Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 30

Wątek: BMW M550d xDrive Touring | TEST

  1. #21
    ŁOWCA BLACH Awatar AGENT
    Dołączył
    06/2004
    Skąd
    Jaroty
    Posty
    7,503
    Auto
    Królowa lawet

    Domyślnie

    A co jest lepsze od 6 cylindrów? Osiem garów! Przy takich sumach bezsensem jest bawić się w takie półśrodki.

  2. #22

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    253
    Auto
    BMW F31 340i Touring '17, BMW F20 118i '12

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez AGENT Zobacz posta
    A co jest lepsze od 6 cylindrów? Osiem garów! Przy takich sumach bezsensem jest bawić się w takie półśrodki.
    Nie wiem, czy 8 cylindrów zawsze jest lepsze od 6. Moim zdaniem dużo zależy od konkretnego przypadku, np. do M3 mi V8 jakoś nie pasowało, podobnie jak do S4/RS4.

  3. #23
    Awatar test1uci
    Dołączył
    06/2010
    Posty
    2,418
    Auto
    VW Golf Highline 1.4 TSI 160 DSG7 '10

    Domyślnie

    A mi schodzenie z liczby cylindrów przeszkadza. Wolałem jak RS4, M3 mają po osiem garów, RS6, M5 po dziesięć.
    Historia: Fiat Tipo S 1.4 8V '95 -> Renault Laguna Grandtour RN 1.8 8V '96 -> Fiat Grande Punto Sport 1.4 16V '06

  4. #24
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    16,638
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    W M3 to był przypadek przy pracy, te 8 garów aczkolwiek chyba najfajniejszy silnik BMW
    W RS4 jest pół na pół - dwie generacje po 8, dwie po 6
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  5. #25

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    253
    Auto
    BMW F31 340i Touring '17, BMW F20 118i '12

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez test1uci Zobacz posta
    A mi schodzenie z liczby cylindrów przeszkadza. Wolałem jak RS4, M3 mają po osiem garów, RS6, M5 po dziesięć.
    Tych V10 rzeczywiście szkoda, bo było to jednak coś wyjątkowego, ale za V8 w klasie średniej jakoś nie tęsknię (ostał się już chyba tylko w C-klasie). Bardziej mi w sumie przeszkadza to, że V6, czy V8 coraz częściej trafiają jedynie do usportowionych wersji w stylu AMG, M, czy S/RS, a auta typu E500, 550i znikają z oferty (a niedługo pewnie C400, 340i i zostaną jedynie jakieś M340i, C43, S4 itp.).

  6. #26
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    16,638
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Akurat w Mercedesie o dziwo zostało i C400 i C43
    w BMW pewnie będzie tak jak mówisz w nowej generacji, podobnie jak jest w innych modelach - czyli 40-ka będzie tylko jako "u-eMkowiona"
    W Audi już jest tak, że masz 2.0 T 252 a potem dopiero S4
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  7. #27
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    4,546
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Za to następna Klasa C AMG będzie już z R6. Tak więc...

  8. #28
    Awatar euro_tuned
    Dołączył
    07/2009
    Skąd
    Kraków
    Posty
    562
    Auto
    3.0 TDi

    Domyślnie

    Samochód zacny ale test jak dla mnie porażka. Autor nawet nie napisał jaki tam pod maską jest silnik tzn ile tych turbin bo nie każdy musi to wiedzieć przed przeczytaniem testu. Nie doczytałem też nawet wzmianki jak to przyspiesza tylko cały czas porównania M550d do M550i i ekscytacja że ten czy drugi pali mniej w mieście. Problemy rodem z testu VW Polo 1,4TDi a to jest auto za 600tyś zł to kogo to tak naprawdę obchodzi. Ogólnie szkoda brać takie auto do testów skoro to samo mogę przeczytać w auto świecie.
    "Prawdziwy luksus zaczyna się w segmencie F."

  9. #29
    redaktor autoGALERII Awatar Di Kej
    Dołączył
    03/2006
    Posty
    2,595

    Domyślnie

    A ja myślę, że więcej osób interesuje jednak spalanie niż liczba turbin, ale może się mylę. Ekscytacja spalaniem? W którym miejscu? Gdybym pisał ten test "po swojemu", pewnie bym nawet nie wspomniał o spalaniu. Oczywiście nie zaprzeczam, że mogłem lepiej przestawić silnik.

    Przyspieszenie? Przy dieslu z max 400 KM/760 Nm chyba wiadomo jakie jest, ale rzeczywiście mogłem wspomnieć w jednym zdaniu, że "dobrze lata". Tylko wtedy mógłbyś mi zarzucić, że pierwszy raz wsiadłem do mocnego samochodu i ekscytuję się przyspieszeniem. Wolę napisać o charakterystyce, brzmieniu i wyciszeniu, a dokładne porównanie do M550i uważam za jak najbardziej zasadne.

    Co do auto-świata... zawsze możesz oszczędzić te parę groszy i go nie kupować, skoro u nas masz to samo


  10. #30

    Dołączył
    12/2014
    Skąd
    Gdańsk
    Posty
    112
    Auto
    Lexus_LS

    Domyślnie

    Topornie się prowadzący i przereklamowany. Bez pneumatyki nawet w opcji to jakieś żarty. Z festyniarskim wnętrzem i najgorszym w klasie premium serwisem i warunkami gwarancji.Jazda na tych felgach i run-flatach chyba tylko dla sadystów.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •