Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 33

Wątek: Skoda Scala | PIERWSZY TEST

  1. #11
    Awatar Pink
    Dołączył
    01/2011
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    2,438
    Auto
    Opel Omega B 2.0 8V (kombi)

    Domyślnie

    Osobiście uważam, że Skodzie nie jest potrzebny model pomiędzy Fabią i Octavią. Wprowadzenie takiego modelu na siłę może się, moim zdaniem, skończyć na dwa sposoby. Pierwszy to klapa - i tak się poniekąd stało z Rapidem. Drugi to sukces...ale kosztem Octavii. Tak jak ktoś napisał, wywindują cenę Octavii, kupujący się może zdziwić i skusić na tańszą Scalę. Tym bardziej, że ten projekt już na pierwszy rzut oka wygląda sensowniej, zwyczajnie lepiej niż Rapid. Ba, być może sam byłbym takim klientem, który przychylniej by spojrzał na nowy model.

    Innymi słowy, albo Scala zostanie nowym flagowym modelem Skody w segmencie C, a Octavia niby będzie C/D. Albo flagowcem pozostanie Octavia, a Scala będzie B/C. Wróżę, że ten, komu przypadnie rola "mieszańca", na tym straci. I koniec końców, straci rację bytu. Czas pokaże, czy ta prognoza okaże się słuszna.

  2. #12
    Awatar mapaul
    Dołączył
    02/2019
    Posty
    48
    Auto
    Honda Civic 4D 2009 1.8

    Domyślnie

    Żeby było ciekawiej to przecież pojawi się zaraz Kamiq, który będzie częściowo "podbierał" klientów zarówno Scali jak i Octavii.

  3. #13

    Dołączył
    09/2011
    Skąd
    Poznań
    Posty
    232
    Auto
    Volvo

    Domyślnie

    Też się właśnie zastanawiam jaka idea przyświeca temu majstrowaniu przy segmentacji modeli.
    Wydaje się, że nie byłoby głupie, żeby wprowadzić nową generację Octavii szybciej, a zamiast Scali zaoferować dodatkowe nadwozie - Octavia hatchback.

  4. #14

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    811
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Równie dobrze VAG może mieć tak dobrze zoptymalizowaną produkcję (a pewnie ma), że taka fragmentacja mu nie zaszkodzi i i tak wyjdzie na swoje. Przecież podwozia te same (lub podobne, ale i tak to moduły), układy jezdne te same, silniki, skrzynie te same, elementy wnętrza też w dużej mierze wspólne, do tego składane wszystko na jednej linii montażowej. Koszt opracowania kolejnych wariacji modelowych właściwie żaden, zostaje tylko inny kształt blachy, czyli pikuś. Jeden kupi Scalę, drugi Kamyka, trzeci pójdzie po nową octavię, a kasa i tak leci do jednego wora. Nawet jak się poodwracają proporcje co kto kupuje, to i tak zysk mogą mieć właściwie taki sam.

  5. #15
    Awatar Arrival
    Dołączył
    07/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    238
    Auto
    Kia Proceed 1.4 T-GDi 7DCT

    Domyślnie

    To co się liczy to sprzedaż marki, a nie modelu. W czasach kiedy opracowanie nowego modelu to po prostu poskładanie klocków, które już leżą w magazynie można się bawić w mnogość modeli.

    Pamiętajcie też kim jest przeciętny klient. On nie siedzi na forach, nie wie kto jest liderem rynku, a widzę o motoryzacji ma od sąsiada. Przyjętą z kiełbaską podczas wakacyjnego grilla.

    To handlowiec decyduje za klienta jakie auto kupi. Po to cenniki są przygotowane dokładnie tak, żeby doposażając auto np. klasy B - wchodzić w ceny biedniejszego segmentu C. Do tej pory się przekonywało kogoś kto przyszedł po dopasioną Fabię, żeby kupił Octavię. Teraz wskoczy w Scalę, na której mają pewnie lepszą marżę. A octavia zostanie dla tych, którzy koniecznie potrzebują przestrzeni albo dla tych, którzy i tak by kupili dopasioną.

  6. #16
    ŁOWCA BLACH Awatar AGENT
    Dołączył
    06/2004
    Skąd
    Jaroty
    Posty
    7,584
    Auto
    Najlepsze na świecie

    Domyślnie

    Niedawno byłem na nartach w Słowacji właśnie Rapidem, Zrobiłem coś koło 2 tys km tym autem (1.6 klekot). Miejsca może i ma sporo jak na takie auto, prowadzi się średnio (szybka jazda po zakrętach to nie jego żywioł), środek jest po prostu tragiczny. Czułem się jakbym jechał skodą favorit, a nie nowym autem. Akurat te Rapidy będą wymieniane niedługo na Scalę, aż z ciekawości wezmę i się przejadę, choć nie spodziewam się progresu. Z zewnątrz jak każda skoda - nuda do kwadratu. Chciałbym zobaczyć normalną wersję dla firm, jak w środku będzie wyglądać. Cena jak za Audi / BMW, a nie jak za skodę, litości...
    Były:
    (1.)
    Fiat 126 elx (NGI 9F82) 00', (2.) Fiat Uno 0.9 + LPG (NGI C858 ) 07', (3.) Opel Astra G Caravan 1.6 + LPG (NGI 04777) 99' , (4.) Fiat Panda 1.1 + LPG (NGI 4L32) 07' , (5.) Fiat Grande Punto 1.4 8v + LPG (N0 SORRY) 08', (6.) Honda Accord 2.0 benzyna (NO 9999C) 09', (7.) Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo Benzina MA 170 TCT + LPG (N0 DAWAJ) 12'
    Jest: Honda PCX 0.125 (NOL 1W22)

  7. #17

    Dołączył
    12/2014
    Skąd
    Gdańsk
    Posty
    117
    Auto
    Lexus_LS

    Domyślnie

    Świetny jest ten marketing Skody a jeszcze lepsze pierwsze opinie prasy w PL na temat tego autka. Proponuję cofnąć się kilka lat wstecz gdy debiutował Rapid, większość pisała że to kompakt, w zasadzie Golf. Kto siedział w środku tego drogiego paździerza chyba nie miał wątpliwości że co najwyżej autko to mogło konkurować z Polo. Jak teraz słyszę że Scala jest pełnoprawnym kompaktem to może od razu porównajcie Fiata Tipo z Golfem Highline bo przecież Scala to już poziom Audi A3

  8. #18
    Awatar Bart3kk
    Dołączył
    06/2009
    Skąd
    Ostrołęka,mazowieckie
    Posty
    1,041
    Auto
    Astra J 1.4T 18' & Kia Rio 1.4 08'

    Domyślnie

    Mam nadzieję, że Scala będzie tak dobra jak zapowiedzi o niej też pamiętam, jak wszyscy zachwycali się Rapidem, jakie to autko, kompakt w konkurencyjnej cenie,mdło się robiło od tych wszystkich testów i recenzji, a tak naprawdę to było auto na poziomie Dacii można powiedzieć
    http://www.autogaleria.pl/forum/showthread.php?t=13715
    KIA RIO 2008 FWD 1.4 16V DOHC -- > Mój Złoty Skośnooki Przecinak

    https://autogaleria.pl/forum/showthr...-1-4TURBO-2018
    OPEL ASTRA J SEDAN 1.4T 140KM 2018

  9. #19

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    811
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Z tą Dacią bym nie przesadzał. Cały problem i hejt na Rapida wziął się z jego chorej ceny w stosunku do tego co oferował jako całokształt, a gdyby go oceniać tylko w kategoriach motoryzacyjnych, z pominięciem ceny, to nie był aż taki zły. Jak na segment B+ był bardzo obszerny, z dużym bagażnikiem (zarówno jako hatchback i liftback), z dosyć dobrą technologią vaga (no może oprócz 1.4 tdi, który pracuje jak traktor w polu). Wnętrze to drugi argument przeciw, ale znowu w odniesieniu do ceny głównie. Fakt, plastiki są twarde absolutnie wszędzie (ma chociaż skajowe, dosyć miękkie wstawki pod łokcie na drzwiach), ale jeżeli chodzi o solidność montażu, to zupełnie nie ma się do czego przyczepić. Nawet po dłuższym dystansie nic się nie telepie, nie stuka, puka.
    W porównaniu z Dacią, nawet te twarde Rapidowe plastiki wyglądają lepiej, wszystkie włączniki/przełączniki chodzą przyjemniej, a przede wszystkim lepiej znoszą upływ czasu. Wracamy jednak do początku i największego problemu Rapida. To wszystko nie za tak wysoką cenę.

    Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

  10. #20
    Awatar norek
    Dołączył
    08/2010
    Skąd
    NBA
    Posty
    961
    Auto
    kia cee'd

    Domyślnie

    Jakby co to obecne traktory pracują tak
    https://www.youtube.com/watch?v=TVg2bwO4W_Y

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •