Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 31

Wątek: Ekonomiczne na autostradę, 30k PLN

  1. #21

    Dołączył
    05/2005
    Skąd
    Łódź
    Posty
    14
    Auto
    Honda Civic VII

    Domyślnie

    Jak tak dobrze się przyjrzeć to nie znajdzie się auta bez skazy ale przy moich przelotach nie powinienem w żadnym aucie mieć problemów z DPF, dwumasą czy sprzęgłem jeśli na starcie DPF nie będzie zapchany a sprzęgło uwalone. Z tego co kojarzę to przy podłączeniu do komputera diagnostycznego można sprawdzić stopień zapełnienia filtra DPF oraz ilości wypaleń co potwierdzi jego stan. Będę celował w wariant 160 konny bo lepiej jak jest więcej chociaż i tak nie będą wykorzystywane w tym momencie.

  2. #22
    Awatar Rules
    Dołączył
    02/2016
    Skąd
    Śląsk
    Posty
    356

    Domyślnie

    Najważniejsze, żeby znaleźć zadbany egzemplarz z pewnym przebiegiem. Wiele samochodów ma swoje bolączki i wady, ale większość usterek i awarii wynika z eksploatacji, a zdziwienie właścicieli z faktu, że na liczniku mają 200 tyś a w rzeczywistości 350-400 tyś km.

  3. #23

    Dołączył
    09/2011
    Skąd
    Poznań
    Posty
    231
    Auto
    Volvo

    Domyślnie

    Moja ma już praktycznie 200tys przelatane i nie było z nią ponadstandardowych problemów. Z "wadliwym oprogramowaniem i niedomaganiami układu wtryskowego" żadnych. Największe z pompą wspomagania. I trzeba pamiętać o uszczelce smoka.
    Moja nawet nie nie trzeszczy - wystarczyło trochę oleju silikonowego w 2 miejscach w komorze silnika, gdzie guma trzymała się w metalowym uchwycie i dokręcenie tylnego spojlera - przedłużenia dachu na klapie bagażnika

    https://s7d2.turboimg.net/sp/ba7a34b...821_201800.jpg
    tak jest przy ~180km/h. Nie pamiętam ile przy 120 - 130km/h, ale na pewno komfortowo. Do tego stopnia, że nużąco

  4. #24
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,769
    Auto
    EIVg

    Domyślnie

    Z innej strony patrzac - jesli to samochod na dojazdy do pracy autostrada wzialbym cos pokroju puga 308 1.6Hdi lub megi 1.6dci. 130KM z diesla w kompakcie wystarczy a palic nie beda duzo.

  5. #25

    Dołączył
    05/2005
    Skąd
    Łódź
    Posty
    14
    Auto
    Honda Civic VII

    Domyślnie

    Dlatego w grę będą tylko wchodziły auto z polskiego salonu i z udokumentowaną historią serwisową chociaż pewnie ASO zalecało wymianę oleju co 30kkm co dla mnie jest bzdurą ale problemy ze zbyt późną wymianą pojawiają się w późniejszej eksploatacji. 10 letnie perełki zza zachodniej granicy z przebiegiem 150kkm odrzucam oczywiście na wstępie bo szkoda czasu żeby je oglądać nawet. Chociaż auta z małym przebiegiem z naszego pięknego kraju mogą mieć PDF'a do czyszczenia czy EGR ale reszta powinna być w dobrym stanie, tak jak ktoś napisał zależy od kierowcy i sposobu użytkowania. Proszę powiedzcie jak zawieszenie znosi naszą infrastrukturę drogową? Jakieś typowe częste wymiany części zawieszenia czy raczej toporna konstrukcja jak całe auto?

  6. #26
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,089
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    Znam kilka Insignii - trzeszczą, skrzypią, ale nigdy w nich się nic nie zepsuło.
    O ile pamiętam MCL-owe były traktowane na tej samej trasie (Wawa - Łódź) i tez "nic się z nimi nie działo"
    Tak jest. Auto latało Warszawa-Łódź-Warszawa (codziennie). Jedynym "fakapem" w pierwszym egzemplarzu była jakaś awaria czujki przy baku (przy mrozie -30 stopni, to był chyba 2009 albo 2010 roku), zaś w ostatniej zepsuła się klapka od wlewu paliwa (zatrzasnęła i nie chciała otworzyć).
    Drive tastefully!

  7. #27

    Dołączył
    04/2011
    Skąd
    Gdańsk
    Posty
    1,277
    Auto
    Opel Astra H/Opel Astra J

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez rybus Zobacz posta
    w planach jest wrzucenie 10 calowego androida do środka, wiem że jakość dźwięku i zasięg radia spada ale mam taki tablecik w Hondzie z kamerą cofania i udostępnionym internetem z telefonu i google maps czy yanosik nie raz uratowały mnie a na spokojny przejazd to i youtube jest fajną opcją
    Z tym się można przejechać, kuzyn próbował wsadzić (a właściwie to wsadził ale po jakimś czasie odpuścił) do astry J podobne cudo i dogadanie się z canbusem to jest podobno jakaś masakra, co chwile samochód odrzuca przeszczep

  8. #28

    Dołączył
    05/2005
    Skąd
    Łódź
    Posty
    14
    Auto
    Honda Civic VII

    Domyślnie

    Jeszcze przemknęła mi oferta Lexusa IS z silnikiem Toyoty 2.2 177km, możecie powiedzieć coś więcej o tym silniku i modelu bo niestety ten silnik jest mi zupełnie nieznany i Lexusem nigdy nie jeździłem. Kusi trochę standard wykończenia i nagłośnienie ale nie wiem jak z jego awaryjnością...

  9. #29
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,432
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Źle. To mocno awaryjny silnik i lepiej się w niego nie pchać.
    Do tego wyciszenie tego silnika w IS nie jest jego najmocniejszą stroną.
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  10. #30

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    800
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Jak już tu się pojawiło auto premium, trochę wbrew początkowym założeniom, to może takie pół premium w postaci Volvo S40 D3 (150KM) lub D4 (177KM)? Auto starszej generacji, ale z tymi silnikami mówimy jedynie o latach produkcji 2011 i 2012, więc konkurencyjnie do Insigni.
    Gabarytowo auto małe (co nie musi być wadą jak przez większość czasu będziesz wozić powietrze), solidnie zmontowane, można znaleźć wersje bardzo bogato wyposażone (skrętne xenony, audio pro logic II, bluetooth, czujnik martwej strefy itp. itd.), a do tego, najważniejsze, ma 5-cylindrowego diesla 2.0. Mam i polecam (kupiłem ten samochód w sumie przez przypadek ). Dynamiczny, pali śmiesznie małe ilości paliwa, a do tego TEN DŹWIĘK(!). Nie znajdziesz lepiej brzmiącego diesla, a nawet gniecie wszystkie 4-cylindrowe benzyny. Jeżeli chodzi o praktyczny wymiar spalania - 4 osoby na pokładzie, pełen bagażnik i trasa Poznań-Kraków-Poznań (plus delikatne 'w koło komina' na miejscu) zrobiona na jednym zbiorniku - wyszło jakieś 5.8l/100 km.

    Zaznaczyć chciałem, że podsuwam ten typ tylko pod wpływem tego IS-a i chęci podsunięcia 'czegoś innego'. Trzeba mieć bowiem świadomość, że po S40, nawet z samego końca produkcji (skończyli je klepać w 2012) widać upływ czasu. Może nie tyle pod względem designu, bo ten jest naprawdę przyjemny i nadal może się ta asceza podobać (mi bardzo podchodzi - do tego mam wersję z prawdziwym drewnem dębowym, co robi robotę), ale pod względem "infotainment" już trąci myszką. Zwykły, pikselowy wyświetlacz radia, wysuwana nawigacja o grafice rodem z atari już jest właściwie bezużyteczna, komputer pokładowy też z podstawowymi funkcjami (za to z językiem polskim).

    Na koniec ceny - za 32-39 tys. zł brutto dostaniesz bezwypadkowy egzemplarz z pełną historią, porządnie serwisowany, z polskiego salonu i często od nawet pierwszego właściciela.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •