Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 44

Wątek: 4x4 w beskidzkie górki

  1. #11
    Awatar norek
    Dołączył
    08/2010
    Skąd
    NBA
    Posty
    961
    Auto
    kia cee'd

    Domyślnie

    Otóż to a do czego jeszcze reduktor??? W śniegu prawie nie przydatny chyba że ma zamiar przyczepy ciągać i to po suchym

  2. #12
    Awatar Arnold
    Dołączył
    11/2017
    Skąd
    Wieś
    Posty
    402
    Auto
    LC 150 (3dr), Touareg II (4XMotion), RAV4 (III)

    Domyślnie

    Przedwczoraj trochę zdawkowo bo cierpię na ostre niedobory czasowe (między innymi z podobnych do Twoich przyczyn).
    Ale skoro dałeś tydzień czasu na odpowiedź ...

    Zaspy na krętym stromym podjeździe bywają niełatwą ale za to konkretną przeszkodą terenową przez co dużo łatwiej będzie znaleźć (dopasować) Ci/Wam do niej auto.
    Co prawda przy odrobinie wprawy, samozaparcia czy wysiłku (fizycznego) można ją pokonać (pokonywać) nawet Felicją ale po co skoro dobrym autem zrobi to nawet Twoja, niewprawiona w tym, (przyszła) żona.

    Najlepszym, wręcz oczywistym wyborem byłby dla Ciebie Forester .
    Spory prześwit, napęd o wiele sprawniejszy niż w Outlanderze i innych zaproponowanych przez Kecaja, reduktor co prawda z symbolicznym przełożeniem (1,447) ale do pokonywania zasp i górki zupełnie wystarczającym.
    Jednocześnie całkiem niezły komfort podróżowania po drogach (w przeciwieństwie np. do Grand Vitary I).
    Kwestia znalezienia dobrego egzemplarza i założenia (zakładania) dobrych opon zimowych (śniegowych) z wysoką kostką i dobrze znoszących jazdę ze zmniejszonym ciśnieniem (wysoki profil).
    Z innych aut polecałbym X-Traila.
    Poza prześwitem, jego jak chcą niektórzy "nieprawdziwy stały" napęd jest i tak dużo lepszy w śniegu niż ten "prawdziwy" Outlandera I (z resztą w śniegu to chyba nawet "nieprawdziwy" RAVki II jest od niego lepszy ).
    CR-V sobie odpuść bo jej napęd (jak słusznie zauważył Driv3r) jest chyba tylko chwytem marketingowym.
    Osobówki z tym "byle jakim" napędem 4X4 również bo pomimo tego że być może sobie poradzą to ze względu na prześwit (pchanie zaspy) będziesz (będziecie) się męczyli.
    Co do Grand Vitary I (II chyba nie zmieści się w zakładanym budżecie) to mam mieszane uczucia.
    Z jednaj strony to z powodzeniem "walczyła" u mnie ze śniegiem przez 3 lata (180 tys km).
    Z drugiej, robiła to jako auto robocze i niezbyt sobie wyobrażam jej jako auta rodzinnego (brak komfortu). Poza tym chyba wygląda już starodawnie

    - - - Aktualizacja - - - -

    Cytat Zamieszczone przez norek Zobacz posta
    Otóż to a do czego jeszcze reduktor??? W śniegu prawie nie przydatny chyba że ma zamiar przyczepy ciągać i to po suchym
    Żeby nie palić sprzęgła
    Stroma, kręta droga nie pozwala na wykorzystanie inercji auta (rozpędzania się przed zaspą) i trzeba niestety często zmieniać prędkość (nieraz aż wręcz z ruszania) czy pchać zwały śniegu.
    Co prawda nie jest on konieczny ale bardzo przydatny.
    Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywny

  3. #13
    Awatar norek
    Dołączył
    08/2010
    Skąd
    NBA
    Posty
    961
    Auto
    kia cee'd

    Domyślnie

    Dwadzieścia lat użytkowania Defenderów przez kilkunastu kierowców w śnieżne zimy, dwa spalone sprzęgła ( ten sam kierowca po prostu miał talent). Reduktor używany sporadycznie i nie w śniegu. Zwiększona siła uciągu na kołach przez reduktor ma sens gdy układ opona-podłoże ma szanse to przenieść, w śniegu rzadkość.
    A tak przy okazji może porównania napędów z poniższej strony na coś się przydadzą
    https://www.youtube.com/user/duszaniespokojna/videos

  4. #14
    Awatar Kecaj
    Dołączył
    03/2007
    Skąd
    Ożarowice
    Posty
    771
    Auto
    BMW 730i V8 '94, MB 230CE '90, BMW 328i Coupe '95, Opel Astra G Caravan '98, AR 164 2.0 V6 Turbo '93

    Domyślnie

    Jaką przewagę ma napęd Forestera nad napędem Outlandera? Poza tym, że Subaru szczyci się nazwą symmetrical AWD? Oboje blokad nie mają, a reduktor na śniegu w zasadzie może bardziej przeszkadzać niż pomagać.

    A jeśli samochodem ma jeździć kobieta, to raczej manualnie dołączane napędy odpadają, jako zbyt skomplikowane w obsłudze.
    '94 BMW E32 730i V8 Calypsorot Metallic/ '90 Mercedes-Benz W124 230CE Almandinrot Metallic / '95 BMW E36 328i Coupe / '89 Honda NTV600 Revere
    '98 Opel Astra Caravan 1.6 16V Elegance / '93 Alfa Romeo 164 Super 2.0 V6 Turbo
    ex '93 Opel Frontera A Sport, '94 BMW E36 320i Coupe, '98 Daewoo Espero 1.5 16V, '93 Volkswagen Golf mk3 1.9TD

  5. #15
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,428
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Oboje blokad nie mają
    "Oboje" sugeruje mężczyznę i kobietę

    O ile mi wiadomo, napęd w Mitsubishi jest inaczej realizowany niż w Subaru, gdize masz klasyczny centralny dyfer i (przy manualu) na stałe spięte 50:50
    Symmetrical AWD jako nazwa handlowa pojawiła się afair dopiero niedawno.

    A jeśli samochodem ma jeździć kobieta, to raczej manualnie dołączane napędy odpadają, jako zbyt skomplikowane w obsłudze.
    1. zakładasz, że jak jeździ kobieta, to sobie nie poradzi?
    2. Większość samochodów, o których mowa w temacie ma stałe 4x4, bądź automatycznie dopinane
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  6. #16
    Awatar norek
    Dołączył
    08/2010
    Skąd
    NBA
    Posty
    961
    Auto
    kia cee'd

    Domyślnie

    Przypomniał mi się jeszcze taki wynalazek jak Łada Niva, komfort z lat 70-tych ale jak idzie w śniegu

  7. #17
    Awatar Kecaj
    Dołączył
    03/2007
    Skąd
    Ożarowice
    Posty
    771
    Auto
    BMW 730i V8 '94, MB 230CE '90, BMW 328i Coupe '95, Opel Astra G Caravan '98, AR 164 2.0 V6 Turbo '93

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    "Oboje" sugeruje mężczyznę i kobietę

    O ile mi wiadomo, napęd w Mitsubishi jest inaczej realizowany niż w Subaru, gdize masz klasyczny centralny dyfer i (przy manualu) na stałe spięte 50:50
    Symmetrical AWD jako nazwa handlowa pojawiła się afair dopiero niedawno.


    1. zakładasz, że jak jeździ kobieta, to sobie nie poradzi?
    2. Większość samochodów, o których mowa w temacie ma stałe 4x4, bądź automatycznie dopinane
    *W obu blokad nie ma. Lepiej?

    Outlander ma napęd przejęty bezpośrednio z Lancera EVO, również z centralnym mechanizmem różnicowym (centralnym bynajmniej nie oznacza położenia, bo ten zapewne zabudowany jest wraz ze skrzynią biegów - zresztą tak samo w Subaru ).

    Z samochodów omawianych w temacie, tylko Outlander i Subaru ma stały napęd. Reszta automatycznie dopinany (RAV4, X-Trail, CR-V). Z wyjątkiem wspomnianej przez Driv3ra Grand Vitary, która ma napęd dołączany manualnie ( w tym przypadku wajchą ). I jest to niepotrzebna komplikacja w użytkowaniu samochodu przez kobietę, której pewnie nie raz zdarzy się "zapomnieć" wyłączyć napędu na suchym asfalcie.

    W RAV4 i CR-V wpływu na napęd nie mamy, w X-Trailu mamy możliwość wyboru 2WD, 4WD AUTO, LOCK, z tym że LOCK po przekroczeniu jakiejś prędkości (40 lub 50km/h) automatycznie przechodzi w tryb 4WD AUTO.
    '94 BMW E32 730i V8 Calypsorot Metallic/ '90 Mercedes-Benz W124 230CE Almandinrot Metallic / '95 BMW E36 328i Coupe / '89 Honda NTV600 Revere
    '98 Opel Astra Caravan 1.6 16V Elegance / '93 Alfa Romeo 164 Super 2.0 V6 Turbo
    ex '93 Opel Frontera A Sport, '94 BMW E36 320i Coupe, '98 Daewoo Espero 1.5 16V, '93 Volkswagen Golf mk3 1.9TD

  8. #18
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,428
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Outlander ma napęd przejęty bezpośrednio z Lancera EVO, również z centralnym mechanizmem różnicowym
    Afair S-AWC jest tylko w Outlanderze Turbo a w NA jest nieco bardziej ograniczony AWC
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  9. #19

    Dołączył
    01/2011
    Skąd
    Okolice Myślenic
    Posty
    175
    Auto
    Opel Astra H '07, Skoda Felicia '97, służbowo Chevrolet Orlando '12

    Domyślnie

    Jestem mile zaskoczony ilością dopowiedzi w tym temacie!

    Od razu speszę z wyjaśnieniami na niektóre wątki tu poruszone. Reduktor (moim założeniu – być może się mylę) pomógł by mi i przyszłej żonie w zjazdach do cywilizacji tzn zapinam reduktor i redukuje prędkość zjazdu silnikiem. Tak jak dziś gdy zapylałem znowu półtora kilometra na wstecznym (i do domu nie dojechałem – nawiało zasp na drogę) to jutro będę miał problem newralgicznych miejscach ze zjazdem. Już tłumaczę o co chodzi – lekka odwilż śnieg jest zbity ale masakrycznie śliski tzn gdy zatrzymałem się dziś w połowie górki i zacząłem cofać to po prostu jechałem jak na sankach – przednie opony zabiły się mokrym śniegiem a pod nim pełno lodu. Dobrze, że jest ręczny to pomagałem sobie przy cofaniu po nieudanym podjeździe. Więc reduktor pomógłby mi w zjeździe z domu do „cywilizacji” gdy zupełnie nie chcę używać hamulca tylko hamować kołami. Myślę że dobrze to opisałem

    Wracając do tematu – Outlander I – jak najbardziej jestem za. Sprawdziłem ceny i możliwości na yt i daje rade cwaniaczek. Na plus prostszy silnik (nie bokser), normalne drzwi (szyby z ramkami). Jedyne co to prześwit… Internet podaje 17cm… mało. Dizajn wg mnie zupełnie nie przeszkadza i pokazywałem dziś narzeczonej i bardzo się podobał. Przyznam – nie siedziałem, nie wiem czy jest OK. wnętrze, ale propozycja uważam osobiście za godną rozpatrzenia.

    Na pewno bardzo fajną propozycją jest Duster ale… no braknie kasy.

    Arnold dziękuję za post.
    Ja też przyglądałem się Nissanowi i niczego mu nie odmówię. Mój sąsiad który mieszka pół kilometra niżej posiada takiego ale przyznam szczerze, że to paskuda jakich mało i mojej kobiecie też się nie podoba. Tzn wygląd wnętrza i gabaryty. Ja wiem że Forester czy Outlander jest niemal taki sam na długość ale mi zabrakło argumentów.
    Łada Niva – ekstra. ale musiałbym być leśnikiem
    Grand Vitara I – przyznam że przytuliłbym ją, ale świeci Japonią z lat 90’tych.

    Dodam jeszcze łyżkę dziegciu w tej beczce dyskusji – tzn sąsiad ma Tiguana pierwszej generacji na Haldexie IV i powiem wam, że śmiga aż miło, ale jednak podczas ostatnich opadów śniegu też zwiózł go 1,5 km na dół do drogi powiatowej bo stwierdził, że mu szkoda i( wydał 40k swego czasu na to auto) nie wierzy aż tak w jego możliwości. Na usprawiedliwienie piszę, że ostatnie opady śniegu oznaczały, że dało się przejechać tylko ciągnikiem typu Ursus c-330 na łańcuchach. Ale w czasie „normalnej zimy” daję radę.

    PS
    To, że do tej pory zapylałem Skoda Felicią nie znaczy że zawsze do domu dojechałem. Po prostu szkoda mi było tego auta oddać na złom za 4 stówy a była sprawna – przegląd bez problemu. Dlatego pałowałem ją na różne sposoby a to na wstecznym a to przodem po zaspach. Najgorsze było gdy wieczorem do domu dojechałem a nocne opady były tak duże że miałem problem zjechać – tu nawet nie był problemem napęd a brak prześwitu i Skodzina wieszała mi się na zaspach. Dlatego w mojej ocenie osobówki 4x4 typu A4 quatro czy golf 4 z haldexem odpadają.
    Postaram się nagrać filmik z mojego podjazdu do domu aby uwiarygodnić całą sytuację 

    Jeszcze raz dziękuję za wszystkie odpowiedzi i pozdrawiam!
    Michał

  10. #20
    Awatar Kecaj
    Dołączył
    03/2007
    Skąd
    Ożarowice
    Posty
    771
    Auto
    BMW 730i V8 '94, MB 230CE '90, BMW 328i Coupe '95, Opel Astra G Caravan '98, AR 164 2.0 V6 Turbo '93

    Domyślnie

    OIDP dalej jest to stały napęd z centralnym mechanizmem różnicowym, który jako S-AWC ma pewnie dodatkowe sterowanie elektroniką optymalizującą działanie napędu.
    '94 BMW E32 730i V8 Calypsorot Metallic/ '90 Mercedes-Benz W124 230CE Almandinrot Metallic / '95 BMW E36 328i Coupe / '89 Honda NTV600 Revere
    '98 Opel Astra Caravan 1.6 16V Elegance / '93 Alfa Romeo 164 Super 2.0 V6 Turbo
    ex '93 Opel Frontera A Sport, '94 BMW E36 320i Coupe, '98 Daewoo Espero 1.5 16V, '93 Volkswagen Golf mk3 1.9TD

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •