Ford Focus 1.5 EcoBoost 150 KM 8AT ST-Line | TEST

[MCL]

Zapraszam Was do dyskusji na temat testu: Dobry, ale niestety nie doskonały. Dokładnie prześwietliliśmy Forda Focus 1.5 EcoBoost 150 KM 8AT ST-Line | TEST.

Fotogaleria: 42 zdjęcia

[tomash_k]

Co do treści testu - chochlik - "hojny" pisze się przez samo h W zeszłym tygodniu oglądałem dokładnie taki model w takiej wersji - docelowo szukałem kombiaka ale nie mieli na salonie, same 5d.

Jedyne auto w klasie, które bardziej mi się podoba od Ceeda z zewnątrz. W środku i ceną wygrywa jednak koreańczyk jak dla mnie.

Ciekawe jest porównanie tych dwóch aut co do właściwości jezdnych - subiektywnie wg testujących Ceed jest rewelacyjny, podobnie jak Focus się ma super prowadzić - obiektywnie jednak widziałem testy łosia obu aut - Ceed przy 77km/h mocno się buja i z ledwością mieści się między słupkami, Focus w ST-Line (utwardzone zawieszenie) do 82km/h idzie jak gokart i ma potencjał by z jeszcze większą prędkością to zrobić.

Rabaty są naprawdę soczyste na ten model. Swój skonfigurowałem na 127tys, producent daje rabat 10tys, a salon dodatkowo mi dał od siebie jeszcze 7 tys rabatu - razem 110 tys zł za ST-Line 150KM automat kombi - z pakietami Business, Design 2 (jak w testowanym modelu), Comfort, Winter, Park+, ładowarką indukcyjną.

[penguino]

Trochę mało konkurencyjna oferta, za te pieniądze już można pomyśleć o Proceedzie, i to Kia jest bardziej kuszącą opcją. Lepiej wygląda, nie przeraża spalaniem, jest nawet nieco lepiej wykonana.

A tak w ogóle - była okazja pojeździć po zmroku? Jak się sprawują LEDy? Bo z tego co widziałem nie zachwycają ani ilością światła, ani jego barwą (bardzo niebieska), ani zasięgiem.

[MCL]

Głównie po mieście - niestety nie miałem okazji wyrwać się na dłużej za Warszawę.

[rowerek]

Bo większosć tych LEDowych wynalazków w klasie kompaktowej, to ma ładnie wyglądać, a dopiero potem świecić. Zdecydowany krok w tył w jakości oświetlenia drogi w stosunku do bi-xenonów.

[hondacbr11]

Dodajmy do tego że często gęsto oślepiają

[misiek.gosu]

Nie rozumiem dlaczego Ford nie potrafi zrobić dobrego silnika w tej klasie. Tym bardziej, że 1.0 jest naprawdę udany. A tutaj wygląda na to, że nowy 1.5 to będzie kolejna klapa po poprzednim 1.5 R4. Już chyba lepszą opcją jest zakup 1.0 i zrobienie chipa na te 140-150 KM.
Co do LED-ów - jest lepiej od zwykłej żarówki, ale gorzej od "starych" ksenonów. Zresztą cena też jest niższa więc nie ma się co spodziewać cudów. Konkurencji do ksenonów należy się doszukiwać raczej w tych drugich LED-ach - adaptacyjnych.

[AndrzejKa]

czyli jak w tytule - po prostu dobry, ale nie doskonały

[joker5513]

Jedyne (chyba) auto wśród kompaktów z klasycznym "hydro" automatem a i tak szarpie jak dwusprzęgłówki No i warto było spie...ić bardzo udane 1.5 EB zmieniając go w traktorową 3 cylindrówkę i zwiększając spalanie względem poprzednika... No comment. Niedługo naprawdę nie będzie samochodów godnych uwagi na rynku używanych.

[misiek.gosu]

Jedyne (chyba) auto wśród kompaktów z klasycznym "hydro" automatem a i tak szarpie jak dwusprzęgłówki No i warto było spie...ić bardzo udane 1.5 EB zmieniając go w traktorową 3 cylindrówkę i zwiększając spalanie względem poprzednika... No comment. Niedługo naprawdę nie będzie samochodów godnych uwagi na rynku używanych.

Jakie udane 1.5 EB? Nie było wcale udane. Palił też absurdalne ilości paliwa i miał okropnie słaby dół. Jedyna zaleta tego silnika to był dźwięk - całkiem ładnie brzmiał jak na 4 cylindry. Klasyczne skrzynie mają też Peugeot, Opel, Mazda... swoją drogą dopłata do automatu w Fordzie jest dobra, chyba większa niż w markach premium.