Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 21 do 26 z 26

Wątek: KIA Ceed 1.4 T-GDI L | TEST

  1. #21

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    209
    Auto
    BMW F31 340i Touring '17, BMW F20 118i '12

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    Jak widać wciąż nie - Ceed jest równie dobry a 20 tys. tańszy od analogicznego Golfa.
    Jeżeli rzeczywiście jest to 20 tys. to jak najbardziej Kia ma sens, choć podejrzewam, że w praktyce i po rabatach (choćby cennikowych 7 tys. na Golfa) aż tyle nie będzie. Pytanie też, który silnik w Golfie zestawiałeś z tą Kią, bo niby mocą bliżej jest 1.4 TSI 150 KM, ale osiągami (0-100) już 125 KM.

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    Zgadza się, ale nie jest to spektakularna stylistyka, to raczej estetyka minimalizmu typu meble z IKEA. Może się podobać, ale efektu wow nie wywołuje
    Na pewno jest to design z wysokiej półki (Golf), z dobrymi proporcjami we wszystkich wersjach nadwoziowych, bez taniego efekciarstwa, elegancki i ponadczasowy - mi się to podoba. Podobnie Leon - dynamiczne, eleganckie linie, które przez długi czas będą się dobrze prezentowały. Rozumiem, że nie do każdego trafia takie podejście do designu, ale statystyki sprzedaży są jednak po stronie Golfa. I moim zdaniem to właśnie stylistyka, która nie wytrzymuje próby czasu jest najsłabszą stroną koreańskich aut.

  2. #22
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    16,484
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Pytanie też, który silnik w Golfie zestawiałeś z tą Kią,
    1.4 150 KM. Ale fakt, że nie uwzględniłem rabatów, zresztą celowo, bo raz są, a raz nie. Ale na pewno z tych 20 tys. można ok. 10 zdjąć.
    Rozumiem, że nie do każdego trafia takie podejście do designu, ale statystyki sprzedaży są jednak po stronie Golfa.
    Ale akurat w przypadku VW stylistyka ma raczej mały wpływ na statystyki sprzedaży. Raczej możliwość konfiguracji mnogość wersji oraz finansowanie.
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  3. #23
    Awatar Pink
    Dołączył
    01/2011
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    2,378
    Auto
    Opel Omega B 2.0 8V (kombi)

    Domyślnie

    Również jestem zdania, że Golf obecnie wygląda po prostu dobrze, estetycznie i nowocześnie. To prawda, że design wielu modeli, które "odważnie" eksperymentują, po prostu szybciej się starzeje.

    I dlatego w żadnym wypadku nie powiem złego słowa o stylistyce tej Kii. Jest to atrakcyjny samochód, a to że można by przyczepić jakiś inny znaczek...cóż... Generalnie sensowna propozycja w segmencie, szczególnie z tym silnikiem.

  4. #24
    Awatar norek
    Dołączył
    08/2010
    Skąd
    NBA
    Posty
    705
    Auto
    kia cee'd

    Domyślnie

    Ceed na pewno nie jest zagrożeniem dla Golfa, jeżeli podbiera klientów to raczej innym producentom kompaktów. O ile się nie mylę to Francuzi oskarżali parę lat temu Koreańczyków o zaniżanie cen. Ceny koreańskich aut wzrosły, argument upadł.

  5. #25

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez koki Zobacz posta
    Jeżeli rzeczywiście jest to 20 tys. to jak najbardziej Kia ma sens, choć podejrzewam, że w praktyce i po rabatach (choćby cennikowych 7 tys. na Golfa) aż tyle nie będzie. Pytanie też, który silnik w Golfie zestawiałeś z tą Kią, bo niby mocą bliżej jest 1.4 TSI 150 KM, ale osiągami (0-100) już 125 KM.



    Na pewno jest to design z wysokiej półki (Golf), z dobrymi proporcjami we wszystkich wersjach nadwoziowych, bez taniego efekciarstwa, elegancki i ponadczasowy - mi się to podoba. Podobnie Leon - dynamiczne, eleganckie linie, które przez długi czas będą się dobrze prezentowały. Rozumiem, że nie do każdego trafia takie podejście do designu, ale statystyki sprzedaży są jednak po stronie Golfa. I moim zdaniem to właśnie stylistyka, która nie wytrzymuje próby czasu jest najsłabszą stroną koreańskich aut.
    Te Golfy z wysokiej półki (Highline) faktycznie są z wysokiej. Wersje poniżej tak mnie odrzuciły, że 3 lata temu odpuściłem Golfa.

  6. #26

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    Dlatego też tytuł o niepokoju w Wolfsburgu - Golf nijak nie jest ani rewolucyjny, ani porywający - tylko po prostu do bólu dopracowany, choć nudny. A KIA mu w tym dorównuje, za to jest tańsza.
    Ceed dorównał prawie 7-letniej konstrukcji z Wolfsburga z następcą zaplanowanym na 2019 i to ma być niby powód do niepokoju panów z VW?

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •