Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 4 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 33

Wątek: Skoda Scala | PIERWSZY TEST

  1. #1
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    555,604
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie Skoda Scala | PIERWSZY TEST

    Zapraszam Was do dyskusji na temat pierwszego testu nowej Skody Scali.

    Fotogaleria:

    #drivetastefully

  2. #2

    Dołączył
    10/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    457
    Auto
    Kia Rio, Honda Accord

    Domyślnie Skoda Scala | PIERWSZY TEST

    Nowa Skoda i zero postów? Wszystkich zatkało z wrażenia?

    Wszystko wydaję się spoko, jest progress względem Rapid, jest całkiem fajny samochód. Niby wszystko gra, ale... Jeśli dobrze rozumiem to jest klasa kompakt, ale gdzieś tak dolna część klasy? Taka baaardzo naciągnięta klasa B, B+ czy jak to tam nazwać. Nie pasuje mi tylko do tego cena i nie bardzo rozumiem jej uzasadnienie. Dobrze wyposażona wersja 1.5 TSI przekracza 100 tys. Przecież to jest jakieś kuriozum. Nie rozumiem też dlaczego Rapid nie ma być odniesieniem tylko Octavia, kto im kazał tak Rapida sknocić? Skoro Scala to jest taki prawie-kompakt, to Octavia będzie pewnie prawie-średnia to niech ceny będą też prawie-prawie. Powariowali z tymi cenami i klasami.
    Ostatnio edytowane przez Michael-Ś ; 10-04-2019 o 18:58

  3. #3
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    555,604
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Inaczej. Konstrukcyjnie wykorzystuje platformę z Polo i Ibizy. Jednak jest ona tak rozciągnięta, że wymiary są już stricte kompaktowe, choć szerokość nieco mniejsza niż topowych przedstawicieli, ale bardzo zbliżona do Tipo. Moim zdaniem ten model powinno traktować już jako segment C, choć właśnie taki na skraju, na jego dolnej aktualnie granicy. Dodajmy, że kiedyś byłoby to auto klasy średniej, a wymiary Scali odpowiadają kompaktom sprzed kilku lat.

    Druga rzecz - nikt nie zakłada tutaj budżetowego charakteru. Jakościowo jest lepiej od Octavii i ma to być dopełnienie gamy kolejnej generacji tego auta. Zadebiutuje ona za około rok.

  4. #4
    Awatar Rules
    Dołączył
    02/2016
    Skąd
    Śląsk
    Posty
    410

    Domyślnie

    Ciekawe ile będzie kosztowała nowa Octavia... 100tys zł w podstawie?

  5. #5
    Awatar korg
    Dołączył
    03/2010
    Posty
    407
    Auto
    500X 1.4 MultiAir 140KM

    Domyślnie

    Dokładnie, auto zrobione po to by wywindować cenę kolejnej generacji Octavii pod 100K.
    Przyjdzie Kowalski do Skody po Octavię i go zatka, wtedy sprzedawca zaproponuje Scalę. O tu prosze, zmieści się Pan w 70K.

    I nie mówię tego tylko o Skodzie. Powoli ceny aut kompaktowych / średniej klasy sprawiają mi ból głowy. Za chwilę kompakty będą startować od 99K

    Ale dodam, że Scala to pierwsza skoda, ktora mi sie podoba

  6. #6
    Awatar test1uci
    Dołączył
    06/2010
    Posty
    2,697
    Auto
    VW Golf Highline 1.4 TSI 160 DSG7 '10

    Domyślnie

    Fiat Tipo ze znaczkiem Skody i astronomiczną ceną. Moim zdaniem powinno się ją plasować dokładnie tam, gdzie Rapid, bo to normalne że auta z generacji na generację rosną i niestety drożeją. Porównanie z Octavią trochę bez sensu, lepiej porównać choćby z Golfem, Focusem czy innym kompaktem z nadwoziem hatchback pokazałoby gdzie Scali miejsce, jeżeli ktoś jeszcze po silnikach nie zgadł.
    Historia: Fiat Tipo S 1.4 8V '95 -> Renault Laguna Grandtour RN 1.8 8V '96 -> Fiat Grande Punto Sport 1.4 16V '06

  7. #7
    Awatar mapaul
    Dołączył
    02/2019
    Posty
    51
    Auto
    Honda Civic 4D 2009 1.8

    Domyślnie

    Scala niby urosła w stosunku do Rapida, ale wciąż jest węższa niż standardowe kompakty. Wsiadałem do Scali na poznańskim Motor Show, rzut oka na podłokietnik i myśl "a ten co taki skurczony" :-)
    Trzeba jednak przyznać, że wnętrze zyskało na jakości i sprawia wrażenie zdecydowanie przyjemniejszego niż w Rapidzie.
    Na targach obok stał Kamiq i choć z renderów niespecjalnie mi się podobał to na żywo mały suvik zaintrygował mnie dużo bardziej niż Scala.
    Co do cen - no cóż, windowanie cen do poziomu aktualnej Octavii wieszczyłem już w innym wątku, więc zszokowany nie jestem. To było do przewidzenia.

  8. #8

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    861
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Kiedyś już o tym wspominałem, ale powtórzę.
    Cena, na papierze wysoka, ma po części swoje uzasadnienie w bogatszym wyposażeniu seryjnym niż większość pełnoprawnych kompaktów. Takie standardowe elementy jak pełne światła ledowe przód + tył (w podstawie ledy na odbłyśnikach nie soczewce, ale zawsze), asystent pasa ruchu, front assist, klima (patrz np. nowy civic), dotykowe radio + bluetooth, czy podłokietnik, to nie są oczywiste elementy w podstawowych wersjach u konkurencji. Zawsze to kilka tysięcy, które potencjalnie możnaby urwać, a wtedy już dla wielu cena byłaby akceptowalna. Tylko sami tu często narzekacie, że producenci często ogałacają samochody z wyposażenia, żeby tylko móc napisać "cena już od...". Tu postąpili trochę inaczej i też źle.

    Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

  9. #9
    Awatar rydzyk
    Dołączył
    11/2006
    Skąd
    Bolesławiec
    Posty
    367
    Auto
    Renault Laguna III GT 2.0T + LPG

    Domyślnie

    Aby wydać ostateczny werdykt na temat Scali należałoby ją porównać z dwoma najtańszymi pełnoprawnymi kompaktami na rynku, czyli z Astrą i Megane. Być może nawet Peugeot 308 jako konstrukcja trochę przestarzała byłby do wyrwania w dobrej cenie...

    Tipo jest już jednak o krok za Scalą jeśli chodzi o nowoczesne dodatki i jakość wykonania wnętrza. Oczywiście jest to auto tańsze, ale o tym, czy ta różnica w cenie jest w pełni uzasadniona decydować będą klienci.

    Moim zdaniem Scala robi dobre wrażenie, ale cena jest niezbyt rozsądnie skalkulowana, co zrobiono celowo aby podnieść „status i prestiż” Octavii. Kłopot w tym, że pewnie nowa Octavia będzie już tak droga, że za podobne pieniądze do wzięcia będzie Talisman albo Insignia...


    Wolałbym za tę cenę pójść do salonu Renault lub Opla i powalczyć tam o jakieś rabaty na auta klasy C.
    Ostatnio edytowane przez rydzyk ; 11-04-2019 o 06:26

  10. #10

    Domyślnie

    Upodabniają się do niemieckich linii, ale muszę przyznać że wychodzi im to bardzo na plus!

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •