Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 3 z 8 PierwszyPierwszy 12345678 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 72

Wątek: Po co komu szybkie auto na codzien?

  1. #21
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,082
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Gdzie nie pojedziesz - budują. Na Podlasiu wiele dróg wyremontowanych, to samo w Wielkopolsce, Małopolsce czy Lubuskim. Dziwisz się, że na pierwszy ogień idzie najważniejsza siatka dróg łącząca ze stolicą kraju? Ale nie ma się o co przepychać - i tak będziesz uznawał jedyną słuszną linię poglądów

    @Driver - w Niemczech są odcinki (np. od granicy Szwajcarskiej do Stuttgartu), gdzie przez prawie całą drogę nie masz ograniczeń. I tam np. CLS400d świetnie sobie radził gnając około 200-210 km/h przez prawie całą drogę.
    Drive tastefully!

  2. #22
    VIP Awatar Robak
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Whitestok-east
    Posty
    7,505
    Auto
    Infiniti M35h

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Piciu Zobacz posta
    Tak, wiem, temat dziwny jak na forum motoryzacyjne

    Ale czytajac ostatnie testy Beemek i nie tylko (np. X4 40d) dotarlo do mnie, ze sporo osob, jesli ich stac, kupuje zwykle, niesportowe auta do jazdy na codzien z mocnymi silnikami, wydajac na nie setki tysiecy zlotych. A z krowy (np. X4) rumaka nie zrobisz...

    Dodatkowo po ostatnim sezonie letnim przejezdzonym glownie 150 konnym klekotem, staniu w korkach we Wloszech, Niemczech i Austrii, nie moge oprzec sie wrazeniu, ze kupowanie kompakta z moca powyzej 150 koni, albo SUVa/klasy wyzszej powyzej 200 koni jest zupelnie bez sensu.
    A i tak sprzedaje sie tego sporo, a potem stoi w korkach razem z innymi.

    Z czego to wynika? Poczucie 'macho'? Leczenie kompleksow? Szpan? Chec blyskania dlugimi, bo 'ja jestem szybszy, wiec spadaj z lewego'?

    Poza niektorymi sytuacjami, gdzie dodatkowa moc moze pomoc w sytuacji drogowej, te auta nie sa ani bezpieczniejsze, ani ladniejzse... A sa sporo drozsze w zakupie, eksploatacji itd.
    Po koledze nie spodziewałem się tak... specyficznego tematu.
    Zapytam tylko po co kupiłeś tego lexusa isf?

  3. #23
    Awatar Rules
    Dołączył
    02/2016
    Skąd
    Śląsk
    Posty
    354

    Domyślnie

    Jeśli dobrze rozumiem Piciu nie ma na myśli zabawek typu jego ISF, ale auta typowo użytkowe, np: suv'y.

  4. #24

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,082
    Auto
    3 x FR, 2 x DE, 1 x USA

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez MCL Zobacz posta
    @Driver - w Niemczech są odcinki (np. od granicy Szwajcarskiej do Stuttgartu), gdzie przez prawie całą drogę nie masz ograniczeń. I tam np. CLS400d świetnie sobie radził gnając około 200-210 km/h przez prawie całą drogę.
    Fajnie, ale tam nie jeżdżę Jakby tak się dało z W-wy do Strykowa trzymać chociaż te 150 równo.......

  5. #25
    VIP Awatar Robak
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Whitestok-east
    Posty
    7,505
    Auto
    Infiniti M35h

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Rules Zobacz posta
    Jeśli dobrze rozumiem Piciu nie ma na myśli zabawek typu jego ISF, ale auta typowo użytkowe, np: suv'y.
    Cytat Zamieszczone przez Piciu Zobacz posta
    Nie o to chodzi, zeby sie rozdrabniac na wszelkie mozliwe typy aut, bo zaraz ktos powie, ze np. co z BMW 5 security?

    Zatem doprecyzuje, ze chodzi o crossovery, srednie SUVy i klase srednia/srednia wyzsza w przypadku nie-SUVow.
    Isf to chyba klasa średnia, chyba że ktoś nie wie sam o co mu chodzi.

  6. #26

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,082
    Auto
    3 x FR, 2 x DE, 1 x USA

    Domyślnie

    może Piciu poszedł piciu procenty z rana i mu taki temat wyszedł?

  7. #27
    Awatar Rules
    Dołączył
    02/2016
    Skąd
    Śląsk
    Posty
    354

    Domyślnie

    Może mu żona kazała sprzedać ISF'a i teraz szuka logicznego uzasadnienia tej decyzji?

  8. #28
    Awatar Arnold
    Dołączył
    11/2017
    Skąd
    Wieś
    Posty
    402
    Auto
    LC 150 (3dr), Touareg II (4XMotion), RAV4 (III)

    Domyślnie

    Wiadomo, ze dla kazdego 'szybkie' znaczy co innego, dlatego zalozylem:
    - ponad 150 koni w kompaktach
    - ponad 200 koni w wiekszych autach / SUVach
    Czyli wartosci, ktore powinny pozwalac na przyspieszenie 0-100 w ok 8-9s i osiagniecie ponad 200 km/godz.
    Rozumiem że chodzi Ci o nadmiar mocy.
    Ja jednak nie określałbym go konkretnymi wartościami bo one będą różne dla poszczególnych aut nie dla segmentów. Skłaniałbym się raczej ku osiągom, które podałeś.
    Oczywiście te 8-9 s do setki i 200 km/h V max w zupełności wystarcza do sprawnego poruszania się i nie ma żadnego racjonalnego uzasadnienia posiadania lepszych.

    Jednak niektórym po prostu nie wystarcza to co „wystarcza”.

    Jeżdżenie takim autem może po prostu sprawiać przyjemność a przyjemności zazwyczaj kosztują.
    Przecież nie można nikomu zabronić wydawania swoich pieniędzy na swoje przyjemności.
    Pieniądze same w sobie są tylko zadrukowanymi kawałkami papieru - Ważne jest to co się z nimi robi.
    Niekiedy przyjemność daje już sama świadomość posiadania niezwykłego auta.
    A że nie jest przez to ładniejszy ? No cóż, niektórzy mają dodatkową przyjemność w tym że wcale po nim tego nie widać.
    To jest również kwestia komfortu - komfortu psychicznego.
    Posiadając ten nadmiar mocy wcale nie trzeba zaraz wszystkich wyprzedzać, wystarczy sama świadomość że w każdej chwili można to zrobić.

    Poczucie 'macho'? Leczenie kompleksow? Szpan? Chec blyskania dlugimi, bo 'ja jestem szybszy, wiec spadaj z lewego'?
    Hmm... Każdy sądzi innych według siebie
    Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywny

  9. #29
    Awatar test1uci
    Dołączył
    06/2010
    Posty
    2,658
    Auto
    VW Golf Highline 1.4 TSI 160 DSG7 '10

    Domyślnie

    dorzucę 3 grosze.
    Moim zdaniem każde auto ma inną optymalną moc / moment. Właściwie bardziej bym się skupił na osiągach 0-100, 80-120 itd.
    Dlaczego? - bo każde auto do czego innego służy i każdy inaczej je wykorzystuje. Jeden jeździ cały zapakowany, drugi robi dużo km po autostradach z wysokimi prędkościami, a trzeci ciąga przyczepy.
    Ja zdecydowanie mam za szybkie auto w stosunku do swoich potrzeb.
    Historia: Fiat Tipo S 1.4 8V '95 -> Renault Laguna Grandtour RN 1.8 8V '96 -> Fiat Grande Punto Sport 1.4 16V '06

  10. #30

    Dołączył
    10/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    400
    Auto
    Kia Rio, Honda Accord

    Domyślnie

    Kiedyś, gdy byłem młodszy wyznawałem zasadę more is better. Wydawało mi się ,że do jeżdżenia potrzeba minimum 150, a najlepiej 200 KM. Odkąd pracuje jako PH i robię duże przebiegi, mój motopogląd lekko ewoluował. Najpierw jeździłem Clio dci75 i fakt potwór to nie był, ale spokojnie dało się tym bezpiecznie jeździć, a w mieście naprawdę spoko się zbierał. Teraz mam Fabię 1.0 95KM, i w stosunku do Clio wydaje się hothatchem
    Konkluzja? Jak nie robisz setek km autostradami, moc do 150 KM w większości sytuacji w zupełności wystarcza. Czasy przejazdów wcale nie są krótsze, nie raz czy dwa miałem sytuacje, że jadąc przepisowo doganiałem typa, który wyprzedał wszystko i wszystkich.

    Jednak doskonale rozumiem osoby, które decydują się na mocniejsze warianty. Mogą sobie na to pozwolić, mają pieniądze ? Więc czemu nie, nawet jeśli nie ma to kompletnie logicznego uzasadnienia. Takie Audi A6 Avant 3.0 TDI np. wydaje się idealnym połykaczem setek kilometrów, i też gdybym kupował takie auto i finanse by pozwoliły dołożyłbym kasę do 6 garów, dla większej kultury i ogólnie pojętego samozadowolenia

    Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •