2
    Awatar Gadżet
    Dołączył
    09/2012
    Skąd
    DWL
    Posty
    164
    Auto
    Golf IV 1.6/ X3 2.0d / E46 318d

    Domyślnie

    To nawet egr-u mieć nie może? To już się robi głupie. Ople miewały problemy z egr, ale to nie znaczy, że to jest jakieś badziewie w każdym aucie

  3. #3

    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    44
    Auto
    brak

    Domyślnie

    Moj nie ma egr i nie potrzebuje tego eco syfu

    Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

  4. #4
    Awatar Gadżet
    Dołączył
    09/2012
    Skąd
    DWL
    Posty
    164
    Auto
    Golf IV 1.6/ X3 2.0d / E46 318d

    Domyślnie

    No to nie ukrywam, że ciekawi mnie jakie auta spełniają taki zestaw cech.

  5. #5

    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    44
    Auto
    brak

    Domyślnie

    Czekam na propozycje

    Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

  6. #6
    Awatar Arnold
    Dołączył
    11/2017
    Skąd
    Wieś
    Posty
    403
    Auto
    LC 150 (3dr), Touareg II (4XMotion), RAV4 (III)

    Domyślnie

    Gdyby nie konieczność braku EGR'u to zaproponowałbym Ci CR-V'kę II z benzynowym silnikiem 2,0 150KM i klasycznym automatem.
    Np. coś takiego: https://www.otomoto.pl/oferta/honda-...tml#354e5b447a

    Gadżet ma rację, masz trochę sprzeczne wymagania.
    Nowoczesny z 2002r i bez "eco syfu" - Wiesz że od tego czasu minęło już 16 lat? - To kilka generacji muszących spełniać coraz wyższe normy emisji spalin.
    Ostatnio edytowane przez Arnold ; 24-05-2018 o 17:35
    Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywny

  7. #7

    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    44
    Auto
    brak

    Domyślnie

    Ale Hondy i tak nie chce, to raczej damskie auto

    A cos z kia sorento, sportage, hyundai santa fe albo tucson, suzuki grand vitara





    Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

  8. #8
    Awatar Arnold
    Dołączył
    11/2017
    Skąd
    Wieś
    Posty
    403
    Auto
    LC 150 (3dr), Touareg II (4XMotion), RAV4 (III)

    Domyślnie

    Nie wiem co "damskiego" jest w CR-V'ce ale skoro Ci się nie podoba ...

    Miałem Grand Vitarę II 2,0 120 KM. Była u mnie autem roboczym i przez 3 lata zrobiłem nią 180 tys km.
    Miło ją wspominam. Ma na prawdę wiele zalet, jednak nie polecałbym jej jako auta rodzinnego.
    To jest raczej terenówka niż SUV. Ma ramową konstrukcję i ręcznie dołączany napęd (do użytku tylko na nieutwardzonych drogach) co nie bardzo służy komfortowi podróżowania.
    Spalała średnio ok 15 l/100 km. Czasem udawało mi się zejść do 12 l ale tylko w bardzo sprzyjających warunkach i przy bardzo delikatnej jeździe.
    Przerobienie na gaz łączy się z utratą bagażnika bo ze względu na umieszczenie koła zapasowego na drzwiach nie ma gdzie zamontować butli.

    Wymienione przez Ciebie Koreańczyki to całkiem niezłe typy. Sporo ich jest w "parku maszyn" moich klientów (w większości diesle). Sportage II (2,0 CRD) ma nawet jeden z moich pracowników. Raczej na nie nie narzekają choć zdarzają się kłopoty z wahaczami i łożyskami kół (użytkowane po wiejskich drogach). Są dużo bardziej komfortowe od GW. Mają samonośne nadwozie, komfortowe - wielowahaczowe zawieszenie i prosty napęd dołączany sprzęgłem wielopłytkowym (z możliwością chwilowego zablokowania). Napęd jest raczej trwały ale jeżeli już, to nie tani w naprawach. Np. podpora wału nie jest osobnym elementem a częścią wału. Podobnie przeguby są częściami półosi a nie osobnymi elementami.
    Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywny

  9. #9

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,113
    Auto
    3 x FR, 2 x DE, 1 x USA

    Domyślnie

    Arnold Ty miałeś Grand Vitarę I Ewentualnie po FL.
    2-jka to ta ostatnia była.
    Jak miałem FV I XL7 FL i też polecam. Miałem V6 184 KM i paliło to średnio mniej niż koledze Arnoldowi - około 12-13 litrów.

  10. #10

    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    44
    Auto
    brak

    Domyślnie

    Bardziej myślałem o gv I a nie II.

    Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •