Koszty utrzymania samochodu

[Wooky]

Dwa ciekawe i merytoryczne wpisy na blogach Wolnym być i u Szafrańskiego na temat kosztów utrzymania samochodów w okresie kilku lat:

http://www.wolnymbyc.pl/ile-kosztowa...strzeni-8-lat/
https://jakoszczedzacpieniadze.pl/no...t-eksploatacji

Opinie, komentarze? Ktoś z Was prowadził podobne wyliczenia i chce się podzielić?

[Arrival]

Takie zestawienia nie mają najmniejszego sensu. Jeśli już ktoś coś takiego chce robić to oddzielałbym grubą kreską koszt posiadania samochodu od jego użytkowania. Każdy ma inną nogę, jeździ w innych warunkach, tankuje w innych miejscach itp. Mówienie, że "mnie przejechanie 1k km kosztuje X" nie ma kompletnie żadnej wartości merytorycznej.

Artykuły to po prostu statystyki dwóch gości. Fajnie, że się dzielą, na tym polegają ich blogi, ale nic odkrywczego nie wnoszą. Pomijam kwiatki w stylu:

Ogólnie znaną prawdą jest, że nowe auto w momencie pierwszego wyjazdu z salonu traci 20%–30% swojej wartości.

To ja chętnie kupię taki samochód. Niech stracę - 15% taniej. Pod który salon podjechać?


Edycja:

Jak widać koszt przejechania każdego kilometra był najwyższy w pierwszym roku – 3,04 zł. W kolejnych systematycznie spadał. Tempo spadku wartości auta malało a bieżące koszty eksploatacji pozostawały na podobnym poziomie.

No proszę was . To u mnie koszt zmywania naczyń zmienia się w czasie. W dzień po kupnie nowych jeansów jest najwyższy, ale po roku te jeansy są warte 20% więc koszt zmywania naczyń w moich gaciach się zmniejszył.

[MCL]

Od pewnego czasu pojawiła się zdrowa moim zdaniem moda na uświadamianie użytkowników o kosztach obsługi i posiadania samochodu. Szeroko pojętne TCO jest promowane przez wielu producentów, ale najwięcej szumu wokół tego tematu robi Volkswagen. Brałem nawet udział w jednej konferencji, gdzie wraz z Otomoto prezentowali szczegółowe dane, wyliczane przez Eurotax. Z tego co widzę część informacji (oczywiście na bazie aut VW, podkreślających ich "opłacalność") można znaleźć tutaj.

https://www2.volkswagen.pl/kampanie/tco/passat

Ja osobiście nie prowadzę tak szczegółowych wyliczeń. Przede wszystkim koszty rozbijają się u mnie w dość specyficzny sposób. Przez pewien czas prowadziłem wyliczenia w swojej Maździe, ale tylko pod kątem części.

[Rules]

Wiele osób, zwłaszcza kupujących samochód używany absolutnie nie zdaje sobie sprawy z jego kosztów utrzymania. Prosty przykład, zakup suva i płacz przy zakupie zimowek... albo kilkunastoletnie auto z automatem którego remont pochłania potem grube tysiące zł itd.

[Arnold]

W autach domowych nigdy tego nie robiłem.
Na szczęście nie muszę i chyba bym nawet nie chciał tego robić.
Mogłoby to wywołać u mnie jakieś frustracje: podświadomą chęć oszczędzania czy coś takiego.
Koszt ich utrzymania jest częścią tzw. standardu życia, podobnie jak ubranie, jedzenie i inne rozrywki/przyjemności.

Natomiast w autach roboczych (zarabiających) oczywiście robię wyliczenia kosztów.
Robię to jednak w trochę inny (dość specyficzny) sposób:
W koszt mojej usługi jest wliczona (zryczałtowana) kwota za tzw. dojazd do klienta.
Pieniądze te stanowią nienaruszalną pulę przeznaczoną wyłącznie na obsługę aut.
Z nich pokrywane są wszelkie wydatki związane z autami, od paliwa przez serwis ubezpieczenie ewentualne raty leasingowe itd.
To co zostaje jest przeznaczane na zakup lub pierwszą wpłatę leasingu następnego auta (i tak w kółko).

[AndrzejKa]

Sama ostatnio sobie to kalkulowałam i doszłam do wniosku, ze w mojej małej miejscowości opłacaloby sie jeździc taksówką niż utrzymywać samochod. OBecnie z jednej części miasta do drugiej da się pojechać w cenie 10 zł....

[Arrival]

Wiele zależy od sposobu używania samochodu. Jak ktoś jedzie 1-2x dziennie no to wtedy można rozpatrywać transport alternatywny. Ale np. ja (i raczej nie tylko ja) spokojnie mam dziennie 10+ "wyjazdów". Od pierdół typu sklep czy żłobek, po pocztę, zakupy, pracę itp.
Wołać za każdym razem taxi i płacić za to - średnio się opyla bez względu na odległości.

[Seth]

Od pierdół typu sklep czy żłobek, po pocztę, zakupy, pracę itp.
Wołać za każdym razem taxi i płacić za to - średnio się opyla bez względu na odległości.

Ja robię ok. 70 km dziennie. Koszt mojego Audi + ubezpieczenia + paliwa mniej więcej wynosi tyle, że w miesiącu ok. 2 tygodni mógłbym jeździć Carsharingiem (wynajem dobowy) - więc tak naprawdę to trzeba solidnie przeliczyć, czy się nie opłaca

[Arrival]

No tylko właśnie kwestia czy robisz 2x 35km do/z pracy czy 10-20x po kilka km .
Bo 2x dziennie w przewidywalnych godzinach można taxi/ubera zamówić czy jechać komunikacją.
Ale jakby mi przyszło zamawiać przewoźnika +10x dziennie to masakra .

A z kosztami jest tak jak mówisz. Porównując droższe auta to praktycznie zawsze będzie się opłacało być wożonym .

Tylko to też ma sens kiedy Uber/Taxi pojawi się dość szybko. Niestety mieszkam w miejscu gdzie na taką usługę czekam 20-40 minut (mimo mieszkania w mieście wojewódzkim) więc odpada. Po to mam auto, że jeśli wypadnie mi coś do zrobienia to wsiadam i jadę w ciągu minuty .

[Seth]

Tak, jadę 2x35, ale po drodze siedzę poza Warszawą, więc nie ma mowy o "zwracaniu" carsharingu po drodze - tylko muszę go trzymać pod firmą, więc w grę wchodzi maksymalna stawka dobowa. Nie wiem jak jest z CS np. w Rzeszowie.

Tylko to też ma sens kiedy Uber/Taxi pojawi się dość szybko. Niestety mieszkam w miejscu gdzie na taką usługę czekam 20-40 minut (mimo mieszkania w mieście wojewódzkim) więc odpada. Po to mam auto, że jeśli wypadnie mi coś do zrobienia to wsiadam i jadę w ciągu minuty

To akurat zgoda. Mimo tego, że często jeżdżę prasówkami, i tak nie wyobrażam sobie wyłączenia samochodu "spod domu" właśnie w takich sytuacjach jak mówisz - wsiąść i pojechać w dowolnym momencie.