Odpowiedz z cytatemBo ma tylny napęd, świetny rozkład mas i jest od zera konstruowana pod właściwości jezdne ?
A dlaczego nie? Kosztuje podobnie co arteon i niewiele wiecej od pastucha.Zamieszczone przez Seth
Bo ma tylny napęd, świetny rozkład mas i jest od zera konstruowana pod właściwości jezdne ?
Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,
Akurat każde auto powinno być tak konstruowane
Tapatalk @ Galaxy S10e
Kurde... Focus 1.0 czyli z belką z tyłu zgrabnie przemyka na 3 kołach i to przy wyższej prędkości... a tu wielowahacz nie panuje nad tylną osią... z drugiej strony chciałbym zobaczyć taki test z prędkością 70 km/h ale po mocnym hamowaniu z np. 120km/h gdzie przód jest mocno dociążony a tył frunie w pwietrzu...
Pewnie, ale sam wiesz, że to dużo droższa konstrukcjaAkurat każde auto powinno być tak konstruowanei jak widać nawet BMW odchodzi od takiego myślenia
Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,
Z tego co piszą i widać tak z 4C. Ale jest też test Megane zwykłego i jest bardzo dobrze a z 4c to już całkowicie. Clio IV też pięknie przemknęło.
No to z 4c nie dziwne, bo fajnie się to prowadzi.
Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,
Uprawnienia umieszczania postów
