Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 31

Wątek: Kia Rio IV 1.4 L

  1. #21
    Awatar joker5513
    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Bory Tucholskie
    Posty
    1,588
    Auto
    Clio III 1.2 TCE, Kawasaki Vulcan S 650

    Domyślnie

    Tylko stara Micra ważyła 950kg a nowa KJA 1200...

  2. #22

    Dołączył
    10/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    432
    Auto
    Kia Rio, Honda Accord

    Domyślnie Kia Rio IV 1.4 L

    Wróć, Micra K12. Mój błąd

    Rio w dowodzie ma jakieś 1100 kg, jeśli dobrze pamietam. Micra miała niewiele mniej. Jeśli w ogóle jest to miarodajne, nie weryfikowałem tego nigdy jakoś dokładnie. Wiec wydaje mi się ,że aż takiej różnicy chyba nie będzie.


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  3. #23

    Dołączył
    12/2018
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    63
    Auto
    Lexus NX 200t Elegance AWD

    Domyślnie

    Nie marudź, fajny samochód za dobrą cenę

  4. #24

    Dołączył
    10/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    432
    Auto
    Kia Rio, Honda Accord

    Domyślnie

    Nie marudzę, kupiłbym bez wahania drugi raz. Staram się obiektywnie podejść do wad i zalet

    Jeździłem sporo Fabia 1.0 95KM i mimo , że była sporo dynamiczniejsza, to nigdy w życiu bym jej nie kupił


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  5. #25
    Awatar Arnold
    Dołączył
    11/2017
    Skąd
    Wieś
    Posty
    406
    Auto
    LC 150 (3dr), Touareg II (4XMotion), RAV4 (III)

    Domyślnie

    Jeździłem sporo Fabia 1.0 95KM i mimo , że była sporo dynamiczniejsza, to nigdy w życiu bym jej nie kupił
    Rozwiń proszę - Dla czego nie ?
    Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywny

  6. #26

    Dołączył
    10/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    432
    Auto
    Kia Rio, Honda Accord

    Domyślnie

    1. Kwestia gustu i preferencji, ale w ogóle mi się nie podoba, auto PH (i tak tez mi się kojarzy)
    2. Fatalne światła o bardzo krótkim zasięgu
    3. Mniej wygodne fotele, i gorsza pozycja za kierownicą
    4. Środek nudny, człowiek depresji tam może dostać
    5. Dolewki oleju co 5000 tys. km
    6. Mocno hałasujące tylne bębny, czyszczą i chwile spokój, potem znowu to samo
    7. Podatność na boczne podmuchy

    Nie wiem czy to plus czy minus, może komuś będzie pasować. Dźwięk silnika R3, jednym się podoba, innych drażni. Dla mnie był neutralny.

    To tak na szybko, jak sobie coś przypomnę to dopisze.

    Plusów tez ma kilka.
    Silnik dynamiczny, skrzynia biegów tez daje radę, prowadzi się nienajgorzej.Kwestia dołożenia jakiegoś lepszego wyposażenia, ale to winduje cenę.



    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  7. #27

    Dołączył
    05/2011
    Skąd
    pl
    Posty
    775
    Auto
    -

    Domyślnie

    Po ostatniej wizycie w Warszawie, Fabia w podstawowym, niebieskim kolorze (bardzo ładnym swoją drogą), będzie mi się już zawsze kojarzyć wyłącznie z Uberem. I rozwożeniem jedzenia z KFC.

  8. #28

    Dołączył
    06/2008
    Skąd
    G. Śląsk
    Posty
    814
    Auto
    Peugeot 308 T9 1,5 hdi 19'; Opel Adam 15' (pseud. Szerszeń)

    Domyślnie

    a napisz jak się sprawuje ta Kianka na trasie - i nawetnie chodzi mio przsypieszenia itp. ale bardziej wyciszenie, ogólny komfort jazdy

  9. #29
    Awatar norek
    Dołączył
    08/2010
    Skąd
    NBA
    Posty
    961
    Auto
    kia cee'd

    Domyślnie

    Przejrzyj wątek od początku to sporo odpowiedzi znajdziesz

  10. #30

    Dołączył
    10/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    432
    Auto
    Kia Rio, Honda Accord

    Domyślnie

    Zachowuje się bardzo dobrze, pasuje tutaj słowo "dojrzale". Wyciszenie jest dobre dopóki nie przekroczymy 140km/h, czego oczywiście w Polsce i tak robić nie wolno

    Zrobiłem nim tylko jedną taką długą trasę tj. Torun-Rzeszów (A1->Gierkówka-A4). I tak jak pisałem gdzieś wcześniej, jechało mi się bardzo dobrze. Dobrą robotę robią wygodne fotele i odpowiednia pozycja za kierownicą (można nawet zagłówek regulować w przód-tył, rzadkość w tej klasie).

    Auto prowadzi się bardzo bardzo pewnie, jak gdyby podwozie (sztywność), zawieszenie i hamulce były przygotowane pod sporo mocniejszy silnik. Nie zachowuje się nerwowo, nie podskakuje na wybojach. Dobrze resoruje.

    Można go delikatnie wyprowadzić z równowagi jadąc zbyt szybko po zakręcie przy poprzecznych nierównościach, ale to raczej standard dla tej klasy. 1.0 T-GDI przykładowo ma chyba tylko tylne tarczę zamiast bębnów, nie wiem czy jest więcej różnic.

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •