Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy 1234
Pokaż wyniki od 31 do 40 z 40

Wątek: 4x4 w beskidzkie górki

  1. #31
    Awatar Arnold
    Dołączył
    11/2017
    Skąd
    Wieś
    Posty
    288
    Auto
    LC 150 (3dr), Touareg II (4XMotion), RAV4 (III)

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez mecekbomba Zobacz posta
    nie znam się ale czemu Disco nie wchodzi w grę?
    Bo nie ma powodu żeby Qantico nie lubić
    A tak na poważnie to w tej cenie będą już chyba tylko graty, których koszty utrzymania i ewentualnych napraw (niestety często spodziewanych) mogą mocno nadszarpnąć budżet a nawet przewyższyć wartość auta.
    Poza tym ten egzemplarz jest zmodyfikowany i zapewne już zmęczony w terenie o czym świadczy choćby: zmiana zawieszenia (lift nadwozia), zderzaki pod wyciągarkę, która pewnie została zdemontowana, komplet dodatkowych kół na MTkach, przez co nie nadaje się na auto codziennego użytku. Co najwyżej na zabawkę dla miłośnika offroadu, który go dobije.

    a nieco poza tematem: czy w granicach 200.000-250.000 zł można kupić samochód którym da się rzeczywiście zjechać z asfaltu?...
    Tak (i chętnie coś więcej) ale chyba nie powinniśmy już bardziej rozpraszać tego bardzo konkretnego (i ciekawego) wątku.
    Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywny

  2. #32

    Dołączył
    01/2011
    Skąd
    Okolice Myślenic
    Posty
    173
    Auto
    Opel Astra H '07, Skoda Felicia '97, służbowo Chevrolet Orlando '12

    Domyślnie

    No to teraz dorzucę coś od siebie
    Na samym początku krótki filmik pokazujący jak wyglądało moje dzisiejsze dojście do samochodu. Ostatecznie wróciłem do domu i wziąłem urlop

    https://1drv.ms/v/s!Al6IqDLzqcxyhY5-8UlD92hZmfMcuA

    Link do filmu w serwisie OneDrive

    Od razu nadmienię, że jestem tego świadom, że żadne 4x4 nie jest w stanie pozwolić mi na dojazd w każdych warunkach. Na szczęście w garażu stoi c 330 na łańcuchach

    Wielkie dzięki Panowie za ilość wiedzy, która został mi przekazana w tym wątku. Zacząłem głęboko zastanawiać się również na Nissanem X-trail, ale nigdzie nie znalazłem rzetelnych info na temat rodzaju napędu (i po polsku i po angielsku). Wiem, że będę miał przełącznik, którym można regulować 2WD - AWD AUTO – LOCK, tylko pytanie co za te napędy opowiada? Jak jest realizowany napę w przypadku uślizgu np. kół przedniej i tylnej osi np. tylko z prawej strony – tzn. stoję prawą stroną na lodzie i chcę ruszyć ? Czy jest jakiś elektroniczny gadżet który przeniesie część mocy na lewą stronę? Mówimy cały czas o X-trail wersja I 2001-2007. Powiem szczerze, że zadbane egzemplarze wyglądają super i już jakoś nie rażą mnie te zegary na środku patrząc na ceny Myślę, że przyszła małżonka da się do niego przekonać.
    Wracając do głównego wątku nie interesują mnie auta zmotane, ale pełna seria + dobre opony.

    RAV4 spoko i wnętrze również ale boli mnie trochę prześwit i ceny używek. Jak na razie pierwsze miejsce ex aequo: Forester & X-trail. Drugi miejsce RAV4 i Outlander.

    Co ciekawego zauważyłem to obracamy się cały czas w samochodach z Japonii? Reszta świata przespała temat?

    PS. Do zakupów będę się przymierzał pod koniec wakacji – wiem że to szmat czasu, ale swoje astry 3 szukałem 5 miesięcy Mam nadzieję, że uda mi się pochwalić nowym autem we wrześniu/październiku przyszłego roku więc proszę o cierpliwość
    Ostatnio edytowane przez Qantico ; 16-01-2019 o 21:41

  3. #33
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    16,730
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Jak patrzę na ten filmik, to sądzę, że powinieneś wziąć coś z oferty Arctic Trucks
    Co ciekawego zauważyłem to obracamy się cały czas w samochodach z Japonii? Reszta świata przespała temat?
    Reszta świata SUV-y oferowała trochę później, wbrew pozorom. Opel miał Fronterę/Monterey (czyli de facto Isuzu Trooper/Amigo/Rodeo), Ford miał Mavericka, który był Terrano II tak naprawdę (o właśnie, a może?), VW nie miał chyba nic aż do Touarega (Golf Country się nie liczy).
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  4. #34
    Awatar Arnold
    Dołączył
    11/2017
    Skąd
    Wieś
    Posty
    288
    Auto
    LC 150 (3dr), Touareg II (4XMotion), RAV4 (III)

    Domyślnie

    Jest jeszcze Freelander ale ... No właśnie
    O napędach X-Traila jutro (niestety muszę jechać)
    Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywny

  5. #35

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    4,858
    Auto
    Peugeot 308 SW 1.6 blueHDI 120 KM Allure+ '16

    Domyślnie

    jaka zajebista zima!
    defender + lift + AT'ki + webasto i ogień codziennie

  6. #36
    Awatar Kecaj
    Dołączył
    03/2007
    Skąd
    Ożarowice
    Posty
    737
    Auto
    BMW E32 730i V8 '94, Mercedes-Benz W124 230CE '90, VW Golf Mk3 1.9TD '93, BMW 328i Coupe '95

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    Jak patrzę na ten filmik, to sądzę, że powinieneś wziąć coś z oferty Arctic Trucks

    Reszta świata SUV-y oferowała trochę później, wbrew pozorom. Opel miał Fronterę/Monterey (czyli de facto Isuzu Trooper/Amigo/Rodeo), Ford miał Mavericka, który był Terrano II tak naprawdę (o właśnie, a może?), VW nie miał chyba nic aż do Touarega (Golf Country się nie liczy).
    To wszytko to są terenówki na ramie, a nie SUVy, chociaż patrząc na filmik to żaden SUV tam wiele nie zdziała

    I DLACZEGO GOLF SIĘ NIE LICZY?!

    Cytat Zamieszczone przez Driv3r Zobacz posta
    jaka zajebista zima!
    defender + lift + AT'ki + webasto i ogień codziennie
    Na takie warunki AT'ki to chyba kiepski pomysł... MT chciałeś chyba napisać

    Qantico kup Suzuki Jimny - w miarę młody, sprawdzony, LEKKI co w takich warunkach ma kluczowe znaczenie i już w miarę cywilizowany w porównaniu do Samuraja, czy Nivy o podobnych możliwościach. Na dwie osoby wystarczy, z tyłu zakupy, a jak dojazd udrożnią to zwykłą osobówką pojedziesz w rodzinną podróż

    Napęd X-Traila o ile wiem to również dołączana sprzęgłem wielopłytkowym tylna oś, ze sterowaniem elektronicznym z możliwością zblokowania napędu (ale tylko międzyosiowo, więc w opisanej przez Ciebie sytuacji jeśli koła z jednej strony będą na lodzie to druga raczej nie pociągnie).
    WRC is for Boys. Group B was for men.
    Nikt nie będzie mi mówił, jak mam żyć, bo nikt za mnie nie umrze.

    Give me back the eighties!

    BMW E32 730i V8 Calypsorot Metallic
    /
    Alfa Romeo 166 Grigio Patrizia /Mercedes-Benz W124 230CE Almandinrot Metallic
    ex Opel Frontera A Sport, BMW E36 Coupe

  7. #37
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    16,730
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    To wszytko to są terenówki na ramie, a nie SUVy, chociaż patrząc na filmik to żaden SUV tam wiele nie zdziała
    bo wtedy nic innego nie było.
    I DLACZEGO GOLF SIĘ NIE LICZY?!
    bo słabo spełnia kryterium po 2000 roku i jednak nie jest to model powszechny
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  8. #38

    Dołączył
    04/2012
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    158

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Qantico Zobacz posta
    Wielkie dzięki Panowie za ilość wiedzy, która został mi przekazana w tym wątku. Zacząłem głęboko zastanawiać się również na Nissanem X-trail, ale nigdzie nie znalazłem rzetelnych info na temat rodzaju napędu (i po polsku i po angielsku). Wiem, że będę miał przełącznik, którym można regulować 2WD - AWD AUTO – LOCK, tylko pytanie co za te napędy opowiada? Jak jest realizowany napę w przypadku uślizgu np. kół przedniej i tylnej osi np. tylko z prawej strony – tzn. stoję prawą stroną na lodzie i chcę ruszyć ? Czy jest jakiś elektroniczny gadżet który przeniesie część mocy na lewą stronę? Mówimy cały czas o X-trail wersja I 2001-2007. Powiem szczerze, że zadbane egzemplarze wyglądają super i już jakoś nie rażą mnie te zegary na środku patrząc na ceny Myślę, że przyszła małżonka da się do niego przekonać.
    Wracając do głównego wątku nie interesują mnie auta zmotane, ale pełna seria + dobre opony.

    RAV4 spoko i wnętrze również ale boli mnie trochę prześwit i ceny używek. Jak na razie pierwsze miejsce ex aequo: Forester & X-trail. Drugi miejsce RAV4 i Outlander.
    Jeśli chcesz samochód ze sprawnym i małoupierdliwym napędem na 4 koła, to zapomnij o wszystkich samochodach z przyciskami "LOCK". Te elektroniczne napędy sa do niczego, to nie działa, szybko się przegrzewają te sprzęgła, a przy tym są kapryśne i drogie w eksploatacja. Pamiętaj, że nie kupujesz nowego samochodu. Szukaj między foresterem a outlanderem I generacji. To sa proste, wydajne napędy oparte na 3 dyferencjałach, tam nie ma co się zepsuć, będzie działać dopóki z samochodu koła od rdzy nie poodpadają. Serwis napędu sam sobie zrobisz mając 4 kobyłki albo kanał, bo cała filozofia polega na wylaniu oleju jedną dziurą i nalaniu nowego drugą. Żadnych filtrów, sitek i pompek jak to bywa w tych elektronicznych protezach napędów.
    Miałem Forestera xt 2 gen. Świetne auto, bardzo dzielne w głębokim śniegu, idzie jak dzik w kartofle dopóki nie zawiesi się na podwoziu. Nie słuchaj też, że w wersji z automatem to jest haldex. Owszem, nie ma tam centralnego dyfra, ale nie ma tam też nic wspólnego z haldex'em.

  9. #39
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    16,730
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    będzie działać dopóki z samochodu koła od rdzy nie poodpadają.
    Co w samochodach z tych roczników o których mowa nastąpi wcześniej niż później

    Owszem, nie ma tam centralnego dyfra, ale nie ma tam też nic wspólnego z haldex'em.
    ale jest wyraźna różnica w działaniu
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  10. #40

    Dołączył
    04/2012
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    158

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    ale jest wyraźna różnica w działaniu
    Oczywiście, że jest, ale nie ma większości problemów serwisowych i eksploatacyjnych związanych z innymi rozwiązaniami opartymi o międzyosiowe sprzęgła ze względu na wysoką pojemność cieplną + chłodzenie sprzęgła olejem ze skrzyni.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •