Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8

Wątek: Lexus NX 300h E-FOUR F SPORT | TEST

  1. #1
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    4,554
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie Lexus NX 300h E-FOUR F SPORT | TEST

    Just another random guy driving random cars around random places.

  2. #2
    Awatar test1uci
    Dołączył
    06/2010
    Posty
    2,420
    Auto
    VW Golf Highline 1.4 TSI 160 DSG7 '10

    Domyślnie

    To auto ma za krótki rozstaw osi, wygląda karykaturalnie i niestety żaden pakiet F-Sport tego nie zmieni.
    Historia: Fiat Tipo S 1.4 8V '95 -> Renault Laguna Grandtour RN 1.8 8V '96 -> Fiat Grande Punto Sport 1.4 16V '06

  3. #3
    Awatar vonski
    Dołączył
    08/2018
    Skąd
    GL
    Posty
    65
    Auto
    Ceed GT

    Domyślnie

    A i osiągi jak na tą cenę nie zachwycają....

    Tapatalk @ Galaxy S9

  4. #4

    Dołączył
    03/2013
    Posty
    882
    Auto
    Ostani Samuraj ;)

    Domyślnie

    Mi tam sie nadal podoba, szczegolnie w takim tytanowym kolorze.
    To auto do spokojnej jazdy, wiec osiagi sa ok - gdyby jeszcze nie to spalanie na autostradzie...

  5. #5

    Domyślnie

    to wnętrze jest okropne. stylistyka, klamki, przełączniki. Mam wrażenie jakbym siedział w Maździe a nie samochodzie klasy premium. I ten udawany napęd 4x4 z silnikiem zapewne z RAV4. Awangardowa stylistyka ale pojazd kobiecy.

  6. #6
    VIP Awatar Robak
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Whitestok-east
    Posty
    7,449
    Auto
    Infiniti M35h

    Domyślnie

    Właśnie czy ten lex bazuje na rav4? Czy Rx hybrydowym też jest taki pseudo 4x4?

  7. #7
    redaktor autoGALERII Awatar Di Kej
    Dołączył
    03/2006
    Posty
    2,595

    Domyślnie

    1. Tak, hybrydy RAV4 i NX mają dokładnie te same parametry. Ale jeździ się nimi inaczej
    2. RX 450h z tego co widzę ma podaną identyczną moc elektryka na tylnej osi jak NX 300h, także... "4x4".


  8. #8

    Dołączył
    11/2010
    Skąd
    Opole
    Posty
    142
    Auto
    Duże

    Domyślnie

    To auto pełne irytujących sprzeczności. Reklamowane jako "miejski SUV" ale na miasto, przynajmniej na Wrocław - zdecydowanie zbyt twarde. Najazd dwoma przednimi kołami jednocześnie na poprzeczną szynę tramwajową niemal wyrzuca nas z fotela. Pojedyncze nierówności resoruje lepiej ale podczas dłuższej jazdy po niechlujnie łatanym asfalcie nadwozie zaczyna się chybotać na boki i w lusterku widać jak trzęsą się oparcia tylnej kanapy, nie mocowane górą do nadwozia tylko do siedziska, jak w autobusach. Warto wtedy opuścić tylny podłokietnik bo pracując w oparciu nieprzyjemnie skrzypi a elementy deski niby pociągnięte z góry skajem ale mocowane na wcisk twardymi klipsami - zaczynają koncert trzasków. Najechanie na krótki "wybój" w skręcie powoduje uskok całego auta w bok albo coś, co sprawia takie wrażenie. Podobnie na poprzecznych garbach powstających np. na łączeniu mostów - auto skacze w bok. No ale powiedzmy, że jak to komuś przeszkadza to zakłada mniejsze felgi z wyższymi oponami
    Poza miastem jest przyjemniej ale i tu auto nie trzyma kierunku na wprost jak konkurencja - trzeba uważać i dość często korygować tor jazdy. "Wycie" silnika słychać właściwie tylko wtedy, jeśli chce się go do wycia sprowokować. Nawet podczas energicznego wyprzedzania nie jest to straszne ale do wyprzedzania trzeba się przygotować - podnieść manetkami obroty odpowiednio wcześniej, jak to w wolnossącym silniku.
    I co ważne dla mnie - lędźwiowa regulacja fotela dostępna tylko w wersji kosztującej "w promocji" 240 tys a bez - 265. Jakby to był szczyt luksusu i japońskiej myśli technicznej.
    Podsumowując - fajne, przyjemne auto, z szeregiem drobnych wad, których nie ma konkurencja, dlatego sprzedaje się ona lepiej.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •