Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 12

Wątek: Opel Astra 1.6 Diesel BiTurbo Elite | TEST

  1. #1
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,082
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie Opel Astra 1.6 Diesel BiTurbo Elite | TEST

    Zapraszam Was do dyskusji na temat testu: Opel Astra 1.6 Diesel BiTurbo Elite.

    Fotogaleria:

    Drive tastefully!

  2. #2
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,765
    Auto
    EIVg

    Domyślnie

    Dla mnie wibracje i hałasujący silnik to kwestie dyskwalifikujące samochód osobowy. Takie coś można wybaczyć w przypadku aut dostawczych a nie osobówek. Niestety widzę, że pomimo upływu lat sprawy wyciszenia, szczególnie diesli niewiele się poprawiły. W większości samochodów odpalenie silnika wiąże się z mocnym szarpnięciem nadwoziem po czym słychać charakterystyczny klekot i czuć wibracje/mrowienie.

  3. #3
    Awatar test1uci
    Dołączył
    06/2010
    Posty
    2,658
    Auto
    VW Golf Highline 1.4 TSI 160 DSG7 '10

    Domyślnie

    Już gdzieś wcześniej czytałem, że różnica między wersją 136 a 150 KM jest tylko w cenie. W sumie chyba nie ma co narzekać, bo kolejna Astra będzie miała silniki 1.5 HDi i 1.2 THP (pomijając oczywiście wersje GSi/OPC), więc będą to raczej mało dynamiczne samochody.
    Historia: Fiat Tipo S 1.4 8V '95 -> Renault Laguna Grandtour RN 1.8 8V '96 -> Fiat Grande Punto Sport 1.4 16V '06

  4. #4
    Awatar Bart3kk
    Dołączył
    06/2009
    Skąd
    Ostrołęka,mazowieckie
    Posty
    1,041
    Auto
    Astra J 1.4T 18' & Kia Rio 1.4 08'

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Buzzer Zobacz posta
    Dla mnie wibracje i hałasujący silnik to kwestie dyskwalifikujące samochód osobowy. Takie coś można wybaczyć w przypadku aut dostawczych a nie osobówek. Niestety widzę, że pomimo upływu lat sprawy wyciszenia, szczególnie diesli niewiele się poprawiły. W większości samochodów odpalenie silnika wiąże się z mocnym szarpnięciem nadwoziem po czym słychać charakterystyczny klekot i czuć wibracje/mrowienie.
    Przecież takie 1.4 TDI to czysta poezja !!!
    http://www.autogaleria.pl/forum/showthread.php?t=13715
    KIA RIO 2008 FWD 1.4 16V DOHC -- > Mój Złoty Skośnooki Przecinak

    https://autogaleria.pl/forum/showthr...-1-4TURBO-2018
    OPEL ASTRA J SEDAN 1.4T 140KM 2018

  5. #5
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,765
    Auto
    EIVg

    Domyślnie

    Zdaje sobie sprawe ze sa tacy ktorym warkot i wibracje diesla nie przeszkadzaja a wrecz to lubia (halas wzmaga odczucia zwiazane z osiagami) ale sa to specyficzne wymagania.

  6. #6
    redaktor autoGALERII Awatar Di Kej
    Dołączył
    03/2006
    Posty
    2,624

    Domyślnie

    BiTurbo z Astry przy trzycylindrowym 1.4 TDI to silnik pełen harmonii


  7. #7
    Awatar joker5513
    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Bory Tucholskie
    Posty
    1,568
    Auto
    Clio III 1.2 TCE, Kawasaki Vulcan S 650

    Domyślnie

    Wolę 3 razy benzynę 1.6 200km i resztę różnicy w cenie zostawić na paliwo Diesel jest już zupełnie nieracjonalny w obecnych realiach.

  8. #8
    Awatar hondacbr11
    Dołączył
    03/2010
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Posty
    1,963
    Auto
    Laguna II GrandTour 2.0 16v Turbo

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Buzzer Zobacz posta
    Dla mnie wibracje i hałasujący silnik to kwestie dyskwalifikujące samochód osobowy. Takie coś można wybaczyć w przypadku aut dostawczych a nie osobówek. Niestety widzę, że pomimo upływu lat sprawy wyciszenia, szczególnie diesli niewiele się poprawiły. W większości samochodów odpalenie silnika wiąże się z mocnym szarpnięciem nadwoziem po czym słychać charakterystyczny klekot i czuć wibracje/mrowienie.
    Powiedział właściel LIII 2.0 DCI jeśli dobrze pamiętam... Nie mów mi że nie miałeś wibrującej deski i wibracji na jałowych od silnika... Wymiana poduszek w tym aucie praktycznie tego nie eliminuje a automat to dopiero potrafił przywibrować...

    Abstrahując.

    Astra w heczku jest fajna, ładne, zgrabne auto w fajnej cenie. Całkiem nieźle wykończone, chociaż wg mnie gorzej od Megane IV ale to subiektywne odczucia. Jest lżejsza niż poprzedniczka bardziej kompaktowa w swojej budowie a nie pontonowa względem poprzedniczki. Może mieć świetne Ledowe światła ma wiele zalet jak i wad. Ale sumarycznie to bardzo fajne auto i nie dziwi duża popularność.
    Ostatnio edytowane przez Seth ; 26-03-2019 o 19:05

  9. #9
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,765
    Auto
    EIVg

    Domyślnie

    Owszem mialem wibracje ale wymiana hydro pomogla i mam spokoj swiety problem z tymi poduszkami jest taki ze rynek jest zalany kiepskimi zamiennikami - wielu jadacych moim samochodem jako pasazer dopiero po obrotomierzu poznaje ze to diesel.

  10. #10
    Awatar hondacbr11
    Dołączył
    03/2010
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Posty
    1,963
    Auto
    Laguna II GrandTour 2.0 16v Turbo

    Domyślnie

    Wielu na forum wymienia hydro na OEM i dalej mają problem jest z tego dosyć obszerny temat. Są przypuszczenia że nawet jakieś puszki rezonznsowe są powodem i mnóstwo innych. Jeździłem kilkoma Renault w życiu i praktycznie każde miało jakieś małe wibracje. O tym jak się telepie 0.9 TCE nie wspominam. Ale jego w Megane nie mamy

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •