No wiesz coOni też handlowali zaoszczędzonym paliwemtakie sugestie wobec prekursorów eco
https://www.youtube.com/watch?v=dFImHhNwbJoZamieszczone przez Arnold
Oszczędzam już na całego, łącznie z wyłączaniem silnika tuż po dojechaniu na miejsce i przy dłuższych postojach np. przejeździe kolejowym. Przydałby się start stop.
Granica opłacalności gaszenia silnika to mniej więcej 7 sekund, jeśli masz zamiar stać dłużej - opyla się wyłączyć. Start stop jeszcze bardziej dokręca śrubę bo zatrzymuje silnik w pozycji idealnej do odpalenia + ma inny rozrusznik.
Z ostatniej chwili - przez moment miałem już 9,9
Teraz to już idę na rekordZostało mi jeszcze jakieś 150 km.
Norek - Ależ wierzę całkowicie w to że robili to wyłącznie dla idei a te parę groszy, które przy okazji wpadły było jedynie drobną rekompensatą za poniesiony trud i zachętą do intensyfikacji działań w jedynie słusznym kierunku
Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywny
Kurcze, jeszcze troche pocwiczysz i Landek zacznie produkowac paliwo
Uff,to już koniec zabawy – Wygrałem
Muszę przyznać że 9,8 pojawiło się gdy już jechałem tankować i ze wszystkich sił starałem się ten wynik dowieźć po dystrybutor (jadących wtedy za mną gorąco przepraszam).
Teraz coś dla narzekających na to że komputery oszukują – Owszem oszukują!
Policzcie sobie sami: Przejechałem 635km na 58,72l ON = ...
Też byłem zdziwiony a tankowałem tak jak zwykle (do pełna, do wyłączenia się nalewaka)
Małe podsumowanie:
Czy było warto ? - Oczywiście że tak bo wygrałem zakład i nie dość że spaliłem średnio mniej niż 10 l / 100 km to jeszcze zbliżyłem się do spalania katalogowego dla jazdy miejskiej (9,7 l/100km ). Nie mówiąc już o zaoszczędzeniu paru złotych.
Jednak z drugiej strony ciągłe kontrolowanie spalania było bardzo frustrujące a nienaturalny dla mnie sposób jazdy oraz rezygnacja z komfortu (zamknięte okna, brak klimy, jazda na „drewnianych” kołach) było wręcz męczące.
Dodatkowo przez dużo wolniejszą jazdę i konieczność rezygnacji z używanych zazwyczaj przeze mnie skrótów (dróg gruntowych, polnych i jazdy na przełaj) bardzo wydłużył mi się czas dojazdu do klientów a co za tym idzie długość pracy – ponad godzinę dziennie !
To była fajna zabawa ale jak dla mnie tylko zabawa – Od jutra jeżdżę „normalnie”.
No może prawie normalnie bo postaram się wykorzystać na co dzień doświadczenia z tej zabawy. Wyzeruję wskazanie średniego długoterminowego spalania i zobaczę jakie będzie za miesiąc.
Post scriptum:
Jak wspomniałem auto wcześniej było na przeglądzie i gdy tam „odpoczywało” (cały dzień) do pracy wziąłem Touarega. Pokażę Wam jego spalanie bez żadnych „zabaw”, czarów i wyrzeczeń z mojej strony w tych samych warunkach:
To tak dla tych, którym chodzi po głowie zakup Land Cruisera do celów domowych
Ostatnio edytowane przez Arnold ; 09-04-2019 o 19:42
Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywny
Gratuluję, ja ecodrivingiem zacząłem się bawić z nudów waląc po raz n-ty tę samą, 500km trasę do dziadka. Zaleta tego rozwiązania jest taka, że wyjeżdżając z pełnym zbiornikiem LPG jestem w stanie dojechać na miejsce bez tankowania, a samo wyzwanie i narzucanie sobie pewnych limitów (np. minimalna średnia prędkość) powoduje, że trasa paradoksalnie mija szybciej. Mój rekord to 584km na 45L lpg, z takim landcruiserem pewnie bym osiwiał po miesiącu: P
Skoro wszyscy przyznają się do ecodrivingu to ja też
Ale wiesz, że komputery przekłamują? :-). W VAGu jeszcze nie spotkałem się, żeby komp pokazywał dobrze. Na ogół zaniża, średnio około pół litra mi zawsze wychodziło a bywało że i pod liter podchodziło. Dla odmiany w renówce komp zawsze zawyża 0.3 do 0.5.Uff,to już koniec zabawy – Wygrałem
Muszę przyznać że 9,8 pojawiło się gdy już jechałem tankować i ze wszystkich sił starałem się ten wynik dowieźć po dystrybutor (jadących wtedy za mną gorąco przepraszam).
Teraz coś dla narzekających na to że komputery oszukują – Owszem oszukują!
Policzcie sobie sami: Przejechałem 635km na 58,72l ON = ...
Też byłem zdziwiony a tankowałem tak jak zwykle (do pełna, do wyłączenia się nalewaka)
Małe podsumowanie:
Czy było warto ? - Oczywiście że tak bo wygrałem zakład i nie dość że spaliłem średnio mniej niż 10 l / 100 km to jeszcze zbliżyłem się do spalania katalogowego dla jazdy miejskiej (9,7 l/100km ). Nie mówiąc już o zaoszczędzeniu paru złotych.
Jednak z drugiej strony ciągłe kontrolowanie spalania było bardzo frustrujące a nienaturalny dla mnie sposób jazdy oraz rezygnacja z komfortu (zamknięte okna, brak klimy, jazda na „drewnianych” kołach) było wręcz męczące.
Dodatkowo przez dużo wolniejszą jazdę i konieczność rezygnacji z używanych zazwyczaj przeze mnie skrótów (dróg gruntowych, polnych i jazdy na przełaj) bardzo wydłużył mi się czas dojazdu do klientów a co za tym idzie długość pracy – ponad godzinę dziennie !
To była fajna zabawa ale jak dla mnie tylko zabawa – Od jutra jeżdżę „normalnie”.
No może prawie normalnie bo postaram się wykorzystać na co dzień doświadczenia z tej zabawy. Wyzeruję wskazanie średniego długoterminowego spalania i zobaczę jakie będzie za miesiąc.
Post scriptum:
Jak wspomniałem auto wcześniej było na przeglądzie i gdy tam „odpoczywało” (cały dzień) do pracy wziąłem Touarega. Pokażę Wam jego spalanie bez żadnych „zabaw”, czarów i wyrzeczeń z mojej strony w tych samych warunkach:
To tak dla tych, którym chodzi po głowie zakup Land Cruisera do celów domowych
Z ciekawości, jak wyglądały Twoje analizy spalania w vag'ach, ile ich było i w jakich modelach że masz takie rozległe i dokładne dane? PS: podobno właściciele Reno co jakiś czas muszą podjeżdżać pod dystrybutor na stację i oddawać paliwo z baku, bo stałe przybywa...
No dobrze - Przyjmijmy że komputer Toarega zaniżył o te 0,5 l (tego nigdy nie sprawdzałem).
Nadal mamy różnicę 12,3 vs 9,8 przy normalnej jeździe. Pradikiem musiałem się nieźle wysilać by ten wynik (9,8 ) osiągnąć.
Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywny
Odpowiedz z cytatem
