to zalezy co chcesz osiągnąć: stabilność czy zwinność. to wplywa na rozstaw osi, gdzie usadowisz drugiego pasażera. jesli na tył to wyda się niezbędnym troszke wydluzyc ramę, a to, jak to fizyka mówi, zwiekszy rozstaw osi przed-tyl i spowoduje lepsza stabilnosc przy wyzszcyh predkosciach. jesli zas usadowisz go z boku to lepsza bedzie srednica skretu (w stosunku do tylnej opcji), troche sie "nadmie", ale lepiej bedzie zawracac w terenie.
wady i zalety:
A)jesli na tyl:
-nielatwo bedzie gadac
-kiepska widocznosc ma pasazer
-latwiej bedzie ci operowac lewarkiem zmiany biegow
-bedziesz mial ogolnienieco wiecej luzu po bokach
-dluzszy pojazd, o ile ma ciekawa forme, nabierze 'doroslejszej' formy
-siedzisz posrodku
B)z boku (to głównie przeciwienstwa A)
-ciasno (fotele pojda pewnie na krawedzie), a wieksze osoby beda robic mimowolny zimny lokiec
-ciezko bedzie ci zmieniac biegi i zaciagac reczny
-lepiej sie dogadasz z pasazerem
-wieksze odczucia estetyczno-moralne, gdy pasazerem jest dziewczyna, szczegolnie w spodnicy...
etc etc
ja bym wywalił kolesia na tył.
no, a na moje proste pytanie kto odpowie...![]()