Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 21 do 25 z 25

Wątek: Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Kombi | TEST

  1. #21
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    4,148
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez pTr Zobacz posta
    Dzień dobry,
    a mnie nurtuje pytanie jak mają się koszty użytkowania takiego auta w stosunku do auta bardziej cywilizowanego.
    Oczywiście pomijając spalanie (bo to chyba oczywiste) - jak wygląda eksploatacja tak wysilonej jednostki? Jakieś dolewki oleju, częstsze przeglądy, specjalne traktowanie? (nigdy nie jeździłem autem mocniejszym niż 200KM stąd moja niewiedza).

    Sporo dostało się przednim fotelom ale również jest w teście wzmianka że tylna kanapa nie rozpieszcza. Czy kanapa jest tak samo twarda jak fotele z przodu? czy może jest jednak jakaś różnica? Wydaje się jakoś mało wyprofilowana i nie wyobrażam sobie siedzenia z tyłu podczas bardzo szybkich zakrętów (a przecież auto - jak by nie patrzeć - rodzinne). Próbował ktoś posiedzieć z tyłu podczas zabawy w trybie "drift"?

    Dodam jeszcze że świetny test i zazdroszczę możliwości obcowania z takim ewenementem.
    Akurat spalanie w nowych autach potrafi bardzo pozytywnie zaskoczyć. Jak widać po naszym teście wynik w okolicach 10 litrów na setkę to żaden problem - a mówimy o samochodzie, który ma 612 koni mechanicznych.
    Just another random guy driving random cars around random places.

  2. #22
    Awatar el_krzysztof
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    PL/CH
    Posty
    76
    Auto
    BMW Z4M

    Domyślnie

    Co to znaczy "Umiejętnie bawiąc się biegami (...) można przenosić nieco masę samochodu tak, aby czerpać jeszcze więcej frajdy z jazdy."? :P

    Jeśli chodzi o koszty utrzymania to największy wydatek stanowi rata leasingowa, bądź ogólnie rzecz biorąc utrata wartości takiego samochodu.

  3. #23
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    16,173
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    dohamowywanie biegami przed zakrętami, redukcje już po wejściu w ww. - ale faktycznie może to zdanie nie jest zbyt szczęśliwe.
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  4. #24
    Awatar el_krzysztof
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    PL/CH
    Posty
    76
    Auto
    BMW Z4M

    Domyślnie

    Ależ przecież te automaty stosują międzygaz przy redukcji, właśnie aby nie dopuszczać do destabilizacji auta czy zablokowania kół.

  5. #25

    Domyślnie

    Wersję AMG, a jeździłem w204 c63 i w205 c43, w trybie sport w momencie hamowania robią redukcję z dodatkowymi miedzygazami.

    Co do użytkowania. Problem wolnossacego 6,2 litra jest jednak b. wysokie spalanie, no i walka z trakcja.
    Serwisy nie są dużo droższe, np duży serwis w c63 że świecami i było chyba 2500zl. Wersję c43 czy E43 są dużo bardziej cywilizowane.
    Jako auta na codzień polecam wersję AMG. Moc jest zawsze, żeby połykac pozostały plankton na drodze.
    No i wspomniany aktywny wydech, to super pomysł. Z dziećmi na pokładzie cichutko, otwieramy klapy i ryk jest niezły i strzały wydechu.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •