Wszystkich poniesie od stycznia.
Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14
jestem z tym segmentem na bieżąco - nadal ojciec wybiera furę...
dokładnie okolice 4,4-4,5 m suv z klekotem, automatem i 4x4, z wypasu full led i podstawowe bajery obecnie.
skoda karoq: 141k
bmw x1: 147k
skoda ma "górką" komplet asystentów bezpieczeństwa, BMW minimum, reszta sie mniej wiecej bilansuje.
nie wiem jak to korando będą rabatować, ale to samo co w w/w skodzie i bmw tu kosztuje 149'900 !!!
Jakiś podatek nowy, czy co?Zamieszczone przez Seth
WLTP 2.0 i 95 Euro za każdy gram powyżej 95g Co2/km.
Średnio w Europie to daje 2000 Euro kar na każdy sprzedany samochód.
Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14
Kiepska oferta wersji silnikowych
Akurat na tle konkurencji ceny są dobre. Nie zapominajmy , że w tych cenach inni producenci często oferują crossovery segmentu B z motorkami 120KM, także 100k za SUVa segmentu C ze 160KM silnikiem to w miarę atrakcyjna cena.
To popatrz na wersje max: 4x4, diesel, automat...
to jest masakra i jak nie będzie porządnego rabatu to ta marka nadal będzie bardziej egzotyczna niż lamborghini.
Zreszta w W-wie łatwiej spotkać Urusa niż Rextona
Masakra... niech sobie lepiej przyznają karę za utylizację każdego 100g akumulatora z elektryka.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem